[Sashok24]

Здравствуйте друзья! Подскажите пожалуста победить вибрацию.
Машина газ 21, но двигатель газ 24. Мотор откапиталенный, до меня его не вскрывали. Я поменял ЦПГ, втулки РВ. КВ 0,25 шатуны, коренные номинал. Зажигание электронное от 402 мотора, карбюратор 151с.
Проехал уже тыщ 10. Все бы ничего, но досаждает вибрация, скорее дрожь кузова и салона на холостых оборотах. При 600 оборотах все в салоне как будто входит в резонанс, руль дрожит, сиденья, повышаешь обороты до 1000 где-то - тишина. Сам мотор не колбасит особо. Но на холостых, стоя у глушителя, чувствуется постоянное пофыркивание в глушитель. Подушки, свечи, провода менял - без толку.

[Sashok24]

Карбюратор отрегулирован нормально, покупал его новым, качество просто ужасно: Заслонки 1 камеры не закрываелась плотно (упорный винт выкручен до конца), винт эксплуатационной регулировки(количества) вообще болтается, резьба прослаблена, пришлось от старого карбюратора завернуть, он плотнее. Но все равно блок винтов ХХ обмерзает при прогреве, иней снаружи, мотор глохнет.
Сегодня крутил: прогрел двигатель, думаю отрегулирую, блок винтов прям холодный. Ну а внутри наверное иней?

Сообщение отредактировал Sashok24: 08 Апрель 2014 - 18:09

[Tixomir]

Раз фыркает надо искать причину либо в клапанах(маленький зазор) либо в карбюраторе (бедная смесь).
Так-же проверить состояние прокладок под коллектором и состояние диафрагмы и клапана усилителя тормозов(если такой установлен)

[pomapuo]

Я не сторонник низких оборотов вообще поскольку на низах мотор сильно дрожжит и это плохо! Я чуть поднял обороты от минимума процентов на 15% и все тишина!!!

[Ev21M]

У меня 21 мотор. Вибрации на 550-600. Ставлю холостой не ниже 650 - все нормально. И давление масла, кстати, тоже заметно прибавляется именно при таком небольшом повышении. Увлекаться сверхнизкими оборотами ХХ - привычка старых водителей. Ничего хорошего мотору, кроме мифической экономии топлива, в них нет.
Еще проверьте передние опоры мотора. Они должны быть мягкими - для 24-ки. Выбирайте в магазине самые мягкие изо всех. Если похожие, но из жесткой резины для Газели - плохо, от вибраций не избавитесь.

[Sashok24]

Тихомир: зазоры в клапанах пробовал разные, оставил 0,3 мм. Этот мотор был 2401, под 80 бензин, я пилил под 92ой. Про ГВУТ спасибо, посмотрю. Прокладка коллектора новая, я даже коллектор разбирал на 2 части, чтобы выровнять плоскость прилегания к головке, потому как при установке на двигатель была щель видна.
pomapuo: у вас тоже имелось подобное?
Ev21M: опоры пробовал старые советские - жестко, сейчас стоят широкие, но мягкие на ощупь, от 3102
Но, согласитесь, тысяча оборотов многовато, хотелось хотя-бы 700

[pomapuo]

У меня мотор сильно вибрировал только из за низких оборотов машина вся тряслась. Звук из глушителя у меня всегда не ровный. Но мотор если слушать у капота работает ровно. У меня аж аритмия появлялась от этого дерганья... Холостве поднял и все ок!

Сообщение отредактировал pomapuo: 08 Апрель 2014 - 20:47

[Sashok24]

Спасибо, Андрей.

[Tesla]

Приветствую всех, видимо я старый водитель и выставил как и рекоммендуют 450 об.....

[ganstown]

низкие обороты еще нужны не только для тихой работы мотора, но и для коробки. Время остановки валов в кпп значительно снижается

[Tixomir]

Sashok24 (08 Апрель 2014 - 20:52) писал:

оставил 0,3 мм.

Мало для 24Д или 2401! Как минимум надо 0.35-0.40. В идеале 1-8 клапан 0.35-0.40, остальные 0.45.

[Vnukovskiy]

Это уже перебор, обороты маленькие слишком. Там давление масло то вообще есть, при таких оборотах?
Если при "нормальных" оборотах ХХ, есть вибрация, то как вариант подушки двигателя либо дисбаланс КВ.

[Alex Koff]

Вместо родных(дубовых) подушек, ставьте мягкие от газели.

[Tixomir]

Родные тоже есть мягкие, так-же как и газелевские есть деревянные.

[Sashok24]

Стоят мягкие от 3102, широкие.
На КПП опора стоит чистая 24кина, которая с пружинами - может пружинки просели?
Тихомир, а вот если на улице около 0 градусов, сколько зазор сделать в клапанах?

Сообщение отредактировал Sashok24: 09 Апрель 2014 - 18:39

[Tixomir]

А зачем при 0* регулировать зазор? Чуть прогреть и дать остыть , вот вам и будет положенные 20*.

[Tesla]

Нет все должным образом,обороты как по книге....и давление масла 1,2 при 450 об.мин

[Sashok24]

Хм , спасибо Владимир.
Наверное неплохо бы еще компрессию смерить. А может есть какой-нибудь подручный способ ее оценить, хотя бы равномерность по цилиндрам?
А то чего-то я заволновался про состояние клапанов, не прогорел-ли какой.

Сообщение отредактировал Sashok24: 09 Апрель 2014 - 19:41

[Ewter]

Если прогорел клапан, то троить будет нещадно. На нашем двигателе это невозможно незаметить. Да и пальцем заткнуть свечное отверстие и крутнуть "кривым". Если прогар есть, то сжатия не будет.

[Shurik]

Tixomir (09 Апрель 2014 - 08:17) писал:

В идеале 1-8 клапан 0.35-0.40, остальные 0.45.

Это для 402-го мотора.Но для постановки диагноза я бы так и сделал,чтобы исключить одну из главных причин неустойчивого Х.Х.-зажатые клапана.
И компрессометр конечно много прояснит.
А маховик со сцеплением отбалансирован?

Сообщение отредактировал Shurik: 09 Апрель 2014 - 21:51