Форумы на www.gaz21.ru: Бегунок трамблера - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Бегунок трамблера Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Niggaz Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 08 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владивосток
  • Настоящее имя:Andrey
  • Автомобиль:ГАЗ 21р 1965 - ремонт продолжается
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Май 2014 - 15:30

Доброго времени суток! Товарищи, подскажите пожалуйта, двигатель 21а, выставляю зажигание по точке на валу, первый цилиндр вверхнее положение, бегунок трамблера смотрит на первый цилиндр. Пытаемся завестись... не заводимся (даже не схватываем). Опять выставляем параметры по точке, 1-му цилиндру, скидываем крышку трамблера - упс, бегунок смотрит на 4 цилиндр?! Это норма или не очень?!
Подхватил вирус м21 1965 г.в. в ужасном состоянии в 2008 г. Скоро поедет:)

#2 Пользователь офлайн   Ev21M Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 455
  • Регистрация: 27 Октябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Май 2014 - 16:11

"Первый цилиндр верхнее положение" и точка на валу с одинаковой долей вероятности может выпасть на 1 или на 4 цилиндр. Какой именно - зависит не от коленвала, а от положения кулачков распредвала в данный момент. Распредвал крутится вдвое медленнее колена, получается начало рабочего хода в 1 и 4 через раз. У вас, скорее всего, бегунок (а с ним и вал трамблера) на 180 градусов развернут.
Определить, 1 или 4 цилиндр можно двумя способами - по наличию компрессии (вывернув свечи) и по положению кулачков распредвала (снять клапанную крышку). Если крышку снимать лень, вывинчиваем свечи, затыкаем 1 и 4 цилиндр пробками (надежными, чтобы не провалились вовнутрь), крутим заводную рукоятку медленно. Когда метка (точка, которая на самом деле - отверстие) будет подходить к указателю, какую-то из пробок "выплюнет". Если 1-ю, повезло, ставьте трамблер на 1-й цилиндр. Если 4-ю, крутите рукояткой еще один оборот, до выплевывания 1-й и устанавливайте потом трамблер (бегунок).
Если определять по распредвалу, кулачки 1-го цилиндра в момент зажигания должны оба смотреть вниз в стороны, как бы перевернутой буквой V, оба коромысла 1-го цилиндра свободны, болтаются. На противоположном 4-м оба кулачка будут смотреть вверх, коромысла зажаты.

Сообщение отредактировал Ev21M: 22 Май 2014 - 16:20


#3 Пользователь офлайн   Niggaz Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 08 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владивосток
  • Настоящее имя:Andrey
  • Автомобиль:ГАЗ 21р 1965 - ремонт продолжается
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Май 2014 - 01:28

2 Ev21M:
спасибо за подсказку, в принципе все так и делал, только без пробок в цилиндрах, завтра попробую скинуть крышку, посмотреть по распредвалу, может получится.
Подхватил вирус м21 1965 г.в. в ужасном состоянии в 2008 г. Скоро поедет:)

#4 Пользователь офлайн   Niggaz Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 08 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владивосток
  • Настоящее имя:Andrey
  • Автомобиль:ГАЗ 21р 1965 - ремонт продолжается
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Май 2014 - 11:36

Вобщем настроил все по инструкции, пациент начал чихать, после манипуляций с трамблером пардон, пердеть, вконце концов кончился аккум. Продолжение секиса на следующей неделе...
Подхватил вирус м21 1965 г.в. в ужасном состоянии в 2008 г. Скоро поедет:)

#5 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Май 2014 - 15:37

Чтобы не мудрить с трамблером, не переставлять на 180, можно поменять местами свечные провода на трамблере: 1-4, 2-3, 4-1, 3-2. Будет не очень красиво, но для проверки сгодится.

