Страница 1 из 1
Резина с дисками от рафа-2203 подойдут?
#4
Отправлено 03 Июнь 2014 - 23:16
Диски и колпаки это наши стоят, сами ставили наверное. Рафовский диск один в один наш, только зацепов под колпаки нет! Если зацепы есть значит диски от 21 поставили! А резина , если размер устроит можно и поставить! Только родная рафовская низковата для нас, самый оптимальный размер из современной 205.75.15. Я езжу на кама 228 и всем доволен, и по цене она не кусается
не дождетесь
#9
Отправлено 05 Июнь 2014 - 08:10
В серию эти "розетки" в 86 году пошли, в ходе небольшого рестайлинга микроавтобуса. Тогда же исчезли форточки на окнах передних дверей, соответственно поменялись и зеркала. Изменилась конструкция бамперов. Вместо двигателя 24Д начали комплектоваться 402ми моторами. Видимо какое то время могли устанавливаться колеса с выступами под колпак, но уже с "розетками".
А резина РАФовская для Волги слишком дубовая и тяжелая. Переднюю подвеску быстро разбивает. Да и низковата. Так что если и ставить ее, то ездить очень осторожно на ней.
А резина РАФовская для Волги слишком дубовая и тяжелая. Переднюю подвеску быстро разбивает. Да и низковата. Так что если и ставить ее, то ездить очень осторожно на ней.
Встает откуда-то из смога Мираж давно минувших дней,- Мчит по Москве пустынной Волга И в модной шляпе ты на ней.
#11
Отправлено 10 Октябрь 2014 - 00:31
Впрочем, даже РАФы-22038 иногда выпускались с колпаками от ГАЗ-21 (см. картинку), есть версия что это было не просто проблемы с поставками на закате завода, а специальное исполнение машины для южного климата и севера (пластмассовые чёрные колпаки легко выходят из строя).
Насчёт РАФовской резины на ГАЗ-21, согласен с предыдущим мнением: весовой коэффициент совершенно другой (103), нормы накачки давления для РАФ для этой резины Я-288: передние колёса - 3,3 атм., задние - 3,8 атм. А оно на "Волге" надо?
Насчёт РАФовской резины на ГАЗ-21, согласен с предыдущим мнением: весовой коэффициент совершенно другой (103), нормы накачки давления для РАФ для этой резины Я-288: передние колёса - 3,3 атм., задние - 3,8 атм. А оно на "Волге" надо?
Сообщение отредактировал Shmel: 10 Октябрь 2014 - 00:35
#14
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 07:54
Я уже тут где-то писал, что я РАФы в основном с колпаками и помню. Ещё помню, как в начале 70-х мы ожидали новую модель микроавтобуса. Фото его в милицейском варианте поместили на обложке За рулём №7 за 1974 год. Но в серию он всё не шёл. Потом он экспонировался на одной из выставок, где на табличке указывалось: Начало производства - 1975 год. Но и этот срок не был выдержан. РАФы пошли только в 1976 году. Таким образом, он является ровесником Москвича-2140. У него и фары, кстати, как у Москвича.
#16
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 08:35
Опытные образцы были, да. И то только в Москве, наверное (может, в Риге ещё). А так их не было, я не видел до 1976 года. В серию он пошёл именно в 1976 году.
У меня есть книга Автомобиль КАМАЗ, которую я купил ещё в 1975 году. Хотя КАМАЗы начали выпускаться тоже в 1976-м. Но их опытных было уже немало, про них в 1973 году писали в За рулём. А впервые ещё в 1971-м, в №11.
Лаврик (13 Октябрь 2014 - 09:18) писал:
У меня даже книга мануал по РАФу 2203 была 73 года издания.
У меня есть книга Автомобиль КАМАЗ, которую я купил ещё в 1975 году. Хотя КАМАЗы начали выпускаться тоже в 1976-м. Но их опытных было уже немало, про них в 1973 году писали в За рулём. А впервые ещё в 1971-м, в №11.
#17
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 15:25
Цитата
У него и фары, кстати, как у Москвича
Эти фары производства FER ГДР от Вартбурга-353 ставили и на ЛАЗы и на часть ЛиАЗ-677 (выставочные, экспортные и передвижные телестанции)
Завод в Елгаве запустили в 1976 году. Если и делали 2203 до 1976 года, то предсерийные "собранные на коленке", а в книжках часто расписывали модели, которые только готовились к производству.
Страница 1 из 1