[SeoPerson]

Привет друзья! Помогите пожалуйста...

У моей волжанки старый хозяин-варвар зачем то поставил четырехступку вместо такой замечательной (как я думаю), родной трехступенчатой КПП.
Сейчас посреди салона торчит эта уродливая ручка переключения скоростей, из за нее диван разложить не представляется возможным + из за нее стояночного тормоза в моей Волге просто не существует!
А еще что то якобы с редуктором и из за этого спидометр не работает...

Сегодня на нашем форуме нашел продавца способного продать родную трехступку в полном комплекте, хочу ее очень, но есть и смутные сомнения.
1. т.к двигатель у меня не родной, а сотый с УАЗА как он подружится к трехступкой? Приведет ли такая модернизация к потере скорости? (сейчас моя волга на 4й скорости позволяет себе разогнаться по трассе с горки до 110км. в час)
Друг обладатель 469 уазика наоборот выкинул трехступку, говорит на ней его авто больше 70км в час не перло...
2. т.к старый хозяин-вредитель сменил коробку, скорей всего это могло повлечь за собой изменение каких либо конструкций, креплений там, не знаю... В общем я допускаю и такой вариант, что из за внесенных изменений я просто не смогу поставить трехступку взамен текущей КПП. Подскажите пожалуйста, с какими трудностями мне придется столкнуться при смене КПП на оригинальную?
3. может у кого нить есть схема установки трехступенчатой КПП? Что то не могу найти...

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал SeoPerson: 06 Август 2014 - 00:35

[Siber]

По 1. На УАЗ-469 трехступка никогда не ставилась.
По 2. Какая КПП стоит сейчас? От ГАЗ-24, ЗиС-5, УАЗ-469.....
По 3. В книжках по ремонту ГАЗ-21.

[Михаил Алексеевич]

SeoPerson (06 Август 2014 - 01:33) писал:

Друг обладатель 469 уазика наоборот выкинул трехступку, говорит на ней его авто больше 70км в час не перло...

[Nick Iron]

Самое смешное, что дважды встречал машины, которые после переборки отказывались ехать более 70ти, после трех-четырех тысяч пробега проблема ушла на обоих. Максималка на кпп-3 и кпп-4 одинакова, разливчаться может динамика.
110 км/ч - мало, надо бороться почмему там мало (как проверяли), спидометр от природы врун.

[Anton]

Да, интересно, какая у вас 4х ступка. Скорей всего от 24й Волги.
1) Подружиться нормально, посадочное место под КПП Волговской и нашей одинаковое. Единственная проблема, которая может возникнуть - это нижние шпильки. Если в КПП3 корпус с 4мя отверстиями, то нижние шпильки придётся переставить выше. Но в большинстве 3х ступок, которые по крайней мере мне попадались 6 отверстий, поэтому всё встанет отлично. К потере скорости не приведёт, т.к. высшая передача прямая. Хоть на 3х, хоть на 4х ступке. К потере удобства приведёт. Первая без синхронизатора. 2я по передаточному числу не очень удобная.
2) Выжимной потребуется УАЗ и ещё потребуется кардан родной 21й (У меня есть, предложения в л/с). Познаете проблемы вибрации, с которой многие мучаются. Хотя если повезёт, то не познаете.
3) Схема в книжке.

А я вот хочу 5ти ступку, вместо ужасной 3х ступки !

Сообщение отредактировал Anton: 06 Август 2014 - 08:30

[Михаил Алексеевич]

Трёхступка проще и надёжнее. Да и легче. И у неё более высокий КПД. А у пятиступок с качеством проблемы. Хотя при мощном двигателе и передаточном числе гл. передачи 4,55 на трассе пятая явно не лишней будет.

[vakula]

Слышал, что пятиступки, которые ставились на 31105 с крайслеровским двигателем, неплохого качества.

Сообщение отредактировал vakula: 06 Август 2014 - 11:02

[Tixomir]

Однозначно ставить родную 3-ступку, весь кайф в ней , дрожание рычажка под рулём на нейтралке это песня.

Если на кузове штатные крепления подвесного на месте, найти нашу КПП и остальной ливер не так уж сложно.

[Siber]

Цитата

Да, интересно, какая у вас 4х ступка. Скорей всего от 24й Волги.

Учмтывая т.к двигатель у меня не родной, а сотый с УАЗА как он подружится к трехступкой? , из за нее стояночного тормоза в моей Волге просто не существует! и А еще что то якобы с редуктором и из за этого спидометр не работает... я бы сделал ставку на коробку от УАЗа. У полноприводного УАЗа редуктор для спидометра и ручной тормоз в раздатке.

Сообщение отредактировал Siber: 06 Август 2014 - 15:23

[Anton]

Цитата

Трёхступка проще и надёжнее. Да и легче. И у неё более высокий КПД. А у пятиступок с качеством проблемы. Хотя при мощном двигателе и передаточном числе гл. передачи 4,55 на трассе пятая явно не лишней будет.

У 5ти ступки качество очень плохое! КПД ни при чём, т.к. расход с 5той всё решит. И всё же, взвесив все плюсы и минусы родной, 4х ступенчатой и 5ти ступенчатой, склоняюсь к установке 5ти ступенчатой.
Поставил пол года назад 5ти ступку на 24ку, очень расстраивался от плохого переключения и прочих проблем, пока не сделал статистику расхода на 21й и 24й за 4 месяца.

Цитата

я бы сделал ставку на коробку от УАЗа. У полноприводного УАЗа редуктор для спидометра и ручной тормоз в раздатке.

А раздатку тоже от УАза ставить? ТАм же моноблок.

[SeoPerson]

Цитата

По 1. На УАЗ-469 трехступка никогда не ставилась.

ГАЗ 69, сорри ошибся)

Цитата

По 2. Какая КПП стоит сейчас? От ГАЗ-24, ЗиС-5, УАЗ-469.....

скорей всего в 24ки...

Цитата

Однозначно ставить родную 3-ступку, весь кайф в ней , дрожание рычажка под рулём на нейтралке это песня.

Если на кузове штатные крепления подвесного на месте, найти нашу КПП и остальной ливер не так уж сложно.

уже нашел , форумчанин из Киева полностью все в сборе с кое какими другими нужными мне детальками за 5000р вместе с пересылкой отдаст.

Ребята, так потеряет моя волга в скорости на трехступке или все таки нет?

Сообщение отредактировал SeoPerson: 06 Август 2014 - 16:48

[vakula]

Третья на трехступке и четвертая на четырехступке - прямые передачи. В разгоне потеряет, в максималке нет.

[SeoPerson]

vakula спасибо!


Anton

Цитата

Первая без синхронизатора 2я по передаточному числу не очень удобная.

расшифруйте пожалуйста профану что это такое и как это проявляется при езде?

Сообщение отредактировал SeoPerson: 06 Август 2014 - 17:21

[Михаил Алексеевич]

Anton (06 Август 2014 - 17:09) писал:

пока не сделал статистику расхода на 21й и 24й за 4 месяца.

Какого расхода? Топлива? Да не может средний эксплуатационный расход сколько-нибудь заметно измениться.

SeoPerson (06 Август 2014 - 18:21) писал:

Anton
расшифруйте пожалуйста профану что это такое и как это проявляется при езде?

Первая без синхронизатора - это значит, что первую передачу включать не очень удобно. Даже на месте. А при небольшой скорости нужна перегазовка. А что касается передаточного числа второй передачи... Бывает, на прямой не тянет, включаешь вторую. А она слишком сильна. Тут нужна промежуточная передача, типа третьей от четырёхступки. Хотя бывают ситуации, когда она в самый раз.

[dr.Di]

Бывает, на прямой не тянет, включаешь вторую. А она слишком сильна. Тут нужна промежуточная передача,
Заметил такой момент, но только при движении с груженым прицепом. Без прицепа - таких проблем не замечено.

[Михаил Алексеевич]

Это очевидная вещь. Ещё, бывает, подъём крутой, вторая не тянет. Включаешь первую, она слишком сильная. Тут бы опять промежуточную передачу, как вторая на четырёхступке... Хотя, повторяю, бывают ситуации, когда вторая трёхступки в самый раз.

[vakula]

У SeoPerson 421-й двигатель стоит, у этого двигателя тяга получше (крутящий момент), чем у 21-го, с третьей трогаться можно. Для этого движка, редуктор 3,9, в самый раз, и максималка увеличится.

Сообщение отредактировал vakula: 06 Август 2014 - 18:30

[Siber]

Цитата

я бы сделал ставку на коробку от УАЗа.

Цитата

А раздатку тоже от УАза ставить? ТАм же моноблок.

Это к предположению о типе коробки, которая сейчас установлена у автора темы.

[Anton]

Цитата

А она слишком сильна. Тут нужна промежуточная передача, типа третьей от четырёхступки.

ТАкая ситуация возникает при езде в горку по городу, и очень часто зимой.

Цитата

Какого расхода? Топлива? Да не может средний эксплуатационный расход сколько-нибудь заметно измениться.

Ну конечно топлива. У меня расход по городу получается на 21й 15, на 24й 13. Это при одинаковых головках, карбюраторах, одинаковое состояние моторов. ВОт хочу найти причину разницы в 2 литра.

По трассе то ясно - 5я. По трассе при скорости между 80 и 90 на 24й получается 9-9,5 , на 21й 10,5 - 11.

Сообщение отредактировал Anton: 07 Август 2014 - 07:44

[Михаил Алексеевич]

Ну так не из-за коробки ведь такая разница...