[chubook]

Всем привет. Сразу приношу извинения за дилетантские вопросы,но я всего лишь в начале пути счастливого обладания 21-ой.
Суть в следующем. Понравилась одна машинка,но там стоит не родной двигатель ,а именно 417 ЗМЗ. Соответственно хочу услышать мнение бывалых. Реально ли достать рабочий родной двигатель ,желательно с консервации ( но понимаю ,что это , скорее всего,маловероятно). Во сколько это в среднем может вылиться в финансовом плане?
Заранее спасибо за ответы.

[Tixomir]

Можно конечно поискать с консервации но смысла нет брать такой мотор, его всё равно придётся перебирать, наверняка все сальники менять, ржавчина за такое время неминуемо где-то образовалась( гильзы, кольца, клапана, сёдла, ось коромысел и.т.д.)

Проще всего купить Б\У двигатель с хорошим блоком и его откапиталить, вместе с покупкой такого мотора и его ремонтом легко можно уложиться в 25-30 т.р.

Такая цена если разборку и сборку мотора делать самому.

[chubook]

Спасибо.Если же сделать всё под ключ сколько примерно и может быть ,есть кто сможет этим заняться в Москве? Или кто этим уже профессионально занимается?

[Shurik]

На чьи плечи ложится поиск двигателя для капиталки и ответственность за эту покупку (по сути "кота в мешке")?
А 417-й мотор не устраивает скорее всего неродным воздушным фильтром?
(Хотелось-бы понять предпочтения и пожелания).

Сообщение отредактировал Shurik: 11 Апрель 2014 - 22:26

[Сергёга]

Могу отдать за самовывоз довольно комплектный 21мотор, но под переборку.

[Vnukovskiy]

Заполните профиль, чтобы можно было понять и сделать выводы, к чему Вы стремитесь. Т.к. если незначительные изменения либо переделки, то нету смысла этой затеи.

Shurik (11 Апрель 2014 - 23:21) писал:

А 417-й мотор не устраивает скорее всего неродным воздушным фильтром?

Саш это не проблема, у меня стоял с родным фильтром. Переходник под карб, только наоборот, с двух на одну дырку.

[Лаврик]

А еще можно коллектор в сборе от 414 поставить под одну дырку.

[chubook]

Профиль заполнил. Суть в следующем,есть вариант купить авто,внешне всё устраивает,но хочу чтобы всё было в оригинале. Там стоит сейчас ЗМЗ 417, вот и пытаюсь понять во что в итоге мне выльется автомобиль в финансовом плане. В силу того, что для меня это всё ново , задаю может быть вопросы ,которые покажутся кому то дилетантскими. Ну вот загорелся,хочу Волгу и хочу в оригинале. Что то готов сделать сам, а что то, от чего далёк, в частности переборки двигателей, хочу попросить за вознаграждение сделать людей кто в этом разбирается и кому это интересно. Думаю всё объяснил доходчиво.

[Vnukovskiy]

chubook (12 Апрель 2014 - 20:42) писал:

Профиль заполнил.

Я имел ввиду, "отношение к аутентичности". Если стремитесь к 100% Оригиналу то да, надо родной мотор. А если не стремитесь, то оно того не стоит. Это практически тот же мотор и есть, но чуть более улучшен.

[Eisenhower]

у меня стоит 414 двигатель, но коллектор под двухкамерный карб, неужели есть под однокамерный?

[Лаврик]

Есть.

[Tixomir]

Есть конечно. ЗМЗ-320-01.

Прикрепленные изображения

• 

[chubook]

Если говорить в данном случае то да,хочется 100% оригинал воссоздать
Вот кстати о чём речь, ваше мнение?
http://www.avito.ru/..._1980_253974654

[Лаврик]

Не очень хорошая "Реставрация". Может вылезти миллион косяков......

[Михаил Алексеевич]

Скорее всего, так и будет.

[Sergey35]

Если ее в оригинал, то работы будет очень много. И дырки от зеркала на двери, и резинку стекла, и сидения шить. А проделанная работа будет уже не иметь значения.

[Лаврик]

Определитесь что Вам нужно самому. Или эта машина или оригинал. Эта машина и восстановление в оригинал вещи несовместимые.

[chubook]

Спасибо. Вопрос исчерпан. Хочу оригинал. Этот вариант отметается. Будем искать