Ремонт рулевой колонки...
#42
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 06:51
#43
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 07:30
- срыв (срез) шлицевого соединения, что по себе маловероятно,
- выпадение пальца рулевой трапеции в результате самоотвинчивания гайки шарового пальца (не зашплинтована была к примеру), но это тоже маловероятно, так как два пальца сразу выпасть не могут,
- если был ремонт рулевой трапеции, то возможно, что ничего не закрутили, а просто наживили.
В общем гадать можно долго и много. Надо просто лезть под машину и смотреть по месту с напарником - один крутит, а другой смотрит.
#44
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 08:22
#45
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 08:52
#47
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 09:34
- два места установки рулевых пальцев трапеции,
- одно место для вала рулевой сошки.
Трудно объяснять фактически на пальцах. Возьмите руководство по автомобилю или альбом или каталог - все наглядно показано.
#48
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 13:48
При износе шлицев в сошке и на валу, в сочленении появляется люфт. Пока детали ещё в конец не разбиты, он устраняется подтяжкой гайки. НО в один прекрасный день наступает момент когда можно затянуть гайку до одурения и при этом сошка все таки будет болтаться. Вся беда в том что шлицы пройдя сквозь всю сошку вылезают наружу и гайка упирается в них. Она сидит мертво но сошку не прижимает. Вообще то это уже сигнал к замене, как и то что в затянутом узле над сошкой не видно шлицев ( все уползли в неё). Но есть старый способ, благодаря которому на некоторое время работоспособность можно восстановить. Для этого под гайку подкладывают толстую ( 4-6мм толщиной) шайбу с внутренним диаметром таким, чтобы шлицы в неё проходили. Я использовал старый изношенный сухарь от нашего же рулевого шарнира, слегка круглым напильником разлоханив его внутреннее отверстие. И с такой шайбой ездил довольно долго, пока не перебрал редуктор.
#50
Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 20:27
Сообщение отредактировал Vasia: 09 Ноябрь 2013 - 20:33
#55
Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 06:00
это Я писал про цвет до которого надо греть. Выше уже будет явно красный цвет и есть вероятность отпуска не мало важно охладить вал до -20 это уже будет дополнительные 50 градусов разницы
#60
Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 19:21
Vasia (09 Ноябрь 2013 - 21:27) писал:
Странно. Мне довелось это делать трижды в своей жизни... обходился без нагрева. И не припомню чтобы пришлось бить со всей дури.