у меня тоже вентилятор гудел как бетономешалка. вылечил легко, заменил на газелевский (панель образца 2005-2010 года). подошёл идеально. фланец прикрутился в штатные дырочки на двигателе кажется, всё подходит или берём дрель и сверлим. но скорость одна, дует как торнадо. вылечить это просто, подключением сопротивления. в газелях скорость регулируется просто подачей напряжения через сопротивления. где взять такое сопротивление? правильно на разборке газелей, выковырять из панели. в магазинах почему то не встречал. ставить сопротивление в воздуховод, что бы охлаждался. в газели так же стоит. и будет вам аутентичное счастие) мне лично и с одной скоростью нравится, зимой я на ней не езжу. птичку жалко.
Моторчик вентилятора печки
#42
Отправлено 21 Декабрь 2016 - 17:12
Tesla (15 Июль 2015 - 03:32) писал:
Приветствую всех,собственно все это было пройдено мной много лет назад,еще с первой волгой.......и не зря родной моторчик имеет 20 ватт мощности,совсем не зря....
Родная система обогрева-вентиляции салона рассчитана так,что при условии родного и исправного радиатора печки,эл. двигатель на максимальных оборотах и с родной крыльчаткой создает такой поток воздуха при условии которого проходящий воздух с улицы успеет нагреться забрав с собой тепло с сот радиатора отопителя.И никак иначе,если же брать предложенный Вами 80 ватт мощности и при условии наличия ШИМ регулятора,то при пользовании будете стремиться к теплому-горячему воздуху на выходе т.е. тем самым подводя производительность к тем самым пресловутым 20-ти ваттам родного.При полной же мощности 80 ватт и как следствие чрезмерно быстрому потоку в системе = холодный воздух на выходе и запотевшие окна в дождливую и тд погоду.Учитывая все это,смысла мощного эл.двигателя в системе попросту нет,иными словами весь имеющийся потенциал не используется,да и использовать то не получится......
Когда делал лично то эл.дв был около 90 ватт и стоило ли городить огород спрашивал я себя потом
В родном букваре по волге есть строки в которых упомянается о том что,при движении в холодное время года(зима,заморозки),при полностью открытом воздухозаборнике возможно обмерзание радиатора.Это говорит о том что обмен жидкости в системе отопления совсем медленный,да и вся она вся в общем не отличается особой эффективностью.Получается в случае с волгой лишний обдув вреден и больше не значит лучше
А сейчас есть ретроавтомагазины с различными качественными запчастями и где они были раньше,когда все искал у друзей-знакомых по гаражам и тд.
Так что тысячу раз подумать и.......купить родную запчасть
Родная система обогрева-вентиляции салона рассчитана так,что при условии родного и исправного радиатора печки,эл. двигатель на максимальных оборотах и с родной крыльчаткой создает такой поток воздуха при условии которого проходящий воздух с улицы успеет нагреться забрав с собой тепло с сот радиатора отопителя.И никак иначе,если же брать предложенный Вами 80 ватт мощности и при условии наличия ШИМ регулятора,то при пользовании будете стремиться к теплому-горячему воздуху на выходе т.е. тем самым подводя производительность к тем самым пресловутым 20-ти ваттам родного.При полной же мощности 80 ватт и как следствие чрезмерно быстрому потоку в системе = холодный воздух на выходе и запотевшие окна в дождливую и тд погоду.Учитывая все это,смысла мощного эл.двигателя в системе попросту нет,иными словами весь имеющийся потенциал не используется,да и использовать то не получится......
Когда делал лично то эл.дв был около 90 ватт и стоило ли городить огород спрашивал я себя потом
В родном букваре по волге есть строки в которых упомянается о том что,при движении в холодное время года(зима,заморозки),при полностью открытом воздухозаборнике возможно обмерзание радиатора.Это говорит о том что обмен жидкости в системе отопления совсем медленный,да и вся она вся в общем не отличается особой эффективностью.Получается в случае с волгой лишний обдув вреден и больше не значит лучше
А сейчас есть ретроавтомагазины с различными качественными запчастями и где они были раньше,когда все искал у друзей-знакомых по гаражам и тд.
Так что тысячу раз подумать и.......купить родную запчасть
Мне всегда интересно,ведь в УАЗе(буханке)использовался тот же двигатель,термостат на 70,и салон поболее нашего,а было-тепло
#45
Отправлено 21 Декабрь 2016 - 19:29
Я работал 10лет на буханке 3909, там Ташкент. На уазиках буханках старого образца печка другая и там КОЛОТУН. И что за бухань с 21 двигателем , модель 451 ???
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]