Форумы на www.gaz21.ru: Выставить зажигание. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Выставить зажигание. Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 894
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Чешский тихоход
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июль 2014 - 06:48

Подскажите. Выставлено зажигание по меткам. При поездке возникли вчера такие проблемы-привысоких передачах при уменьшении скорости без переключения вниз нажал на педаль газа, от чего обычно бывает провал, но тут он дополнился получил хлопком под капотом- выстрелило в карбюратор. Ехал без фильтра, от чего коричневе пятно теперь на капоте.
Приехав , сделав , возможно ошибочное предположение, что стоит немного подрегулировать зажигание начал на холостых оборотах менять углы, и дергать за дроссель. Нашел, казалась бы то положение, в котором при работе акселератора мотор без задержек , или с малой задержкой начинает набирать обороты. Но тут оказалась, что машина при таком положении трамблера стала очень плохо заводиться - стартер еле прокручивает двигатель. В некоторых положениях стопорит его.
Поворот трамбелра был при настройке против часовой стрелки.

Бесконтактное зажигание на 131 коммутаторе.

#2 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 442
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Июль 2014 - 07:55

больше напоминает бедную смесь. как раз сейчас с карбами воюю - правда к151. но выхлопы в карбюратор происходят при бедной смеси - а если богатая - то стреляет в выхлопную

если при заводке стопорит движок - это раннее зажигание

#3 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 832
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Июль 2014 - 08:53

Просмотр сообщенияSergey35 (08 Июль 2014 - 06:48) писал:

Подскажите. Выставлено зажигание по меткам. При поездке возникли вчера такие проблемы-привысоких передачах при уменьшении скорости без переключения вниз нажал на педаль газа, от чего обычно бывает провал, но тут он дополнился получил хлопком под капотом- выстрелило в карбюратор. Ехал без фильтра, от чего коричневе пятно теперь на капоте.

Бесконтактное зажигание на 131 коммутаторе.

Причин много:непрогретый двигатель,низкий уровень топлива в поплавковой камере,не работает или мала производительность ускорительного насоса карбюратора,позднее зажигание.Любые изменения настроек хороши в небольшом интервале и имеют обратную сторону-если поднять уровень и увеличить впрыск-возрастёт расход,чем раньше зажигание,тем больше мощность и меньше эффект хлопков,но слишком раннее зажигание-это детонация и пробой прокладки ГБЦ.
Если двигатель отрегулирован правильно,но не прогрет-хлопки будут происходить до полного прогрева.
С карбюратором эксперементируйте сколько угодно,а вот с зажиганием очень осторожно.

#4 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 894
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Чешский тихоход
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июль 2014 - 09:07

Хорошо. Значит стоит вернуть трамблер в то положение, где стоял. и попробовать настроить карбюратор.
Бедная смесь, как ее лечить при родном карбюраторе?

Хорошо. Значит стоит вернуть трамблер в то положение, где стоял. и попробовать настроить карбюратор.
Бедная смесь, как ее лечить при родном карбюраторе?
Уровень топлива - поднять в поплавковой? оно там чуть больше половины стеклышка

Сообщение отредактировал Sergey35: 08 Июль 2014 - 09:07


#5 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 08 Июль 2014 - 10:39

Просмотр сообщенияSergey35 (08 Июль 2014 - 07:48) писал:

Нашел, казалась бы то положение, в котором при работе акселератора мотор без задержек , или с малой задержкой начинает набирать обороты. Но тут оказалась, что машина при таком положении трамблера стала очень плохо заводиться - стартер еле прокручивает двигатель. В некоторых положениях стопорит его.
Поворот трамбелра был при настройке против часовой стрелки.

А центробежный регулятор в порядке вообще? А то очень похоже на то, что он не работает.

#6 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 894
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Чешский тихоход
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июль 2014 - 11:45

Сегодня попробую вернуть все как было (по меткам), с установкой фильтра для уменьшения потока воздуха, чтоб была смесь побогаче.

#7 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Июль 2014 - 13:54

Вот именно! Начните с установки воздухного фильтра и верните регулировки в первоначальное положение, то-есть как было. Без надобности не крутите винтики-гаечки. Фильтр снимаю только чтобы убедиться в работе ускорительного насоса. Все регулировки с фильтром и на прогретом двигателе. Правильно пишут: обратные толчки и стопор при попытке запуска из-за раннего зажигания, долгое ж-ж-ж-ж при запуске-позднее зажигание.

#8 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 08 Июль 2014 - 14:53

Просмотр сообщенияSergey35 (08 Июль 2014 - 12:45) писал:

Сегодня попробую вернуть все как было (по меткам), с установкой фильтра для уменьшения потока воздуха, чтоб была смесь побогаче.

Это заблуждение. Сопротивление фильтра не влияет на состав смеси. Для этого и существует т.н. балансировка карбюратора.

#9 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 832
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Июль 2014 - 19:23

Просмотр сообщенияSergey35 (08 Июль 2014 - 11:45) писал:

Сегодня попробую вернуть все как было (по меткам),

Выставляем зажигание по меткам,затем можно попробовать сдвинуть трамблёр на 1 мм пораньше (по час. стрелке (в "+"))
Если уровень в карбюраторе нормальный,проверить работу ускорит. насоса (на заглушенном двигателе при снятом фильтре покачать резко тягу и убедиться в качестве струи)

#10 Пользователь офлайн   Ewter Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 024
  • Регистрация: 27 Октябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Волгодонск
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1969г.
  • Телефон:8-9281421390
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 08 Июль 2014 - 19:50

И проверить работу вакуумного опережения зажигания. Не только самой площадки, но и трубки (есть ли в ней разряжение). Может быть канал и в карбе забит. Проверить подсос воздуха на всех разъемах.

#11 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 08 Июль 2014 - 21:06

Там в трамблёре дело, видимо.

#12 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 894
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Чешский тихоход
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Июль 2014 - 07:01

Вернул трамблер в исходное положение. Зажигание перестало стопорить двигатель. Ускорительный насос работает. но пока на большее не было времени. Понял что нужно - проверить есть ли разрежение, а можно ли визуально убедиться , что трамблер реагирует на разрежение?

#13 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 832
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 09 Июль 2014 - 08:46

Просмотр сообщенияSergey35 (09 Июль 2014 - 07:01) писал:

а можно ли визуально убедиться , что трамблер реагирует на разрежение?

Можно,если не боишься рот испачкать. Отсоедини трубку от карбюратора,вставь в рот и втягивай.Это не шутка! Площадка с контактами в трамблёре должна поворачиваться.
Канал в карбюраторе проверяется,если дуть в обратную сторону.

#14 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 894
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Чешский тихоход
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Июль 2014 - 09:52

Хорошо. Вкус бенза хорошо знаком из детсва, связанного заправкой лодки со сливом бензина с авто)

#15 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июль 2014 - 10:19

Там ещё центробежный регулятор следовало бы проверить.

#16 Пользователь офлайн   Sergey35 Иконка

  • Мне же неумение поможет.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 894
  • Регистрация: 05 Декабрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец. Вологодская область
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Чешский тихоход
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Июль 2014 - 10:57

а его каким образом?

#17 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Июль 2014 - 11:08

Центробежник там где нет вакуумника.

#18 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июль 2014 - 14:31

Просмотр сообщенияSergey35 (09 Июль 2014 - 11:57) писал:

а его каким образом?

Грубо можно проверить с помощью стробоскопа. А вообще, хотя бы оценить можно, если попытаться повернуть вал за бегунок в сторону вращения. Он должен немного повернуться. Хотя бы знать, что не заклинен.

#19 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 832
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 09 Июль 2014 - 16:20

Или снять пластину с контактами и посмотреть,что там делается.
Подумал-провал и хлопки могут быть ещё из-за слабой искры -у некоторых установлен резистор в бегунке,свечи с резистором,да ещё и ВВ провода с распределённым сопротивлением! А для защиты от помех достаточно сопротивления в одном месте.

Сообщение отредактировал Shurik: 09 Июль 2014 - 16:27


#20 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июль 2014 - 17:46

Согласен, достаточно. Нельзя с этими сопротивлениями перебарщивать.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей