Форумы на www.gaz21.ru: Монтажная схема электропроводки для разных выпусков - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Монтажная схема электропроводки для разных выпусков Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   rid Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 372
  • Регистрация: 27 Сентябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курск
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 08:47

я монтировал проводку так:
1. прозвонил проводку, в начале и конце провода вешал бирку из лекопластыря с номером
2. уложил жгут проводов по кузову. тут сразу видно куда и что
3. собрал зажигание
4. освещение приборов, ближний, дальний, габариты
5. поворотники
6. провод стоп сигналов на планку та что слева от ног водителя
7. провод заднего хода на планку та что слева от ног водителя
8. задний жгут проводов
9. датчики
10. вентилятор отопителя
11. насосы омывателя
12. мотор стеклоочистителя

после каждого пункта проверяй работоспособность.

Сообщение отредактировал rid: 30 Сентябрь 2011 - 08:47


#22 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 873
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 09:46

Я тоже так монтировал проводку. Один-два вечера после работы наклеил бирки, потом пару выходных монтировал на машине. Ничего особо сложного. Удивило, что у меня на новой проводке некоторые цвета проводов были другие. Машина 1964 года, а проводку как-то случайно в магазине заметил и решил взять. За какие-то смешные деньги, даже странно как эта проводка там оказалась. Потом сравнивал схемы разных лет и действительно на 21Л и на более поздней 21Р некоторые цвета разные. Стало быть, купил от Р-ки.
"Старый конь борозды не испортит !"

#23 Пользователь офлайн   rid Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 372
  • Регистрация: 27 Сентябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курск
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 14:59

схема для газ 21А и газ 21В
тут оригинал. и каждая страница отдельно
http://depositfiles....files/19n32q5hs

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение


#24 Пользователь офлайн   Андрей С Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 220
  • Регистрация: 30 Апрель 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Беларусь
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Май 2013 - 12:47

Помогите подключить переключатель печки.
К нему по схеме идет три провода - желтый, красный и фиолетовый.
К какому контакту конкретно по фото какой провод нужно присоеденить?
Прикрепленное изображение
Изображение

#25 Пользователь офлайн   Андрей С Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 220
  • Регистрация: 30 Апрель 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Беларусь
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Май 2013 - 14:04

Еще один вопросик всплыл. Хотел поставить новый центральный переключатель света. Я так понимаю П38 - это родной, а на машине стоит П44А, он не совсем такой же. Просветите они взаимозаменяемы? И какой все таки должен стоять?
Изображение

#26 Пользователь офлайн   cic Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 09 Июнь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Сергей
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Сентябрь 2015 - 13:49

Я конечно в электрике совсем деревянный по пояс но непонятно сверху или снизу. Но когда стал разбираться с тем почему стартер крутит раз а потом 10 раз не крутит, нашел кучу несоответствий с книгой. Начиная от того что провода на катушку идут наоборот, стартер почему то крутил без срабатывания реле, просто от ключа и т.д... Поэтому купил 4м провода многожильного сечением 2.5,и в обход заводской проводки переподключил по своему. Всё заработало.
Кстати, где то тут читал совет что если не срабатывает реле стартера, помогает постучать по нему хорошо молотком. И главное послушал совета, постучал... Затем раобрал, там очень тоненькие проводки, тоньше волоска идут к контактам от катушки. Держатся выводы на тонкой пласмаске, которой пол века. Вобщем один пластмассовый держатель отломился и проводок оторвался. Спаял, залил парафином, никому не советую стучать по релюшкам молотком.

#27 Пользователь офлайн   Мореман Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 236
  • Регистрация: 29 Сентябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Домодедово
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М-21В 1958, М-21И 1959, Мото-Урал М67-36 1980
  • Телефон:+79037974819
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Октябрь 2015 - 18:02

Прошу совета:
Собираю 21И 1959г. Имеется новая проводка от 3-й серии. Хочется что б максимально ближе к оригиналу...
Стоит ли заморачиваться с поиском оригинальной проводки 2-й серии или 3-ю на 2-ю переделать?
Изображение
Изображение

#28 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Октябрь 2015 - 18:41

Приветствую всех,как раз в случае переделки проводки с 3-ей на 2-ую много проще,взять хотя бы момент с регулятором РР-24.У второй серии он на брызговике,а у 3-ей на моторном щите т.е. просто подвытащить проводники и расключить по размеру.Ну тд,а так в основном различий особых нет глобальных все решаемо по месту.
Единственное что скажу,поставил уже под десяток проводок и все новодельные коротковаты то тут то там,не понимаю неужели нельзя сделать на пару сантиметров длиннее проводники в жгутах,ведь больше не меньше.В результате приходится буквально натягивать в некоторых местах прям на грани,а проводка должна быть в "расслабленном" виде это один из залогов ее долгой службы.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#29 Пользователь офлайн   Мореман Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 236
  • Регистрация: 29 Сентябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Домодедово
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М-21В 1958, М-21И 1959, Мото-Урал М67-36 1980
  • Телефон:+79037974819
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2015 - 15:47

Понятно, Благодарю!
Изображение
Изображение

#30 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 962
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2015 - 17:07

Лучше всего задушить жабу, и купить новодельную проводку на вторую серию из Колес Истории. Можно переделать и "трёшную", но это будет не то. Постоянно будет мозолить глаза надставками, изолентой и так далее. Проходили уже. А если ещё окажется "поздний СССР", с неправильными контактами, не той длиной и прочими прелестями изготовителей из Общества слепых... Оооо, трижды проклянёте экономию)
В новоделе как правило нет заднего жгута, лишь передний. Если родной оригинальный, можно смело использовать его, если нужно менять - они попадаются отдельно, у тех, кто покупал комплект, но сменил лишь передний жгут. Так как он не на виду, там уже всё равно какая оплетка и провода, главное чтобы длины хватало.

#31 Пользователь офлайн   Мореман Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 236
  • Регистрация: 29 Сентябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Домодедово
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М-21В 1958, М-21И 1959, Мото-Урал М67-36 1980
  • Телефон:+79037974819
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 28 Октябрь 2015 - 19:25

Тут вот прочитал в интернет-магазине:
"... В конце 1961 года автомобили ГАЗ-21 второй серии стали оснащать пучками проводов, изготовленными с применением проводов в пластиковой изоляции (марки ПГВА). Все автомобили третьей серии также имели проводку в пластиковой, а не в тканевой изоляции...."
http://retroparts.79...products_id=504

Это так или ошибка?
Ведь на третьей серии провода тоже в тканевой изоляции!?

Сообщение отредактировал Мореман: 28 Октябрь 2015 - 19:27

Изображение
Изображение

#32 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 962
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Октябрь 2015 - 22:06

Провода с пластиковой изоляцией вместо резиново-тряпично-лаковой, а жгут по-прежнему в тканевом "чулке".

#33 Пользователь офлайн   michael_e Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 12 Ноябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:михаил
  • Автомобиль:ауди и волга для души
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2016 - 00:49

Полгода ждал "очереди" на смену прододки у Теслы, и , не дождавшись, полез менять : вытащил, пытаюсь понять, как новую соединять. Помогите советом, кто сталкивался со следующей ситуацией: на двойке (ранний 1960) оригинально был + на массе, ко мне попала переделанной, уже был минус на массе; можно ли подключать по обычной схеме двойки, которой коллеги ранее любезно поделились?

Также посоветуйте пожалуйста : нужно ли снимать потолок, что бы протащить заднюю косу?

Заранее спасибо
эта заразная болезнь Волговодства..

#34 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 962
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2016 - 01:10

Потолок снимать нужно. Без вариантов. Подключать по обычной схеме, вся разница будет в подсоединении проводов к амперметру. Можно и полярность обратно возвернуть, если генератор постоянного тока, и приёмник под плюс на массе будет.

Сообщение отредактировал NoComments: 01 Август 2016 - 01:15


#35 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Август 2016 - 09:11

Приветствую всех,просто нужно понять что смена проводки,а тем более всей и подключением допоборудования,что тянет за собой разбор потолка,демонтаж наличников стоек и тд.....это дело не одного дня и даже минимум двух.И просто так косу на зад не вытащить т.к. она зажата скобами и тд.Машину на время проведения такого рода процесса где то нужно хранить.....
Самая "подлянка" скорее всего будет как и бывало ранее с новодельной -короткие проводники и вот это по истине задачка`
Так же с учетом уверен и генератора современного то и проводник питающий силовой нужно менять на больший по сечению.В итоге получается сложения всей КАЧЕСТВЕННОЙ работы по ее объему то это 3 полноценных дня с обкаткой.

А схем той же 2-3й серии в интернете полно и в цвете и без.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#36 Пользователь офлайн   michael_e Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 12 Ноябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:михаил
  • Автомобиль:ауди и волга для души
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2016 - 10:19

Спасибо за быстрый ответ. Не подскажете, по приемнику, что бы перейти на + на массу, не нужно ли изменений?
Где-то на форуме встречал я загадочно-непонятное слово "перемагничивать" в плане изменения полярности; не ведом сий предмет ))
Не встречалась ли на форуме или где-либо еще инструкция по снятию и установке трябошного вдоечного потолка?
спасибо
эта заразная болезнь Волговодства..

#37 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Август 2016 - 11:58

Зачем же нужен плюс на массе то......от этой полярности не зря отказались.По перемагничиванию это если родной генератор постоянного тока именуемый Г-12,но если у Вас современный "переменник" то тут только одна полярность с минусом на кузове и никак иначе,конечно не спорю можно и на нем сменить,но это уже переделка генератора глобальная и не по силам.Так что собирайте как и было с минусом на кузове,иначе не в прикуриватель зарядку не использовать не другие гаджеты,как и проблема с современной магнитолой что хотите установить ну и тд(можно конечно,но придется изготавливать кронштейн с изоляцией от кузова и перепаивать по питанию).
Иными словами "плюс" на корпусе это беда в современном мире.

По приемнику переделка с плюса на корпусе на минус сводится к перепайке конденсаторов как в самом приемнике так и в блоке питания.

Потолок на 2й серии подскажет Дмитрий,но что то я думаю он своего рода на гвоздях вбитых в закладные "деревянные полоски"
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#38 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 962
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2016 - 12:40

По полярности сильных проблем нет. Переходник в прикуриватель, и всё. С магнитолой тоже проблем, как оказалось, не возникает, сделать деревянный бокс для её крепления несложно. Но сам факт наличия такой "обратной" полярности как правило очень греет душу владельца, если ему важна аутентичность) Можно с гордостью показывать медную "плетёнку" на кузовс клеммой, на которой выбит +, и подначивать, дескать найдите такую же)

#39 Пользователь офлайн   belch Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 19
  • Регистрация: 25 Июнь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 30 Декабрь 2016 - 11:51

Всем привет, прошу совета.
Пока машина в разборе, думаю заняться проводкой.
На моей '61 И кто-то электрику уже переделывал, как результат, после снятия торпеды обнаружилась дикая лапша из висящих проводов оригинальной (?) проводки и подключенных на скрутки проводов кислотных расцветок. Вообще всё работало на этом, кроме указателя уровня бензобака. Естественно, все провода пометил.
Поговорил с электриком, который работал с современной машиной моей, он считает, что лучше все оставить как есть, а места скруток просто упаковать в термоусадку с запасом в стороны 2-3 см.
Собственно вопрос, стоит ли покупать новодельную на 2ю серию и ставить ее сызнова, либо оставить имеющуюся по вышеприведенному совету? Машину делаю себе, не реаловец. Из нештатных приборов пока в наличии только ПТФ. Генератор Г-250, ток переменный

Сообщение отредактировал belch: 30 Декабрь 2016 - 11:51


#40 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 880
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Декабрь 2016 - 11:56

Просмотр сообщенияbelch (30 Декабрь 2016 - 12:51) писал:

Всем привет, прошу совета.
Пока машина в разборе, думаю заняться проводкой.
На моей '61 И кто-то электрику уже переделывал, как результат, после снятия торпеды обнаружилась дикая лапша из висящих проводов оригинальной (?) проводки и подключенных на скрутки проводов кислотных расцветок. Вообще всё работало на этом, кроме указателя уровня бензобака. Естественно, все провода пометил.
Поговорил с электриком, который работал с современной машиной моей, он считает, что лучше все оставить как есть, а места скруток просто упаковать в термоусадку с запасом в стороны 2-3 см.
Собственно вопрос, стоит ли покупать новодельную на 2ю серию и ставить ее сызнова, либо оставить имеющуюся по вышеприведенному совету? Машину делаю себе, не реаловец. Из нештатных приборов пока в наличии только ПТФ. Генератор Г-250, ток переменный

Я бы оставил, ежели всё работает. Единственное, постарался бы максимально убрать "лапшу", по возможности вернувшись к родной проводке. И вовсе не из-за аутентичности, а максимальному приближению к оригинальным схемам для. Ведь в этой лапше, да ещё попугайской расцветки, разобраться бывает крайне затруднительно.

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей