Всё время вращается нажимной.
#22
Отправлено 25 Май 2014 - 21:16
Вывод: отрегулировать шток до правильны размеров. Так как при самоподводящемся РЦС выжимной крутится, поставить родной и забыть.
#25
Отправлено 26 Май 2014 - 23:21
Лапка (вилка) без оттяжной пружины и без установленного РЦС должна иметь люфт ?
Или должна выть всё время выдвинута вперёд под действием пружины муфты?
просто у меня она и без оттяжной пружины- хрен пересилишь, только рычагом каким-нибудь слегка отжать можно.
Так и должно быть?
#26
Отправлено 27 Май 2014 - 10:00
tehnik (26 Май 2014 - 11:11) писал:
Я знаю, что там написано. Потому и удивляюсь. А что?
BrokenMan (27 Май 2014 - 00:21) писал:
Лапка (вилка) без оттяжной пружины и без установленного РЦС должна иметь люфт ?
Или должна выть всё время выдвинута вперёд под действием пружины муфты?
просто у меня она и без оттяжной пружины- хрен пересилишь, только рычагом каким-нибудь слегка отжать можно.
Так и должно быть?
Вообще-то, у нормальных автомобилей должен быть люфт вилки в таком случае.
Конец вилки уходит вперёд (по ходу автомобиля) при сильном износе диска. Соответственно, выжимной подшипник с вилкой уходят назад. Получается, что у Вас они ушли назад настолько, что упёрлись во что-то
#27
Отправлено 27 Май 2014 - 10:27
PS. Извините за наивный вопрос, но всякое бывает. Тем более на ручном тормозе может быть оттяжная пружина к заднему мосту чем и сбивает с толку.
Сообщение отредактировал tehnik: 27 Май 2014 - 10:32
#30
Отправлено 27 Май 2014 - 14:42
1. вилка сцепления и без оттяжной пружины САМА сильно прижата вперёд " по полёту" (судя по вашей реакции , камрады, так быть не должно)
2. Соответственно, когда я пытаюсь выставить зазор в 3 мм между вилкой и штоком РЦС- хода последнего не хватает, чтобы отжать диск на достаточное расстояние. Поэтому передачи и не переключаются с работающим движком.
3. Если выдвигаю шток РЦС так, чтобы передачи стали переключаться- то машина худо-бедно едет. ( разгонялся до 90 ....и ещё был запас ). чтобы трогаться- приходится газовать , а уж о использовании знаменитого большого крутящего момента Волги- не может быть и речи.
Сейчас езжу на Жигуле, дык там всё информативно, ощущается сцепление и ...как двигатель напрягается если трогаюсь со второй.
Когда я осознал эти три пункта, то полез снимать кожух сцепления, дабы воочию посмотреть, что там происходит.
В общем особо ничего не видно, но выжимной подшипник ВСЁ время вращается. как ни регулируй, как из салона на педаль не жми.
Не видно что там с регулировочными болтами оттяжных рычагов,
Пружинка на муфте- присутствует.
УВАЖАЕМЫЕ! Что делать? Куды податься?
Смотрел сегодня цены на сцепление LUK в сборе и офигел- за 10 тыров зашкаливает....грустно в общем. Хотя уже нашёл человека, который пустит на свой подъёмник, и сам на Ласточку ставил новое сцепление.
Может плюнуть и заплатить? Уж очень хочется на Волге ездить. Сажусь в Жигуль после неё- и неприятно поражаюсь, какое всё маленькое, пластмассовое, прыгает во время движения и невкусно пахнет в салоне запахом ВАЗ.
ЗЫ:
сегодня полез под приборку протянуть амперметр. В общем всё долго и неудобно- это понятно). НО зато , когда откручивал трос спидометра- понял , что Я ПЕРВЫЙ за почти 50 лет, который сделал это)
Пломба на гайке с надписью ГАЗ- не была сорвана.
#31
Отправлено 27 Май 2014 - 14:54
Откуда 10 тыр. за сцепление?
Вот наш комплект
Выжимной можно и родной оставить, а можно поменять например на такой
В
#32
Отправлено 27 Май 2014 - 15:00
BrokenMan (27 Май 2014 - 16:42) писал:
Есть ещё один пункт - ход штока РЦС. Если при нажатии педали он менее нормы в 19мм, то всё будет происходить именно так как описывается - при номинальном зазоре в 3мм между штоком и вилкой хода вилки не хватит для выключения сцепления, который приходится компенсировать удлиннением штока, пои коем сцепление потом не включается полностью и пробуксовывает. Проверьте ход штока. Если он недостаточен - проблема гидравлики. Может недостаточен возврат поршня в ГЦС. В нем могут быть фокусы с ступенькой от выработки и якось бякой между штоком и поршнем. Следует проверить на соответствие нормам хода педали - люфт до упора в поршень итп.
#33
Отправлено 27 Май 2014 - 15:14
Он у меня ровно 19мм. ГЦТС выбрал лучший из двух имеющихся.
поршень сцепления- доработал- намотал в посадочное место воротничковой манжеты стеклонить на смоле. Потом обточил на токарном станке, чтобы современная манжета плотно садилась.
Ничего не течёт, всё прокачано.
Вообще- всё делаю по книжке, которая досталась вместе с машиной.
На первой странице написано разборчивым, твёрдым почерком: "8 км 17 февраля 1968г." .. очень трогательно.
наверное, у меня и правда РЦС с самоподводом. Но выжимной всё равно крутится, даже когда шток не доходит до вилки.
#37
Отправлено 28 Май 2014 - 09:25
Как вариант. Неправильно сидит выжимной или изношен диск до самых немогу. Тогда будет шум не правильный.
Сообщение отредактировал tehnik: 28 Май 2014 - 09:29
#38
Отправлено 29 Май 2014 - 08:21
Сообщение отредактировал Mayor: 29 Май 2014 - 08:22
#40
Отправлено 09 Июнь 2014 - 23:11
Сажусь в Машину и пытаюсь ехать...едет, всё хорошо, только ОНИ ОТЛОМИЛИ пластиковую ручку рычага переключения скоростей...
Расстроился и поехал.
Забыл закрыть капот и он открылся на скорости около 60 км...до меня дедушка ездил почти 50 лет и ничего, я поехал- сломал аппарат.
Дерьмовый день.
ЗЫ:
Старое сцепление было стёрто до заклёпок и всё уделано маслом-солидолом. Вот и корень всех проблем. Как вообще машина ехала?