ГАЗ21 + рядная шестерка. Вопрос.
#22
Отправлено 30 Июль 2014 - 17:01
Под вопросом. Изначально специально для Чайки была разработана легковая восьмерка объемом 4,6(?) литра. На первых опытных образцах, в том числе и на выставочной машине в Брюсселе, стояли такие моторы. В производство, по причине отсутствия средств и времени, этот двигатель не пошел и вместо него адаптировали мотор от БРДМ.
Про мотор ГАЗ-20Г черным по белому
Про мотор ГАЗ-20Г черным по белому
#25
Отправлено 30 Июль 2014 - 17:37
На БРДМ-1, БТР-60 ( два двигателя 49Б) и не только, ставились 6-ти цилиндровые двигатели ГАЗ-49Б-1000240, имеют сходство с двигателями ГАЗ-11, ГАЗ-12, ГАЗ-51, но далеко не идентичны. Всю документацию на автомобильные двигатели (исключение ВАЗ), заказывало ГАБТУ МО, то, что V-8 с индексом ГАЗ-13 впервые появился на Чайке, не значит, что был разработан именно для нее, разрабатывалось 41-е семейство (задолго до Чайки), а дальше проводили адаптацию для различных транспортных средств, передвижных и стационарных агрегатов агрегатов, присваивали соответствующие шифры. К примеру "москвичевский" двигатель 407, сперва появился на передвижной электростанции ЭСБ-8И для инженерных войск , только потом на одноименном автомобиле. Была модификация 6-ти цилиндрового двигателя 49, где один цилиндр работал, как компрессор для колес (для ГАЗ-63).
Сообщение отредактировал vakula: 30 Июль 2014 - 17:48
#30
Отправлено 01 Август 2014 - 00:25
Трамблер был обычный, как и двигатель: в боевых условиях, при необходимости, вывертывалась свеча и вворачивался золотник, таким образом один цилиндр работал, как компрессор. А в качестве юмора в боевых условиях, клоуну граната в штаны кладется, с выдернутой чекой и руки туда засовываются для удержания, или на мину взведенную ставится в балетной позе
Сообщение отредактировал vakula: 01 Август 2014 - 00:40
#31
Отправлено 01 Август 2014 - 06:05
Не ездил он на пяти цилиндрах, да и смешно было бы. И центральной подкачки у него не было. Это для обычной накачки покрышек в полевых условиях, когда нужно было сделать это быстро, выворачивали одну из свечей и вворачивали туда специальное устройство для накачки шин. А было когда-то такое устройство в продаже, называлось ПНШ. Потом от него отказались. А на ранних ГАЗ-51 стоял специальный насос, приводимый в действие от коробки передач. Потом почему-то от него тоже отказались.
#36
Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 14:19