Бегунок трамблера
#1
Отправлено 22 Май 2014 - 15:30
#2
Отправлено 22 Май 2014 - 16:11
Определить, 1 или 4 цилиндр можно двумя способами - по наличию компрессии (вывернув свечи) и по положению кулачков распредвала (снять клапанную крышку). Если крышку снимать лень, вывинчиваем свечи, затыкаем 1 и 4 цилиндр пробками (надежными, чтобы не провалились вовнутрь), крутим заводную рукоятку медленно. Когда метка (точка, которая на самом деле - отверстие) будет подходить к указателю, какую-то из пробок "выплюнет". Если 1-ю, повезло, ставьте трамблер на 1-й цилиндр. Если 4-ю, крутите рукояткой еще один оборот, до выплевывания 1-й и устанавливайте потом трамблер (бегунок).
Если определять по распредвалу, кулачки 1-го цилиндра в момент зажигания должны оба смотреть вниз в стороны, как бы перевернутой буквой V, оба коромысла 1-го цилиндра свободны, болтаются. На противоположном 4-м оба кулачка будут смотреть вверх, коромысла зажаты.
Сообщение отредактировал Ev21M: 22 Май 2014 - 16:20
#4
Отправлено 24 Май 2014 - 11:36
#6
Отправлено 02 Июль 2014 - 15:02
Вобщем сегодня продолжил с секис с рыжей бестией. Купил новый аккум, попробовал завести по прошлым настройкам (ничего не меняя с прошлого раза) - даже не чихал и не пердел. Еще раз проверил правильность выставления - та же фигня. Переставил с нового трамблера бегунок (его крепление позволяет менять направление бегунка на 180 градусов) чтобы был на 4 цилиндре - та же фигня. Поставил родной бегунок на место (на 1 цилиндр смотрит). Начал вертеть его на раннее, на позднее - всегда соответствующая реакция - либо чих, либо пердеж.
Выравниваю поворотом трамблера 1 цилиндр на крышке и бегунок - ни одной вспышки. Заговоренная, с..чка.
Поменял провода на 1 вниз: вместо 1 стоит 3, вместо 2- 1, вместо 4 - 2, вместо 3 -4. Трамблер ровно. Появился чих 1 цилиндра. Повернул трамблер по часовой стрелке - чих вроде пары цилиндров... повернул до конца против часовой - опять в холостую крутит.
Короче вернул все на место, в итоге ничего... 2 часа впустую...
Товарищи что с ней не так?!
#8
Отправлено 02 Июль 2014 - 15:38
#10
Отправлено 02 Июль 2014 - 21:06
"Чих и Пых" после того как отпустите ключ со стартера?
#11
Отправлено 02 Июль 2014 - 21:33
Это разворот не на 180 градусов а на 90. Зачем он? Вот картинка, у вас так получилось? И проверьте порядок 1-2-4-3 против часовой. Контакты в трамблере хорошие, чистые, зазор какой? На любом новом обязательно проверять.
Сообщение отредактировал Ev21M: 02 Июль 2014 - 21:37
#15
Отправлено 05 Июль 2014 - 16:05
Спасибо, товарищи за ответы, но вот новый симптом.
Вчера задумал еще раз отрегулировать по снятой крышке, и опять поставить новый трамблер. Задумано - сделано, правда
Прихожу сегодня в гараж, проверить по схеме прямого соединения предложенной выше, и тут заходит товарищ. Естественно с он тут же был помещен за руль, выкручена свеча, ключ на старт - а искра какая-то слабоватая... Да, катушка куплена новая, москвич 412 - на форуме писали, что она подходит, да и у товарища на уазике такая же. Вернемся к нашим искрам - искра на первой свече бьет куда-то в бок, а не между электродами (свечи новые - А11). Дальше больше: пока я думал че за хрень случилась со свечками, товарищ крутил стартером дальше, и на 4-5 повороте начались перебои с искрой - то есть, то нет... Пока я думал, чего же творится, товарищ крутил стартером дальше, и даже с выкрученной свечей 1 цилиндра эта с..чка начала схватывать... Ввернул все обратно, подлил в карб бенз - крутит секунд 10 - начинает схватывать. Дольше 10- 15 секунд не крутили - жалко стартер, а впечатление такое, что еще немного и она заведется. Минут через 5 опять пробую завести - снова через секунд 10 начинаются схватки. Короче раз 5 так делали, удалось даже оживить на 1-2 секунды движок, но опять заглохла, снова - те же симптомы.
Выкрутил свечку третьего цилиндра - проверяем искру - и на ней та же история,что и с первым цилиндром с одним отличием - искра между электродов хорошая, но пропадает, причем без всякой закономерности после 4-5 оборотов коленвала, а через еще 2-3 опять паявляется, но тоже не надолго.
П.С. И этот товарищ тоже вконце вечера предложил облить все бензином...
#16
Отправлено 05 Июль 2014 - 17:41
Если схватывает через 10 сек, значит ооочень позднее зажигание. Подверните трамблер против направления вращения бегунка. Пока меняли трамблер, могли сбить зажигание. Обычное дело для не опытных. Пока сажаете трамблер на место, бегунок проворачивается. Точно попасть практически не реально, приходится регулировать. Порядок работы наших цилиндров 1-2-4-3. При выкрученной свечке проверьте куда смотрит бегунок, на какой цилиндр, и правда что там такт сжатия.