Запаздывание сцепления на ГАЗ-21
#21
Отправлено 28 Апрель 2014 - 04:35
просто автору надо один раз влезть и перетряхнуть гидропривод сцепы а не ждать пока само снова заработает как надо. Возможно когда у него начинает якобы нормально возвращаться на самом деле не нормально как должно быть просто его устраивает. Вообще на волге когда ездишь то что то быстро делать желания нет. То есть все манипуляции происходят заранее плавно и вольяжно.
#22
Отправлено 28 Апрель 2014 - 05:37
Тормозная жидкость БСК действительно менее токсична, чем жидкость на гликолевой основе. И обладает лучшими смазывающими свойствами. Недостаток, предопределивший её закат - низкая температура кипения. Но это всё при условии, что она настоящая. А вот с этим проблемы, увы...
#24
Отправлено 05 Май 2014 - 17:00
Не спешите с главным-90%-гибкий шланг.Уже раза три с таким сталкивался. Шланг от старости разбухает,обычно в районе изгиба. Далее при нажатии педали, усилия его продавить хватает (сцепление выжимается без проблем),а вот при отпускании усилия пружин корзины и вилки может не хватить (не возвращается или возвращается очень медленно)
#31
Отправлено 30 Май 2014 - 17:23
Бск не нейтральная жидкость а очень порядочная дряянь, с намного худшими характеристиками относительно дота, дот менее ядовит и токсичен
Ну конечно , современная тормозуха настолько не дрянь что аж краску разъедает )
P.S. противопоставлять БСК ДОТ это все равно что противопоставлять тосол антифризу.
на тормозуху типа БСК и ЭСК DOT также выпускал стандарт и называется она правильно DOT 1
Ну конечно , современная тормозуха настолько не дрянь что аж краску разъедает )
P.S. противопоставлять БСК ДОТ это все равно что противопоставлять тосол антифризу.
на тормозуху типа БСК и ЭСК DOT также выпускал стандарт и называется она правильно DOT 1
#34
Отправлено 02 Июнь 2014 - 08:37
Но только не БСК. Она изначально не гликолевая и именно в этом её прелесть. НО. Таких сейчас нет... разве только если самому разбодяжить купленный в химреактивах бутиловый спирт с касторкой из аптеки. А то что продают под маркой БСК... сейчас уже не скажу, более этого не беру. Но когда ещё попадался на этом, у меня сложилось впечатление что стали и её бодяжить на гликоле, только не клали никаких ингибиторов коррозии как это и положенно с НАСТОЯЩЕЙ БСК. В результате мне тогда пришлось повыкидывать половину поршней и полировать все цилиндры.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#38
Отправлено 03 Июнь 2014 - 22:10
Насколько я знаю, в состав БСК входит только бутиловый спирт и касторовое масло в пропорции 1:1 (о красителе я не говорю, это капля в море) и все, Больше ничего, никаких ингибиторов. Когда я попытался сделать БСК сам, то проконсультировался с конструкторами ГАЗа. Они подтвердили, что бутиловый спирт достать проблема, но можно залить и этиловый. Я залил этиловый в пропорции 1:1, но остался в бутылке сверху небольшой слой, непонятно чего (фото представлю позже, для любителей экспериментов). Я так понял, что с этиловым нужны другие пропорции, А они мне не сказали, в каких пропорциях этиловый смешивать. Потом достал родную БСК (современное производство) и эксперимент на этом закончился (но бутылка со слоем так и стоит). Кстати конструктора ГАЗа сказали, что БСК это самая лучшая тормозная жидкость (она не агрессивна, смазывающие свойства идеальны). Но у нее один минус (прошу прощения за тавтологию) - при минусе густеет. Так что только БСК и ничего кроме...
#39
Отправлено 04 Июнь 2014 - 00:31
По теме: шланг.
Как это происходит и почему проходит: тот бутанол (если это вообще он), который содержится в БСК- ни разу не чистый. В нем куча примесей типа ароматики или ацетатов (в зависимости от того, как возили, где хранили). Хоть шланг формально и маслобензостойкий, но от этих веществ он потихоньку разбухает. Быстрее всего зарастают места сгибов- там сечение меньше. При активной эксплуатации часть рыхлой резины с поверхности током жидкости отрывается и уносится- все начинает функционировать (если разбухло не насмерть).
Все истории, что у одного 20 лет работает, а у другого за 3 года разбухло отличаются тем, что у всех разные шланги (разная стойкость резины от партии к партии)и разная БСК (тут уж вообще лотерея).- ПЕРЕЧИТАЛ_ПРОСЛЕЗИЛСЯ)
По поводу этанола- не совсем им можно заменять бутанол. Во-первых, такая БСК будет более "зимней"- раньше закипит и позже замерзнет. А у БСК "закипит" и без того проблема. Именно по-этому БСК нельзя применять с дисковыми тормозами. А, во-вторых, в этаноле при прочих равных будет больше спирта- быстрее будет корродировать.
По поводу безопасности для здоровья: БСК безопаснее чем тормозуха на многоатомных спиртах (ДОТ-4). Но, тем не менее, на бутанол есть ПДК- не очень он полезен для глаз.
Как это происходит и почему проходит: тот бутанол (если это вообще он), который содержится в БСК- ни разу не чистый. В нем куча примесей типа ароматики или ацетатов (в зависимости от того, как возили, где хранили). Хоть шланг формально и маслобензостойкий, но от этих веществ он потихоньку разбухает. Быстрее всего зарастают места сгибов- там сечение меньше. При активной эксплуатации часть рыхлой резины с поверхности током жидкости отрывается и уносится- все начинает функционировать (если разбухло не насмерть).
Все истории, что у одного 20 лет работает, а у другого за 3 года разбухло отличаются тем, что у всех разные шланги (разная стойкость резины от партии к партии)и разная БСК (тут уж вообще лотерея).- ПЕРЕЧИТАЛ_ПРОСЛЕЗИЛСЯ)
По поводу этанола- не совсем им можно заменять бутанол. Во-первых, такая БСК будет более "зимней"- раньше закипит и позже замерзнет. А у БСК "закипит" и без того проблема. Именно по-этому БСК нельзя применять с дисковыми тормозами. А, во-вторых, в этаноле при прочих равных будет больше спирта- быстрее будет корродировать.
По поводу безопасности для здоровья: БСК безопаснее чем тормозуха на многоатомных спиртах (ДОТ-4). Но, тем не менее, на бутанол есть ПДК- не очень он полезен для глаз.