Форумы на www.gaz21.ru: Вибрация - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Вибрация Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Апрель 2014 - 02:45

Нет, при ремонте не балансировал.

#22 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Апрель 2014 - 07:49

А хорошо было бы.

#23 Пользователь офлайн   BolshoyBrat Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 05 Сентябрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21и 1960г., Газ20 Победа 1950г., Заз 965б 1964г., Заз 968 1977г.
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Апрель 2014 - 10:26

Просмотр сообщенияSashok24 (08 Апрель 2014 - 17:53) писал:

Но на холостых, стоя у глушителя, чувствуется постоянное пофыркивание в глушитель

Пофыркивание в глушитель - это нечто иное, как пропуски воспламенения в цилиндрах. В идеале их быть вообще не должно на х/х, у меня по крайней мере нет :) . Наиболее частая причина в зажигании, когда есть люфты в сопряженных деталях. Карбюратор тоже может быть виноват, к примеру у меня стоит к-129. Кривой был весь ужас просто, ведать воздух подсасывал откуда только можно и были пропуски на горячую, но очень редко. Как-то заморочился и на стекле вывел все плоскости почти в ноль - тишь да гладь. Насчет клапанов, как и писали ранее, если б какой-то был зажат, уже прогорел бы. Хотя из-за неравномерных зазоров мотор на х/х может подколбашивать только так.
Вот на этом Видео мотору 5 тыс. км. после капиталки, в салоне тихо. Стоит электронная зажигалка (старался искоренить все лишние люфты в приводе трамблера), карбюратор к-129, тогда еще не капиталенный. Но все что крутиться в двигателе при капитальном ремонте было отбалансировано и подогнано по весу. Холостые правда на видео высоковаты, но сейчас стоят по нормативам и все также.

#24 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Апрель 2014 - 17:22

Приветствую всех, спасибо за ответы.
Выкрутил свечи, марка нжк, изолятор белый, электроды в налете коричневого цвета, корка толщиной полмиллиметра. Пробег на них 5 тысяч. Поставид бриск номер 17. Мотор хорошо заработал, ровненько.
Заправился на Лукойле - холостые упали, плавают, мотор чуть не глохнет - пипец! Заправка фирменная.
До этого заправлялся в разных местах: газпром, лукойл, сибнефть. Больше на лукойл не поеду.

Сообщение отредактировал Sashok24: 12 Апрель 2014 - 17:23


#25 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Апрель 2014 - 20:39

Друзья, а скажите пожалуста вот что. Вот у меня БСЗ как у 402 мотора: в трамблере в бегунке резистор, свечи требуются с резистором А14ВР, провода Тесла, я так полагаю тоже с сопротивлением распределенным. Не много ли сопротивлений? Как вообще правильно?

#26 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 832
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 13 Апрель 2014 - 10:15

Либо свечи с резистором,либо бегунок.Если провода с распределённым сопротивлением (в основном сейчас только такие),то больше резистор нигде не нужен.(в бегунке можно оставить-работать будет,но вот если прогорит-затруднит диагностику (я бы его закоротил перемычкой).

Просмотр сообщенияSashok24 (12 Апрель 2014 - 17:22) писал:

Приветствую всех, спасибо за ответы.
Выкрутил свечи, марка нжк, изолятор белый, электроды в налете коричневого цвета, корка толщиной полмиллиметра. Пробег на них 5 тысяч. Поставид бриск номер 17. Мотор хорошо заработал, ровненько.
Заправился на Лукойле - холостые упали, плавают, мотор чуть не глохнет - пипец! Заправка фирменная.
До этого заправлялся в разных местах: газпром, лукойл, сибнефть. Больше на лукойл не поеду.

Скорее всего проблема в переливе карбюратора,а не в лукойле.

Сообщение отредактировал Shurik: 13 Апрель 2014 - 10:16


#27 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Апрель 2014 - 13:47

Сегдня снял фильтр-отстойник - наполовину заполнен водой и ржавчиной. Бак промывался осенью.
Все-таки не пойму - зачем про сопротивление указано в заводской книге(в бегунке и свечи с сопротивлением)? Какие функции оно выполняет, на что влияет?

#28 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Апрель 2014 - 20:53

Вот что нашел. Инструкция заводская говорит: в бегунке резистор 4...7 кОм, в наконечниках резистор 4...7 кОм. Провода медные. Свечи А14В.
Думаю выкинуть силиконовые провода с распределенным сопротивлением, поставить медные с наконечниками с сопротивлением. Я опираюсь на заводскую схему, думаю у нее будет максимальная работоспособность. Что скажете?

#29 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 832
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 14 Апрель 2014 - 09:58

Сопротивление в высоковольтной цепи нужно для ограничения тока,снижения помех радиоприёму,а где его ставить-решайте сами,но если его будет очень много-искра будет очень слабая или вообще будет бить мимо свечек.

Сообщение отредактировал Shurik: 14 Апрель 2014 - 09:59


#30 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 14 Апрель 2014 - 19:59

Разобрался с проводами. Сделал пл заводскому, провода от газ 53 с медным проводником - стало лучше.
А как считаете - люфт в приводе влияет на стабильность искры? У меня есть угловой люфт в приводе, то есть снял трамблер, сунул отвертку в привод, и он свободно поворачивается градусов на 5 наверное. Или этот зазор выбирается при работе?
В книгах про это вообще ни слова :blink:

#31 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 832
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 15 Апрель 2014 - 18:50

Этот зазор выбирается при работе!

#32 Пользователь офлайн   Aleksandr71 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 64
  • Регистрация: 03 Октябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ангарск
  • Настоящее имя:Саша
  • Автомобиль:Газ21Р
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Апрель 2014 - 05:02

Простите, а как он выбирается?
Изображение

#33 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Апрель 2014 - 05:17

Я наверное не так вопрос задал немного, понятно, что при работе он выбирается. Главное как он влияет на момент искрообразования? Предполагаю, что негативно: например при разгоне зазор выбран(маслонасос создает некоторое сопротивление вращению), при сбросе газа - зажигание становиться позднее. Думаю нужно его минимизировать. Нашел в 21ой книге, что привод разбирается для замены шесерни, но вот какой зазор-люфт в допуске?

#34 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 16 Апрель 2014 - 06:30

Вообще-то, люфт в приводе ничего хорошего не предвещает. За счёт чего он образуется в данном конкретном случае? И есть ли люфт на снятом приводе?

#35 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Апрель 2014 - 18:25

Михаил Алексеевич, есть зазор в зацеплении шестерня распределительного вала - шестерня привода маслонасоса-трамблера. Причина - думаю износ шестерни на приводе. Послезавтра буду разбирать смотреть.

#36 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 16 Апрель 2014 - 18:37

А сам привод не разболтан?

#37 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Апрель 2014 - 20:15

Послезавтра разберу, мне самому не терпиться

#38 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 18 Апрель 2014 - 20:40

Сегодня снял трамблер, привод. Зазор в шестернях распредвала и привода присутствует, но думаю он в пределах нормы. Сам привод в отличном состоянии, радиального люфта нет, осевой в норме.
Теперь про то, откуда люфт в бегунке. Я то грешил на привод ;) .
У меня стоит БСЗ, трамблер волговский, 402. Дык вот бегунок установлен на роторе, сам ротор на оси. На роторе лыска, в эту лыску входит уступ центробежного регулятора. Точность изготовления подвела(хотя сделано в СССР), и там был зазо почти 0,5 мм.В результате у бегунка был угловой люфт, который я никак не мог понять.
Вставил полоску латунной фольги, все стало плотненько.
Еще бы убрать паразитный люфт в "вилке" трамблера...

#39 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Апрель 2014 - 05:38

Ну вот, видите, как хорошо.

#40 Пользователь офлайн   Sashok24 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 51
  • Регистрация: 08 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новгород
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 20 Апрель 2014 - 17:44

Сегодня клапана отпустил, сделал 0,4 мм. На холодную стучат, при прогреве стучат, когда нагреется - стучат, а после часа езды по городу - тихо все. Но все равно имеются пропуски в воспламенении! Не постоянно, работает-работает - пропуск. Но почему? Свечки новые, нжк, соответствуют нашим 17ым, зазор 0,7 мм. Повысишь обороты - тоже пропуски, с периодичностью в 3-4 секунды. Буду искать компрессию мерить.

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей