Форумы на www.gaz21.ru: Качает ли помпа? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Качает ли помпа? Как проверить без разборки? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Grey Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 29 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ 24 72г
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Май 2014 - 23:10

Собственно вопрос - нижний патрубок и должен быть прохладным? Верхний патрубок и бачек нагреваются сильно, а нижний холодный, так и должно быть? Температура на приборке 80, может конечно датчик не рабочий. Знаю про метод проверки с запуском движка без верхнего патрубка.

#2 Пользователь офлайн   BolshoyBrat Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 120
  • Регистрация: 05 Сентябрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21и 1960г., Газ20 Победа 1950г., Заз 965б 1964г., Заз 968 1977г.
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Май 2014 - 00:30

По идее во время работы двигателя через горловину радиатора очень хорошо видно циркуляцию жидкости в системе, даже на холостых, а если дать оборотов то и подавно. Перегревается ли машина? Нижний холодный патрубок обычно признак неработы термостата.

#3 Пользователь офлайн   Grey Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 29 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ 24 72г
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Май 2014 - 02:00

Термостат открывается (проверено в чайнике), радиатор новый. Машину прогревал в гараже (может термостат открылся не полностью, и поэтому поток слабый).

#4 Пользователь офлайн   vikk Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 210
  • Регистрация: 11 Январь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:виктор
  • Автомобиль:газ-м21и
  • Телефон:+79287645879
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Май 2014 - 05:19

Так и должно быть, жидкость проходя через радиатор охлождается и с нижнего патрубка идет холодная в двигатель на новый круг, вот если нижний патрубок горячий то вот это жопа, жидкость не успела охладиться и не остудит двигатель. А вообще я на лето ставлю термостат 70 градусов и газелевскую крыльчатку это если кожух не стоит она больше в диаметре и больше лопастей на ней и проблем с перегревом не имею. А термостат в кастрюльке надо проверять с термометром в руке он и на 98 гр вместо 80 открыться может. Лучше всего так, запускаем движок холодный кладем руку на верхний патрубок и ждем, если он сперва станет чуть теплым а потом резко горячий значит термостат открылся, бежим смотрим температуру открытия на прибор и для верности можно измерить бытовым термометром для кипятка в радиаторе. А помпа может не качать на 402 двигателе и если стоит уазовская нового образца, там крыльчатка напрессова на вал помпы и бывает начинает проворачиваться на валу, на родной помпе там паз будет качать пока на рассыпится.
не дождетесь

#5 Пользователь офлайн   PetrushkA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 232
  • Регистрация: 30 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Новгород
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:ГАЗ-21Т 1969г/в, ВАЗ-21061
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Май 2014 - 13:27

Не может жидкость в радиаторе охладиться так, чтобы на выходе холодная была. Температура, конечно, ниже, чем в верхнем радиаторе, но не намного.
Лично я проверяю по нижнему патрубку: как нагрелся - термостат открылся. Верхний патрубок нагревается даже при закрытом термостате, т.к. расположен сверху, да и в термостате есть компенсационное отверстие.

#6 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Май 2014 - 15:36

А печка греет? Если греет, значит, явно работает помпа.

#7 Пользователь офлайн   vikk Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 210
  • Регистрация: 11 Январь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:виктор
  • Автомобиль:газ-м21и
  • Телефон:+79287645879
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Май 2014 - 15:37

Уважаемый петрушка, видимо у вас очень малый опыт в обслуживании машин. Понятие холодный оно относительное тут, холодный значит существенная разница температур, то есть рука терпит, и не смотря что верхний патрубок нагревается , на холодном движке пока не открылся первый раз термостат этот нагрев не существенный , и проверяется термостат именно на верхнем патрубке , именно там почуствуешь когда резко хлынет кипяток а не в нижнем когда ож охладиться, по науке температура верхнего и нижнего патрубка должна отличаться в 2 раза, 80 в верху и 40 внизу, все остальные не соответствия это уже дефекты системы, не может горячая жидкость охлаждать двигатель, температура нижнего патрубка должна быть в пределах 40 50 градусов, то есть теплый, но по сравнению с верхним его называют холодным, а в вашем понимании видимо слово холодный обозначает ноль градусов или абсолютный ноль, в отношении системы охлаждения это не верно. Уважаемый автор темы, повторюсь, у вас все в штатном режиме и радуйтесь что низ радиатора еле теплый значит он не забит и выполняет свои функции правильно, раз движок не кипит значит помпа работает в штатном режиме, просто наши двигатели низкооборотистые и бурной циркуляции заметно не будет, холостые низкие, поднимайте панику когда кипеть начнет, и учитывайте что наша система не закрытая а открытая , без расширительного бачка, поэтому иногда и излишки жидкости могут выйти.
не дождетесь

#8 Пользователь офлайн   Skorpion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 07 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Усть-Каменогорск
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966г.
  • Телефон:Sony Ericsson
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Май 2014 - 19:34

Проверить работу помпы очень легко за минуту. Нужно завести двигатель, снять пробку радиатора и газануть, если жидкость стремится вылезти наружу то помпа качает
***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***

#9 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Май 2014 - 19:44

Приветствую всех,не нужно вводить в заблуждение уважаемый и говорить за знающих людей об их понимании в чем либо,это не есть хорошо :death: .
Тов.Петр совершенно верно описал ситуацию и пока термостат закрыт нижний патрубок "холодный",а верхний патрубок и верхний бачек радиатора нагреваются по мере прогрева ДВС(до открытия термост.) т.к. горячая ОЖ имеет малую циркуляцию через перепускное отверстие термостата.
Нижний патрубок не может существенно отличаться по температуре ОЖ и уж тем более в 2 раза,ну зимой да будет иметь место некоторая разница,но не в теплое время года.
И еще при стоянии на холостых оборотах -при минимуме обдува как принудительного так и естественного(в движении встречным потоком воздуха), замечу температуры двс и радиатора вообще близки к одинаковому значению т.е. равны показанию штатного прибора 75-80 градусов.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#10 Пользователь офлайн   Лаврик Иконка

  • ..
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 842
  • Регистрация: 20 Март 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Телефон:+79263049820
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Май 2014 - 20:07

Я вот еще что заметил уже давно. В принципе и зимой и летом по термометру температура ОЖ примерно одинаковая: 80 градусов, плюс-минус. Но летом в жару ни до ФТО,ни до шлангов, ни до верхнего бачка радиатора не дотронуться. Зимой же все это хозяйство чуть теплое. По крайней мере, рука терпит!
Встает откуда-то из смога Мираж давно минувших дней,- Мчит по Москве пустынной Волга И в модной шляпе ты на ней.

#11 Пользователь офлайн   vikk Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 210
  • Регистрация: 11 Январь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:виктор
  • Автомобиль:газ-м21и
  • Телефон:+79287645879
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Май 2014 - 20:52

http://forum.uazbuka...ad.php?t=134667
не дождетесь

#12 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Май 2014 - 20:56

Там целая книга. Терпение нужно, чтобы дочитать до конца.

#13 Пользователь офлайн   Jasso Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 20 Декабрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ессентуки
  • Настоящее имя:Тимур Вареников
  • Автомобиль:Больше чем автомобиль
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Май 2014 - 21:01

Прочитал топик и так и не понял нижний патрубок холодный или прохладный или.. Я бы не стал спорить и считаться у кого какой опыт в обслуживании машин, и что понятие холодный относительное тут. Думаю что со временем автор топика сам разберется что к чему, тем более, что (как автор сообщил и как я понял) машина прогревалась в гараже и на трассу даже не выезжала. Если термостат (открывается в чайнике), радиатор новый, может быть попробовать проехаться или Вы ездили???
ЧИСТОТА - ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ! ПОРЯДОК - ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!!
Изображение

#14 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Май 2014 - 12:38

Народ! Рука терпит температуру до 45 а дальше обжигает. Указатель показывает температуру в блоке а не в радиаторе, для особо привередливых ПОЧТИ В БЛОКЕ, соответственно радиатор похолоднее блока. Самый безопасный способ проверки работы помпы это открыть кран отопителя и запустить холодный двигатель. По мере работы из печки будет дуть постепенно нагревающийся воздух при холодном радиаторе, что указывает на работоспасобность помпы. Зимой по ощущениям радиатор всегда холоднее чем летом из-за обдува воздухом совсем другой "температурной категории".

#15 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Май 2014 - 12:56

Просмотр сообщенияtehnik (25 Май 2014 - 13:38) писал:

Самый безопасный способ проверки работы помпы это открыть кран отопителя и запустить холодный двигатель. По мере работы из печки будет дуть постепенно нагревающийся воздух при холодном радиаторе, что указывает на работоспасобность помпы.


Просмотр сообщенияМихаил Алексеевич (24 Май 2014 - 16:36) писал:

А печка греет? Если греет, значит, явно работает помпа.


Только не обязательно запускать холодный двигатель. И на горячем, если помпа нормально работает, из печки будет дуть горячий воздух постоянно. Вот если включить вентилятор печки, а воздух через некоторое время остынет, то, значит, циркуляции нет. Правда, здесь есть один нюанс. Помпа может и работать, а циркуляции через печку не будет, по какой-то иной причине. Но если печка греет, то помпа качает 100%. Это логика. Необходимое и достаточное условие.

#16 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Май 2014 - 00:21

Приветствую всех, так при прогревании двс и до температуры начала открытия термостата,можно оценить имеющуюся циркуляцию еще и путем тактильного пробования тыльной частью руки, одной из трубок подвода ОЖ к радиатору печки.
Про температуры дополню, при полностью прогретом двигателе и соответственно открытом термостате,температура ОЖ на выходе с блока (в месте омывания баллона датчика температуры) и верхнем бачке радиатора полностью равны.Нижний же патрубок разниться градусов на 10 примерно,хотя это сугубо условная цифра,напрямую зависящая от температуры окружающего воздуха и соответственно времени года.Но тем не менее рукой вы эту разницу не ощутите т.к. в обеих точках температура превышает болевой порог.

Кстати несколько лет назад поставил дополнительный электровентилятор охлаждения радиатора,он очень помогает при стоянии в пробке в жарки летний день,когда градусов 30 в тени........
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#17 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Май 2014 - 05:30

Да, электровентилятор в пробке незаменим. И вообще, при электровентиляторе нет лишних потерь мощности, да и шума. Хотел поставить, но... Так и стоит оригинал.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей