Страница 1 из 1
Нет реакции на поворот ключа
#1
Отправлено 07 Июль 2014 - 18:41
Здравствуйте. Подскажите где впервую очередь смотреть. Сегодня снимал генератор и менял датчик давления ММ9. Поставил генератор на место, начал заводить машину. Повернул ключ, приборы щелкнули и двигатель почти завелся. И сразу же перстал крутить. Попытался еще раз завести, опять чуть прокрутился и из области капота вырвался большое облако дыма, полез смотреть, от генератора отрвался проводок и видимо коротнуло. Теперь на поворот ключа не реагирую приборы и стартер. Подскажите, что в первую очередь смотреть.
#4
Отправлено 07 Июль 2014 - 20:16
Sergey057 (07 Июль 2014 - 19:45) писал:
А тепловое надо будет менять или с ним, что можно будет сделать?
после устранения неисправности (КЗ) просто надавить на "пимпочку" теплового реле - оно (теп.реле) многократного действия
Если вырастут крылья за спиной
Я хочу, чтобы были белыми! (с)
Я хочу, чтобы были белыми! (с)
#7
Отправлено 08 Июль 2014 - 14:03
От аккумулятора есть напруга? Попробовать пошевелить клеммы и проверить работу лампочек и сигнала, не связанных с замком. Проверить реле стартера и послушать щелчки втягивающего. Перемкнуть большие контакты на втягивающем, если стартер крутиться, причина во втягивающем или проводке к нему. Все это при том, что с АКБ есть питание. Если все в порядке то причина может быть в РР (реле- регуляторе).
#10
Отправлено 08 Июль 2014 - 15:21
Разумеется нет. Тепловой предохранитель только на освещение. А вот цепь управления стартером с генератором связана... особенно с родным постоянником. Цепь обмотки промежуточного реле стартера проходит через обмотку ротора генератора. Тем самым обеспечивается блокировка пуска при работающем моторе. И если провод нагрузки от генератора оторван ( клемма Я), стартер включаться не будет.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#12
Отправлено 08 Июль 2014 - 17:29
Всем спасибо, завел машину, на старте (где крепиться тоненький проводок над плюсовым входом от АКБ) полетела шпилька, если её не шевелить то кажется, что она нормальная, а я чуть приложил усилие и эта шпилька начала болтаться, нашел одно её положение при котором двигатель заводиться
Страница 1 из 1