[Михаил Алексеевич]

Gazilist (22 Апрель 2014 - 16:57) писал:

ГБЦ: от 407-ого.

????

[Gazilist]

Опечатался 417 блок приколхожен к 21А.

[Михаил Алексеевич]

Тогда всё просто замечательно. Хорошее сочетание.

[Mayor]

Да. Но вот ЭТО

Gazilist (22 Апрель 2014 - 17:57) писал:

На прогретом двигателе, на ХХ давление масла на штатном показометре стало улетать в ноль На повышенных оборотах: 4 - 4,5.

не совсем замечательно.

Вот с потеплением тоже наблюдаю снижение на ХХ вплоть до подмигивания красной лампы, и при этом при скорости 60 держится порядка 4. В период прогрева на ХХ не снижается ниже 2. Очень грешу на неудачное масло - МАНОЛЛ классик 10-40 п/с. Раньше ездил на п/с от КОНСОЛа, его термостабильность оч радовала. Но кроме Лукойла у нас практически все Российские масла куда то запропали

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Апрель 2014 - 11:04

[Михаил Алексеевич]

Лукойл залил только один раз, и то он мне даром достался.

[Mayor]

В те времена когда Лукойл был в белых канистрах, п/с Лукойл Супер был оч неплох и даже вроде как чистил мотор. Но как пошли канистры металлик в моторе сразу потемнело. Распрощался. Вот сейчас в раздумьях... на что переходить. Возможно это будет Шелл. Оно дороже... но сейчас масло не уходит.ТРИ ТЬФУ.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Апрель 2014 - 11:42

[Gazilist]

Вот у меня первая мысль: заменить ММ9. Вторая мысль: залить минералку 20w-50 (пробег чуть больше 50 т.км) от другого производителя.
Мех. манометром не смог проверить давление, так как шланг этого самого мех. манометра оказался битым

Да, кстати, вчера облазил всю переднюю часть двигателя. Где, чёрт его побери, находится редукционный клапан? По мануалу - справа от генератора. Но там только накрученные на шпильки гайки. Подскажите, пожалуйста, неведающему

Сообщение отредактировал Gazilist: 23 Апрель 2014 - 11:57

[Mayor]

Не совсем справа. Он под правой его опорой, которая выступает из блока. Чтобы до него добраться, следует снять генератор и планку его крепления к блоку. Он будет под ней.

Что же касается 20-50 , то разумеется с таким ситуация должна улучшиться. Как минимум на ХХ. И для того чтобы это оценить, не надо менять датчик. Если благодаря маслу давление повысится, это повышение будет заметно. Кстати новый датчик совсем не гарантия правильных численных показаний. Где то я описывал как изголялся над аж тремя, дабы выбрать один, с показаниями близкими к истине.

Кстати по поводу этого.

Gazilist (23 Апрель 2014 - 11:13) писал:

Опечатался 417 блок приколхожен к 21А.

Всё таки на моторе блок 417 или ГБЦ-417?. потому что в блоке 417 НЕТ редукционного клапана - он в насосе. А вот в блоке 21А он там где я описал.

[Gazilist]

Собственно говоря, вот такая красота:

Фильтр такой:

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Mayor]

Ага. Нормально. Блок 21. Клапан будет под генератором.

[Gazilist]

Спасибо. Геренатор всё равно снимать, так как ремень посвистывает.

[tehnik]

Мех. манометр надо вкручивать вместо датчика и не трогать редукционный. Для ориентира: к датчику подходит один провод ниже генератора.

[Gazilist]

tehnik (23 Апрель 2014 - 13:27) писал:

Мех. манометр надо вкручивать вместо датчика и не трогать редукционный. Для ориентира: к датчику подходит один провод ниже генератора.

Сам датчик я уже идентифицировал. Ох и не удобно же он расположен.
А как, кстати, лучше его выкрутить? На случай, если он прикипел. Я так понимаю, граней под ключ у него нету?

http://retrodetal.ru...st/b_1078_1.jpg Если ориентироваться по этой фотографии?

Сообщение отредактировал Gazilist: 23 Апрель 2014 - 13:38

[Mayor]

Есть грани. Правда квадратные. На фото видны. Ключ на 14 подходит. Особенно если чуть изогнутый. Скинув ремень и рег планку и отодвинув генератор получаем достаточный доступ. Ну а если будет неудобно, генератор снять полностью, тогда ему не отвертеться - то есть никуда не деться.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Апрель 2014 - 13:59

[Gazilist]

Благорадю.

[Gazilist]

Спектролловская минералка 20w-50 (в металлической таре) с MANN-ким фильтром несколько улучшили ситуацию. На прогретом двигателе на ХХ держит 0.5 - 1. На скорости 50-60 км/ч, давление 4,5 - 4,8.

[Михаил Алексеевич]

Всё лучше. Хотя на ХХ могло бы и повыше быть.

[Gazilist]

Вот только вчера купил шланг для контрольного манометра. До датчика пока не добрался(((

[Grey]

Проблема решилась подключением мех. манометра. Давление 3 при 1000 об. Родной датчик не исправен, пульсирует стрелка.

[Михаил Алексеевич]

Есть чем заменить?