#6 Пользователь офлайн   Niggaz Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 08 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владивосток
  • Настоящее имя:Andrey
  • Автомобиль:ГАЗ 21р 1965 - ремонт продолжается
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Июль 2014 - 15:02

Всем доброго дня!
Вобщем сегодня продолжил с секис с рыжей бестией. Купил новый аккум, попробовал завести по прошлым настройкам (ничего не меняя с прошлого раза) - даже не чихал и не пердел. Еще раз проверил правильность выставления - та же фигня. Переставил с нового трамблера бегунок (его крепление позволяет менять направление бегунка на 180 градусов) чтобы был на 4 цилиндре - та же фигня. Поставил родной бегунок на место (на 1 цилиндр смотрит). Начал вертеть его на раннее, на позднее - всегда соответствующая реакция - либо чих, либо пердеж.
Выравниваю поворотом трамблера 1 цилиндр на крышке и бегунок - ни одной вспышки. Заговоренная, с..чка.

Поменял провода на 1 вниз: вместо 1 стоит 3, вместо 2- 1, вместо 4 - 2, вместо 3 -4. Трамблер ровно. Появился чих 1 цилиндра. Повернул трамблер по часовой стрелке - чих вроде пары цилиндров... повернул до конца против часовой - опять в холостую крутит.

Короче вернул все на место, в итоге ничего... 2 часа впустую...

Товарищи что с ней не так?!
Подхватил вирус м21 1965 г.в. в ужасном состоянии в 2008 г. Скоро поедет:)

#7 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 264
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 02 Июль 2014 - 15:09

Была как-то похожая ситуация, оказалось, что размолотило одно из коромысел, вроде бы на 4ом горшке. Трамблер проверялся На другом движке? Опять зажигание оригинальное, без всяких там вариаторов-коммутаторов?
Изображение

#8 Пользователь офлайн   Niggaz Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 08 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владивосток
  • Настоящее имя:Andrey
  • Автомобиль:ГАЗ 21р 1965 - ремонт продолжается
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Июль 2014 - 15:38

Да, помимо родного трамблера купил абсолютно новый (мож новодельный?) трамблер, пробовал с ним - та же история. На другом движке не пробовал - во Владивостоке не так много 21 Волг... насчет вариаторов - коммутаторов точно не знаю (еще плохо в этом разбираюсь, а спросить пока не у кого) но вроде бы все родное, за исключением коробочки, которая отсутствует, а должна быть на правом крыле под капотом по ходу движения авто(недавно о ней читал - которая на холостых выключает подзарядку аккума -в ней еще 2 спиральки)...
Подхватил вирус м21 1965 г.в. в ужасном состоянии в 2008 г. Скоро поедет:)

#9 Пользователь офлайн   Dmitriy Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 244
  • Регистрация: 19 Апрель 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21 УС
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Июль 2014 - 16:34

Приветствую!
Катушка родная?
Подается ли на нее питание? Вариатор (проволочка в керамическом корпусе на катушке) исправен?



#10 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Июль 2014 - 21:06

Попробуйте проверить электрику. Наша система зажигания связана со стартером. Попробуйте обмануть систему. Необходимо выставить трамблер по цилиндру с моментом сжатия (бумага в свечное на выстрел). Один провод от трамблера на клемму катушки а другую клемму на аккумулятор и крутить стартером. Если все правильно с карбюратором и зажиганием, то будет Вам счастье. Ищите косяки в электропроводке. Где-то что-то не так соединили или не соединили. Долго не держите катушку под напряжением на неработающем двигателе.
"Чих и Пых" после того как отпустите ключ со стартера?

#11 Пользователь офлайн   Ev21M Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 455
  • Регистрация: 27 Октябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Июль 2014 - 21:33

"Поменял провода на 1 вниз: вместо 1 стоит 3, вместо 2- 1, вместо 4 - 2, вместо 3 -4"
Это разворот не на 180 градусов а на 90. Зачем он? Вот картинка, у вас так получилось? И проверьте порядок 1-2-4-3 против часовой. Контакты в трамблере хорошие, чистые, зазор какой? На любом новом обязательно проверять.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Ev21M: 02 Июль 2014 - 21:37


#12 Пользователь офлайн   Ev21M Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 455
  • Регистрация: 27 Октябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Июль 2014 - 21:50

Для проверки работоспособности трамблера и катушки достаточно одного провода, кроме того, что между катушкой и трамблером уже есть. Только долго не держите так подключенным без вращения мотора - катушка перегреется.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение


#13 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Июль 2014 - 07:37

А на центральном проводе искра есть?

#14 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Июль 2014 - 12:24

Вроде бы классическая система зажигания простейшая вещь, а всё равно проблемы возникают.

#15 Пользователь офлайн   Niggaz Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 08 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владивосток
  • Настоящее имя:Andrey
  • Автомобиль:ГАЗ 21р 1965 - ремонт продолжается
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Июль 2014 - 16:05

Всем доброго дня!
Спасибо, товарищи за ответы, но вот новый симптом.
Вчера задумал еще раз отрегулировать по снятой крышке, и опять поставить новый трамблер. Задумано - сделано, правда затрахался замучился пока ставил трамблер на место, с попаданием трамблером в щель маслянного насоса, но все удалось. Завожу опять и... ничего - ни пердежа, ни чиха, ни схваток!!! Психанул, пошел домой.

Прихожу сегодня в гараж, проверить по схеме прямого соединения предложенной выше, и тут заходит товарищ. Естественно с он тут же был помещен за руль, выкручена свеча, ключ на старт - а искра какая-то слабоватая... Да, катушка куплена новая, москвич 412 - на форуме писали, что она подходит, да и у товарища на уазике такая же. Вернемся к нашим искрам - искра на первой свече бьет куда-то в бок, а не между электродами (свечи новые - А11). Дальше больше: пока я думал че за хрень случилась со свечками, товарищ крутил стартером дальше, и на 4-5 повороте начались перебои с искрой - то есть, то нет... Пока я думал, чего же творится, товарищ крутил стартером дальше, и даже с выкрученной свечей 1 цилиндра эта с..чка начала схватывать... Ввернул все обратно, подлил в карб бенз - крутит секунд 10 - начинает схватывать. Дольше 10- 15 секунд не крутили - жалко стартер, а впечатление такое, что еще немного и она заведется. Минут через 5 опять пробую завести - снова через секунд 10 начинаются схватки. Короче раз 5 так делали, удалось даже оживить на 1-2 секунды движок, но опять заглохла, снова - те же симптомы.
Выкрутил свечку третьего цилиндра - проверяем искру - и на ней та же история,что и с первым цилиндром с одним отличием - искра между электродов хорошая, но пропадает, причем без всякой закономерности после 4-5 оборотов коленвала, а через еще 2-3 опять паявляется, но тоже не надолго.

П.С. И этот товарищ тоже вконце вечера предложил облить все бензином...
Подхватил вирус м21 1965 г.в. в ужасном состоянии в 2008 г. Скоро поедет:)

#16 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Июль 2014 - 17:41

Андрей! Перед тем как облить бензином, пригласите пожарных. Должна быть у людей халявная тренировка! :lol:
Если схватывает через 10 сек, значит ооочень позднее зажигание. Подверните трамблер против направления вращения бегунка. Пока меняли трамблер, могли сбить зажигание. Обычное дело для не опытных. Пока сажаете трамблер на место, бегунок проворачивается. Точно попасть практически не реально, приходится регулировать. Порядок работы наших цилиндров 1-2-4-3. При выкрученной свечке проверьте куда смотрит бегунок, на какой цилиндр, и правда что там такт сжатия.

#17 Пользователь офлайн   TOshnik Иконка

  • слесарь,просто слесарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 210
  • Регистрация: 08 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курган
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21А 1957г такси. М21В 1958г "переходка"
  • Телефон:+79080097756
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Июль 2014 - 20:13

Пока Вы свой автомобиль будете называть с..чка,он никогда не будет заводиться.Найдите грамотного специалиста,и всё у Вас получится,а так и стартер "сжечь" недолго.

#18 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Июль 2014 - 23:45

Приветствую всех,ничего стартеру не будет.На одной из первых волг катался на нем по гаражному кооперативу долгое время....
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#19 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 06 Июль 2014 - 14:11

Лучше бы всё же без этого.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей