Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 11 Апрель 2014 - 19:25
Всем привет. Сразу приношу извинения за дилетантские вопросы,но я всего лишь в начале пути счастливого обладания 21-ой.
Суть в следующем. Понравилась одна машинка,но там стоит не родной двигатель ,а именно 417 ЗМЗ. Соответственно хочу услышать мнение бывалых. Реально ли достать рабочий родной двигатель ,желательно с консервации ( но понимаю ,что это , скорее всего,маловероятно). Во сколько это в среднем может вылиться в финансовом плане?
Заранее спасибо за ответы.
Можно конечно поискать с консервации но смысла нет брать такой мотор, его всё равно придётся перебирать, наверняка все сальники менять, ржавчина за такое время неминуемо где-то образовалась( гильзы, кольца, клапана, сёдла, ось коромысел и.т.д.)
Проще всего купить Б\У двигатель с хорошим блоком и его откапиталить, вместе с покупкой такого мотора и его ремонтом легко можно уложиться в 25-30 т.р.
Такая цена если разборку и сборку мотора делать самому.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 11 Апрель 2014 - 19:57
Спасибо.Если же сделать всё под ключ сколько примерно и может быть ,есть кто сможет этим заняться в Москве? Или кто этим уже профессионально занимается?
На чьи плечи ложится поиск двигателя для капиталки и ответственность за эту покупку (по сути "кота в мешке")?
А 417-й мотор не устраивает скорее всего неродным воздушным фильтром?
(Хотелось-бы понять предпочтения и пожелания).
Сообщение отредактировал Shurik: 11 Апрель 2014 - 22:26
Заполните профиль, чтобы можно было понять и сделать выводы, к чему Вы стремитесь. Т.к. если незначительные изменения либо переделки, то нету смысла этой затеи.
Shurik (11 Апрель 2014 - 23:21) писал:
А 417-й мотор не устраивает скорее всего неродным воздушным фильтром?
Саш это не проблема, у меня стоял с родным фильтром. Переходник под карб, только наоборот, с двух на одну дырку.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 12 Апрель 2014 - 19:42
Профиль заполнил. Суть в следующем,есть вариант купить авто,внешне всё устраивает,но хочу чтобы всё было в оригинале. Там стоит сейчас ЗМЗ 417, вот и пытаюсь понять во что в итоге мне выльется автомобиль в финансовом плане. В силу того, что для меня это всё ново , задаю может быть вопросы ,которые покажутся кому то дилетантскими. Ну вот загорелся,хочу Волгу и хочу в оригинале. Что то готов сделать сам, а что то, от чего далёк, в частности переборки двигателей, хочу попросить за вознаграждение сделать людей кто в этом разбирается и кому это интересно. Думаю всё объяснил доходчиво.
Я имел ввиду, "отношение к аутентичности". Если стремитесь к 100% Оригиналу то да, надо родной мотор. А если не стремитесь, то оно того не стоит. Это практически тот же мотор и есть, но чуть более улучшен.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Апрель 2014 - 07:20
Если ее в оригинал, то работы будет очень много. И дырки от зеркала на двери, и резинку стекла, и сидения шить. А проделанная работа будет уже не иметь значения.