[Михаил Алексеевич]

Всё правильно.

[tehnik]

При УОЗ 30 градусос при запуски вспышка крутанет двигатель в обратную сторону, что наглядно проявляется на 2 тактниках. Наш конечно работать в обратную не будет, все-таки распредвал и клапана.
Подчеркните место где я выставляю холостые трамблером.
Обращаю мнимание на то что регулировку карба и зажигания произвожу на минимально устойчивых оборотах двигателяЮ а это может быть и 300 об/мин, ни разу не замерял, для того что на таких низких оборотах можно услышать повышение на 30-50 оборотов.
ПОСЛЕ ВСЕХ РЕГУЛИРОВОК ВЫСТАВЛЯЮТСЯ РАБОЧИЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ.
Для неверующих советую попробовать. Детонация может появиться из-за качества топлива и резко газ в пол при низких оборотах и высокой нагрузке, в горку на 40 на 3 груженная машина и газ в пол.

[Shurik]

tehnik (28 Апрель 2014 - 20:19) писал:

5. выставляем максимально высокие обороты зажиганием и снова пункт 2, 3.....5. 6. снова зажиганием и т.д.

Я конечно верю,что холостые будут отменные,но если после этого не менять момент зажигания,то оно будет сильно ранним на всех режимах работы,что докажет стробоскоп.
Можете эксперементировать сколько угодно,но ни в одном учебнике нет инструкции по регулировке момента зажигания с помощью ловли максимальных холостых поворотом трамблёра.

Сообщение отредактировал Shurik: 29 Апрель 2014 - 19:14

[tehnik]

Прошу еще раз прочитать написанное мною по возможности внимательно. Где я писал о регулировке холостых трамблером??? Угол опережения зажигания должен увеличиваться с увеличением оборотов, то есть на холостых он минимальный. Я кручу трамблер для достижения максимальных оборотов при том же положении заслонок карбюратора. И кручу очень медленно и крайне мало, никогда не замерял но скорее всего пару мм по наружной окружности трамблера максимум. Чтобы сдвинуть на 30 градусов,этож на сколько его надо провернуть? И заметьте что эти регулеровки производятся на оборотах, значительно ниже заводских параметров оборотов холостого хода. Посмотрите на родной трамблер и подумайте для чего и как работают грузики и пружины механизма изменения угла опережения.
Есть желающие поспорить о том, что при качественно отрегулированном трамблере двигатель работает лучше и обороты холостого будут выше и их надо уменьшать при прочих равных условуиях?

[Михаил Алексеевич]

Shurik (29 Апрель 2014 - 20:09) писал:

Я конечно верю,что холостые будут отменные,но если после этого не менять момент зажигания,то оно будет сильно ранним на всех режимах работы,что докажет стробоскоп.
Можете эксперементировать сколько угодно,но ни в одном учебнике нет инструкции по регулировке момента зажигания с помощью ловли максимальных холостых поворотом трамблёра.

Согласен.

[tehnik]

И все-таки она вертится!

[Sashok24]

Докладываю: обнаружил неплотное прилегание дросселя 2 камеры. Упорный винт выкрутил, упирается в корпус, пришлось рашпилем доработать. Появилось шипение воздуха при холостом ходе. Зажигание сделал по детонации при 50 км/час в пол. Вечером регулировал уже карбюратор, все хорошо, ровно, бац - дергается, глохнет. Пока я понял... видимо обмерзает корпус АСХХ - он ощутимо холодеет. Остановишь, 5 минут подержишь, запустишь - все ровно, минута две - корпус АСХХ холодеет, пропуски, дергается. Не зря на 8ке сделали подогрев тосолом.
Про дрожание руля и всего остального: поставил подушки с номером 20-... . Все отлично стало. Стояли тоже мягкие, но широкие, 3102. Видимо стоит с широких срезать резину до ширины стандартных волговских.

Сообщение отредактировал Sashok24: 30 Апрель 2014 - 21:01

[Самоделкин]

Такая вибрация происходит от плохой балансировки маховика, в сборе с корзиной сцепления.

[Мрамор]

Вибрация на холостых - если то что вертится - неотбалансировано.
Отбалансируйте коленвал с маховиком. Мне удалось победить вибрацию на машине (ГАЗ-24 с двигателем УМЗ-417) именно таким образом.

Сообщение отредактировал Мрамор: 13 Октябрь 2021 - 22:43

[Самоделкин]

Цитата

Отбалансируйте коленвал с маховиком.

Это удобно сделать при капиталке двигателя. Снимать и разбирать двигатель, только для того, чтобы отбалансировать, не разумно. Вполне приемлемые результаты можно получить подкладывая грузики под болты крепления корзины. Чтобы определить место установки и вычислить вес грузика, понадобится измеритель вибрации и электронные весы для взвешивания грузиков. Можно подобрать и опытным путём, но времени на это уйдет значительно больше. Ссылки по теме: Балансировка маховика с корзиной ; Простой способ балансировки кардана с помощью измерителя уровня вибрации