Дым из маслозаливной горловины валит немного
#1
Отправлено 03 Апрель 2014 - 20:59
#5
Отправлено 03 Апрель 2014 - 22:41
!
!!
#6
Отправлено 03 Апрель 2014 - 23:55
#8
Отправлено 04 Апрель 2014 - 09:51
Цитата
не пугайте человека! Ну масло повылезало, что теперь кап ремонт переделывать из-за этого?
Сколько это выйдет по деньгам? А так если кольца нормально будут работать то такие утечки от замены до замены литр - два придётся долить. А то и меньше.
Вон мне после капиталки летом пришлось поддон вскрыть не снимая мотора. Как и предрекали уважаемые форумчане - как следует поставить не удалось - сопливит по заду. И из под бензонасоса сопливит. ТАк вот за 5000 км по щупу разницы не видно вообще! И заливал я 5 литров, а слил 4,5 так чего то ещё осталось в фильтре.
Хоть как там ставь прокладки, хоть на что их клей, как поршневая подсядет, масло попрёт ото всюду.
Обратить внимание на расход масла. Причём после капиталки может сначала его и подъедать за первую тысячу.
Сообщение отредактировал Anton: 04 Апрель 2014 - 09:56
#10
Отправлено 04 Апрель 2014 - 10:41
Сообщение отредактировал vakula: 04 Апрель 2014 - 10:44
#11
Отправлено 04 Апрель 2014 - 19:52
Цитата
Это зависит от пропускной способности вентиляции картера. Ресивер с маслоотделением калибром в 28 миллиметров проходного сечения способен сбросить почти любое картерное давление.
#12
Отправлено 05 Апрель 2014 - 02:35
Волноваться по поводу масла поэтому не нужно. Важнее показатели компрессии, давления масла, расхода масла именно на угар. Это гораздо более четко покажет состояние двигателя. А тут можно просто вымыть мотор с хорошим очистителем, и мыть периодически, смывая масляный налет. Картер правда сразу же примет ржавый цвет)))
#16
Отправлено 09 Март 2016 - 07:50