[vasssikas]

Коробку буду в июле снимать и капиталить как движек. Еще заметил что машина стала дергаться, видимо сцеплению пришла хана.

[vasssikas]

Снова всем привет. Коробку так и не снимал, друг отговорил. Есть ли какие то особенности при установке новой КПП? МНе сказали, что нужен специальный съемник. Или можно так поставить? Еще заметил, что гул сильнее при повороте и когда нажимаешь на газ. Может дело и не в коробке?

[Vnukovskiy]

vasssikas (03 Октябрь 2014 - 13:55) писал:

Есть ли какие то особенности при установке новой КПП? МНе сказали, что нужен специальный съемник. Или можно так поставить?

В смысле? Съемник чего нужен? Коробку ставить либо снимать без разницы, только в разной последовательности. Скидываешь кардан, тяги переключаторы ))), трос спидометра, трос ручника, РТЦ отворачиваешь чтоб не мешал, потом 4-ре гайки коробки, лыжу поперечную и выдергиваешь. Обратно все тоже самое, только наоборот.

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 03 Октябрь 2014 - 13:46

[Михаил Алексеевич]

vasssikas (03 Октябрь 2014 - 13:55) писал:

Еще заметил, что гул сильнее при повороте и когда нажимаешь на газ. Может дело и не в коробке?

Если это действительно так, то дело, видимо, в другом. Гул при повороте может быть вызван подшипником ступицы. Каким именно - это уже на месте уточнять надо. А может быть и из-за износа шестерен дифференциала. Так заочно не определишь. А усиление гула при нажатии на газ на прямой передаче свидетельствует о том, что это главная пара.

[tehnik]

Съемники не нужны. Бывает нужен для центровки сцепления первичный вал или нечто подобное. Дополнительно для начинающих: при установке КПП лучше включить любую передачу, чтобы при вращении выходного фланца вращался первичный вал для совмещение шлицов сцепления и первичного вала. Не вращая практически не посадить КПП.

[Ev21M]

Лучше включать 3-ю - прямую. Легче проворачивать.

[Михаил Алексеевич]

Совершенно верно.
Да, когда коробка крепится шпильками, её не повращаешь при установке. На Москвиче в этом плане легче.

[Ewter]

Радиальный Люфт на хвостовике моста может говорить о разбитых отверстиях осей сателитов (на 100% машин с большим пробегом). Надо менять коробку дифф.. Но лично на моей машине никакого воя или шума из за этого не было. Хотя разбег хвостовика приближался к 90гр. Большой вой - или пара или подшипники. Причём как самого редуктора, так и полуоси.

[tehnik]

Чел так и не пояснил: есть гул на 2 и 3, и на сколько отличается звук на 1 и З.Х.? Если есть небольшая разница по звуку между 1 и З.Х и нет на 2 и 3, то скорее всего, как уже писали, дело в подушке. Если дело в заднем мосту, то гудит и на 2 и 3 передачах. При повороте двигатель наклоняется больше и гул сильнее: опять же дело в подушке! А не четкое включение передач из-за люфтов в механизме переключения (на рулевой колонке под капотом).
PS Подшипники и мост гудят при движении на всех передачах и даже на нейтрали. Уловить нюансы тона при движении накатом, в разгон и торможении двигателем может хороший музыкант или опытный механик!

[Aleksandr71]

Видео бы снять с хорошим звуком, понятней станет.

[Михаил Алексеевич]

tehnik (03 Октябрь 2014 - 22:20) писал:

PS Подшипники и мост гудят при движении на всех передачах и даже на нейтрали. Уловить нюансы тона при движении накатом, в разгон и торможении двигателем может хороший музыкант или опытный механик!

Колёсные подшипники усиливают гул при повороте, правые при левом, левые при правом. В мосту могут гудеть тоже подшипники, они действительно будут гудеть при всех режимах. А если шум зубьев главной пары, то он бывает при движении в натяг. Если отпустилась гайка хвостовика, то характер иной, может при накате выявляться. Гул заднего моста проверяют на прямой передаче, чтобы исключить возможный шум шестерен коробки передач. Ещё возможен износ шестерен дифференциала, хотя и нечасто бывает. Тогда при поворотах появится гул. Насчёт опытного механика согласен. Но иногда и такие не могут точно определить источник.

[vasssikas]

Спасибо всем, что откликнулись! Протестирую в ближайшее время и отпишусь. Гули именно на 1-ой передаче, на 2-ой и 3-ей его не слышно. Как я и говорил гул появляется при нажатии на газ, при свободном накате его почти нет (более подробно напишу, когда протестирую),но при нажатии на газ и при повороте начинает жутковато шуметь. Видео попробую снять, но думаю на мой телефон плохо запишется и ничего не будет понятно.

[Tixomir]

vasssikas
Не старайтесь дальше тестить, шестерни 1 передачи на нашей КПП не конические отсюда своеобразный гул при нагрузке.

[vasssikas]

Tixomir, в чем тогда проблема и как мне её устранить? На задней же нет этого гула. Причем он очееень неприятный

[Михаил Алексеевич]

А повороты при чём?

На задней другая сторона зубьев работает. А вот насчёт поворотов я не понял.

Другая сторона зубьев на шестерне 1 передачи и ЗХ. Но не на промежуточном вале. Выходит, только на самой шестерне с зубьями что-то не то?

[Tixomir]

vasssikas (04 Октябрь 2014 - 16:02) писал:

Tixomir, в чем тогда проблема и как мне её устранить?

Для начала послушать бы этот гул, тогда точно можно сказать что это родной 21-й гул и никуда лезть не надо.

Записать видео или аудио если с собой смартфон я думаю не проблема.

[vasssikas]

Сейчас снял. Про поворот я видимо не правильно понял. При повороте и при езде по прямой звук одинаковый, все зависит от оборотов. То есть самый громкий звук на 1-ой, при трогании. НА других передачах все нормально. http://www.youtube.c...silii635/videos

[Михаил Алексеевич]

Михаил Алексеевич (04 Октябрь 2014 - 16:06) писал:

Но не на промежуточном вале. Выходит, только на самой шестерне с зубьями что-то не то?

Неправ я. При ЗХ ведь на промежуточном вале другая шестерня работает.

Звук ужасающий какой-то. Там явно что-то с зубьями.

[Tixomir]

Снимать надо КПП и делать ревизию. Скорее всего придётся менять блок шестерён .

[Михаил Алексеевич]

Ну, если исходить из того, что на задней нет такого гула, то именно так.