Форсированный мотор
#1
Отправлено 04 Июль 2014 - 16:23
Есть у меня мотор 2.5 литра гоночный так сказать 417 голова от 402! Выдаёт 22 кгМ на 2200 оборотах и держит с небольшим превышением до 5300! Думаю на Волге будет давать момент больше! УАЗ разгонял до 150 дальше очканул! Зажигание Михайлова! Поршни кованные с вытеснителем! Полное навесное оборудование! К нему есть просчитанный глушитель (правда с УАЗа, но може но и переделать!) Вал высокий! двойные пружины тарелки и шестерня разрезная титан!
Хочу продать! НЕ дорого по сравнению сколько обошёлся! - хотя бы за 75 000!
Есть ещё 402 голова поджатая в сборе! - за 10 000 отдам
Блок загильзованный к нему кованные поршни (новые) кольца, шатуны и прочая мелочь! - тоже 10 000
Всё надо скинуть так сказать! Торг уместен! Реально жалко в металл сдавать!
#3
Отправлено 04 Июль 2014 - 19:38
Оно, конечно, понятно, что серьёзный мотор, если тот строить с нуля - стоит аховых денег. Я в свой смолл-блок вбухал столько, что и говорить неприлично, но продавать не буду, понятное дело. Ибо его потом не продать за сколько-нибудь высокую сумму. Что американский (так как один хрен - никто не купит), что отечественный - особенно. В общем - вангую, что двигатель за означенную сумму просто не продастся.
Сообщение отредактировал Death Car: 04 Июль 2014 - 19:39
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#4
Отправлено 04 Июль 2014 - 20:03
И как я понимаю речь идет про бу, с неизвестным качеством как обкатки, так и эксплуатации. ИМХО, имея 75к можно смело в контору со своим движком идти и делать тоже, но не рискуя. Опять инжектор можно смело поставить при подобных вложениях.
В целом шанс на продажу наверное есть если в эту цену включить установку с гарантией, может кто и купиться((
А если выхлоп брать, тут важен ни сколько глушак, сколько вся система в целом (длина штанов до соединения, глушак, резонатор и.т.п)
Блок какой кстати? (Интерес не праздный)
Способ связи какой-нть, тел например?
Сообщение отредактировал Nick Iron: 04 Июль 2014 - 20:09
#5
Отправлено 04 Июль 2014 - 21:02
2. Последняя фраза не понятна. В чермете дают за все 95, но от того что жалко отдавать, лучше продать?
А что бы подтвердить начинку, покупателю нужно разобрать и исследовать потроха двигла, а так это кот в мешке и просто слова.
#8
Отправлено 07 Июль 2014 - 08:08
Pilott (04 Июль 2014 - 16:23) писал:
Есть у меня мотор 2.5 литра гоночный так сказать 417 голова от 402! Выдаёт 22 кгМ на 2200 оборотах и держит с небольшим превышением до 5300! Думаю на Волге будет давать момент больше! УАЗ разгонял до 150 дальше очканул! Зажигание Михайлова! Поршни кованные с вытеснителем! Полное навесное оборудование! К нему есть просчитанный глушитель (правда с УАЗа, но може но и переделать!) Вал высокий! двойные пружины тарелки и шестерня разрезная титан!
Хочу продать! НЕ дорого по сравнению сколько обошёлся! - хотя бы за 75 000!
Есть ещё 402 голова поджатая в сборе! - за 10 000 отдам
Блок загильзованный к нему кованные поршни (новые) кольца, шатуны и прочая мелочь! - тоже 10 000
Всё надо скинуть так сказать! Торг уместен! Реально жалко в металл сдавать!
Приношу извинения, что может не попал в ВАШ тренд! Возможно что за 75 000 и другой мотор можно купить, но этот обошёлся реально дорого! Голова стоит 25 000! Там нюанс в том что свечи переварены, ну что бы поршень не бил. . Поправлюсь НЕ ГЛУШИТЕЛЬ просчитанный а ВСЯ СИСТЕМА настраивалась на барабанном стенде через "телескоп".Резонатора нет, там прямоток с минватой. Мотор прошёл наработку часов 10 проехал не больше 500 км.Заменён по причине регламента в чемпионате о переходе на новые моторы.
Если про график, то пишите почту вышлю где то есть сканированный.
ЦЕНА обсуждаема! Голова если нужна берите за 5000!
Блок не совсем левый, со снятыми напряжениями и гильзы расточены под конкретные поршни,кольца узкие от альфа-ромео.
#13
Отправлено 16 Июль 2014 - 17:17
А про "хотрод" здесь это так, в основном разговоры одни.
Сообщение отредактировал Snorch: 16 Июль 2014 - 17:23
#15
Отправлено 18 Июль 2014 - 18:58
Snorch (16 Июль 2014 - 17:17) писал:
А про "хотрод" здесь это так, в основном разговоры одни.
Дык правильно, что никто не купит. Таким деньгам, как просят за, якобы, "гонащный" УМЗ - можно найти гораздо более приемлемое решение к тратам, если уж хочется рвать и метать. Тот же 1UZ с его 250-290 силами, тот же LT1 с готичной Импалы СС, который те две тонны американца за 7.5 секунды по паспорту вывозит до сотни с потолком в 251 км/ч максимальной скорости (по замерам самих амеров), и так далее. Дорого бы я отдал за то, чтобы поглядеть - как тот УМЗ справился бы в ускорении даже с дымящим и жрущим масло LT1, даже в таком состоянии способным этому ульяновскому кашлюнчику, хоть трижды гоночному, ещё и приличную фору дать на старте.
Если что - пример установки смолл-блока Шеви в ГАЗ 21 уже даже имеется в этой стране, хоть там и поставлен скромный 5 литров от Шеви Камаро 76 года. Впрочем, УМЗ и его не объедет, как ни пыжься. Ну а 5 литров 305й смолл-блок Шеви вообще покупается исправный за 15-20 тыщ рублей всего.
При прочих равных - вот это получится "хот-род", а не всякие выжимки из мёртвого при рождении УМЗ, какие ему прибавят сил 10-20 при всём желании. Этот мотор хорош в стоковом виде на УАЗе, и не более чем. Для серьёзного проекта из Волги - и мотор потребуется по-интереснее.
Сообщение отредактировал Death Car: 18 Июль 2014 - 19:02
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.