И снова ГЦС
#61
Отправлено 04 Октябрь 2016 - 10:33
#62
Отправлено 26 Май 2021 - 08:33
#64
Отправлено 31 Август 2021 - 11:04
Сообщение отредактировал Тоха: 31 Август 2021 - 11:08
#66
Отправлено 01 Сентябрь 2021 - 11:22
Сообщение отредактировал Mayor: 01 Сентябрь 2021 - 11:24
#70
Отправлено 28 Октябрь 2023 - 20:19
fonin (23 Июнь 2016 - 14:36) писал:
- родная, самая маленькая по высоте из всех;
- москвичевская, высота чуть выше;
- современная из ремкомплекта сцепления - самая высокая, у неё ближе к шляпке такие радиальные желобки ещё есть.
Mayor (23 Июнь 2016 - 14:43) писал:
Проблемка кажись таки появилась. Завтра разберу и погляжу. Похоже таки из за того что эта манжетка с желобками из за своей высоты не совсем однозначно открывает перепускное отверстие... да и похоже припухла она...возможно вследствии недавней плановой замены жидкости....Как результат последние дни привод стал себя вести как самоподвод с беззазорным режимом. То бишь, свободный ход педали в пределах хода штока до касания в поршень ощущается, а вот ход педали соответствующий свободному ходу вилки до перемещения выжимного до касания лап корзины пропал. Поначалу думал что нужна просто регулировка штока РЦС для восстановления зазора - лапы- выжимной, который по мере износа диска сокращается. Отрегулировал. НО. После пары нажатий на педаль...зазор опять пропал. А вот стравив несколько капель через штуцер прокачки...получил уже бООльшой зазор...который после пары нажатий на педаль опять исчез. Кажись краешек манжеты как некий обратный клапан стал работать. Под давлением лап корзины при отпускании педали привод нормально возвращается в исходное...но совместных усилий пружин что тянет вилку и пружинки выжимного, для отодвигания выжимного от лап уже не хватает. Ну разве что с прошествием нескольких минут всё таки некоторый свободный ход ( небольшой) всё таки возникает...но после пары качков педалью пропадает. Ещё есть вероятность что поршень РЦС при отпускании педали не отходит назад до упора. Возможно наличие некоей бяки в которую он упирается. При диаметре отверстия в 0.6мм и удлинненной манжете некая бяка такую хохму тоже может думаю подкинуть.
В целом работа привода в таком беззазорном ритме мне даже где то нравится. НО. Нашему выжимному постоянное вращение прямо противопоказано...и ЕГО замена ощутимо тяжелее чем перетряхивание РЦС. Поэтому планирую завтра заняться. О впечатлениях напишу...С фотками туго. Фотик кончился...а в телефоне его нет.
#71
Отправлено 29 Октябрь 2023 - 17:47
Как то так.
Сообщение отредактировал Mayor: 29 Октябрь 2023 - 17:54
#73
Отправлено 01 Ноябрь 2023 - 18:27
#74
Отправлено 02 Ноябрь 2023 - 10:31
#75
Отправлено 02 Ноябрь 2023 - 11:47
Цитата
Состав изменился, жидкость быстро окисляется и чернеет, быстро напитывается водой. Под видом ДОТ-4 продают какую то дрянь. Поэтому я уже давно перешел на жидкость LUKOIL DOT 4 Class 6, с которой уже 5 лет без замены, указанных проблем не наблюдается.
Цитата
Бодяжить БСК это не наш метод. В 21 веке живём, как никак.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 02 Ноябрь 2023 - 11:53
#78
Отправлено 03 Ноябрь 2023 - 17:54
В сильный мороз за 20 градусов педали колом - что тормоз, что сцепление.
Летом в сильную жару более 30 градусов начинало копиться давление в системе. Приходилось периодически останавливаться и стравливать. Жара уходила и вместе с ней уходила и эта проблема. Было ли это из-за палёной БСК - не знаю. В нашем клубе ещё на 3х машинах было тоже самое. все перешли на ДОТ/РОСА. У всех проблема ушла.
#79
Отправлено 04 Ноябрь 2023 - 20:02
T1974A (02 Ноябрь 2023 - 11:31) писал:
Мороки реально меньше. Как минимум нет необходимости в плановой замене десятилетиями. И при этом ни малейших намеков на корродирование. А закипание...Да. Было однажды... лет 45 тому. Эт когда пришлось с горы да по серпантину на груженой машине спускаться ок 10км с заглушенным мотором притормаживая тормозами соответственно( эт история с возгоранием от КЗ в амперметре см мемуары). Правда не поручусь - было то закипанием или колодки перегрелись.. за рулем Батя покойный был. Тогда чтобы остановиться пришлоь и ручник в ход пустить.
Самоделкин (02 Ноябрь 2023 - 12:47) писал:
Да уж. Вот я и подозреваю нечто подобное. Поглядим. Ну и если что - перейдем на упомянутое...или что либо подобное, что удастся изыскать.
Самоделкин (02 Ноябрь 2023 - 12:47) писал:
А ЭТО я аргументом не считаю.( отд тема). Хотя ...именно 21й век стал веком одноразового всего...начиная с носков и кончая...бесконечностью. Ну и тормозуха как понимаю теперь тоже не исключение.
Anton (03 Ноябрь 2023 - 18:54) писал:
В сильный мороз за 20 градусов педали колом - что тормоз, что сцепление.
Летом в сильную жару более 30 градусов начинало копиться давление в системе. Приходилось периодически останавливаться и стравливать.
Ну -20 для нас катастрофа. Наши морозы не ниже -10...обычно в пределах 0 - 5. А вот жара за +30 летом эт как норма. И проблем тут с БСК не возникало.
На ДОТ перешел в свое время из за появления паленой БСК , от которой стала появляться коррозия в системе и на упаковке коей честно было написано - ГИГРОСКОПИЧНО. Где то в соотв теме фотки выкладывал, в какой вид тогда пришли корпус ГЦТС и поршни РЦ от неё. Настоящая БСК,как понимаю химически негигроскопична. Ну и с добычей бутилового спирта стал напряг...бодяжить стало не из чего. До последнего момента проблем с ДОТ не возникало. Одна морока - замена раз в 3 года нчиная с конца прошлого века.
Так и живем.