[BR]

PNC (19.4.2006, 12:02) писал:

Как все запутанно, так и не могу точно решить какой карб купить. Хочется все таки поставить 151С. Кто может дать линк на установку, что надо к нему еще покупать. Переходник у меня есть.

кастрюлю воздушного фильтра надо делать, желательно обратку в бак, переходит на тросовый привод заслонок. Можно ЭПХХ замутить но я не стал заморачиваться и закольцевал.

[Мрамор]

У меня стоит К-151. Воздушный фильтр - большой блин от современной волги. Ничего не переделывалось - просто надел сверху и все.
Привод заслонки переделан под нашу педаль (не тросовую), обратки в бак нету.
Все работает и отлично заводится в любой мороз.

Правда двигатель ГАЗ-24....

[PNC]

Мрамор (19.4.2006, 8:15) писал:

У меня стоит К-151. Воздушный фильтр - большой блин от современной волги. Ничего не переделывалось - просто надел сверху и все.
Привод заслонки переделан под нашу педаль (не тросовую), обратки в бак нету.
Все работает и отлично заводится в любой мороз.

Правда двигатель ГАЗ-24....

а с ЭПХХ что намутил???

BR (19.4.2006, 8:08) писал:

кастрюлю воздушного фильтра надо делать, желательно обратку в бак, переходит на тросовый привод заслонок. Можно ЭПХХ замутить но я не стал заморачиваться и закольцевал.

ты тоже на 151ом?
"с"?
доволен да/нет?

[Мрамор]

Ничего не мутил. Проводков никаких не подходит к карбу.

Вообще карб штука сложная. Поэтому сам его не делаю.

Приезжаю к карбюраторщику, он там чего то мутит. Последний раз был полгода назад. Езжу каждый день.

[PNC]

Сфотать можешь? Особенно как переделали привод газа.

[Мрамор]

ОК, постараюсь сегодня.

Переделали просто - переставили привод с предыдущего карба (когда взял машину стоял жигулевский карб с самодельными жиклерами, сделанными из шурупов, машина долго стояла и все это хозяйство заржавело и регулировке не поддавалось).

Сообщение отредактировал Мрамор: 19 Апрель 2006 - 11:55

[Stirlitz]

Napalm (13.9.2005, 1:56) писал:

У меня раньше был к-129. Так вот это была настоящая педерастия

Постой, у тебя ж вроде 402-й мотор? Там же коллектор двухкамерный. Как же К-129 стоял — через перевёрнутый переходник, что ли?

[Мрамор]

Фотки сделал своего карба.
Может чего то даже видно.
Куда мог подлез и сфоткал.








Спасибо Штирлицу - наконец то разобрался как фотки вставлять.

Сообщение отредактировал Мрамор: 20 Апрель 2006 - 09:54

[PNC]

Мрамор
пасибо

[PNC]

все деньги есть на покупку осталось найти мастера, который его проинсталит и настроит!!!

[PNC]

Мужики, я нашел мастера, который не расстерялся при вопросе какая у тебя машина!!!

Завтра иду на базар за К151С, беру только карб, прокладки, фильтр и все, всякие ЭПХ нах пока?

[Napalm]

да нах те мастер?
Там работы на пару часов с перекурами
С ЭПХХ все просто. Берешь шланг (тока армированный, чтоб не сплющило вакуумом) и соединяешь штуцер клапана ЭПХХ с одинм из штуцеров на основе карба... Каким именно - глянь экспериментально или в книжке про карб.
Единственное, с чем надо повозитцо - это с тягой газа. Но вся фишка в том, что мне показывали уазовую версию 151-го, у нее газ тоже под тягу а не под трос - поищи мож его и посмотри, наверное его лучше будет вкрячить.

[PNC]

Napalm (27.6.2006, 17:22) писал:

да нах те мастер?
Там работы на пару часов с перекурами
С ЭПХХ все просто. Берешь шланг (тока армированный, чтоб не сплющило вакуумом) и соединяешь штуцер клапана ЭПХХ с одинм из штуцеров на основе карба... Каким именно - глянь экспериментально или в книжке про карб.

это обязательно?

Цитата

Единственное, с чем надо повозитцо - это с тягой газа.

знаю не хочу, пусть мастер сделает, если что будет кого попинать

Цитата

Но вся фишка в том, что мне показывали уазовую версию 151-го, у нее газ тоже под тягу а не под трос - поищи мож его и посмотри, наверное его лучше будет вкрячить.

у нас городишка маленький, завтра гляну что будет на базаре, надеюсь хоть вообще чтоб была модификация "С"...

+ все равно хочу чтоб мастер карб понастраивал...

[Napalm]

ЭПХХ обязательно, иначе когда на нем нет вакуума - ХХ не будет.
Посему и шланг нужен хороший армированный, чтоб его не плющило.
Насчет тяги - хозяин барин

[BR]

Napalm (28.6.2006, 1:55) писал:

ЭПХХ обязательно, иначе когда на нем нет вакуума - ХХ не будет.
Посему и шланг нужен хороший армированный, чтоб его не плющило.
Насчет тяги - хозяин барин

у меня нет ЭПХХ. в связи с требованием ездить с фарами ХХ поднял до 800 об/мин и проблема с ХХ исчезла, 800 оборотов держит без проблем. Карб К-151 (без индекса)

[PNC]

Мужики может тему закрепим

Съездил вчера на базар купил К-151С (2350р) + воздухан с фильтром 700р
Приехал к мастеру. Он осмотрел все, покрутил переходник, примерил, сказал желательно докупить ЭПХХ. Договорились на том что пока закальцуем, если не понравиться проинсталим ЭПХХ, по его словам этот карб и расчитан на работу с этой преблудой???.... (в принципе 300р не деньги, может сразу докупить ЭПХХ?) Обратку в бак делать не будем. Единственная загвоздка вышла с удлинением тяги. НА форуме я вычитал, что ее можно сделать из большого гвоздя. Мастер эту идею забраковал сказал надо делать на заводе из нормальной стали, а из гвоздя опасно т.к. фиг его знает какое там качество стали, какая закалка и что с ним может случиться при больших температурах... я ему верю)) ищу теперь токаря.

продолжение следует...

Сообщение отредактировал PNC: 30 Июнь 2006 - 10:03

[Napalm]

сказал надо делать на заводе из нормальной стали, а из гвоздя опасно т.к. фиг его знает какое там качество стали, какая закалка и что с ним может случиться при больших температурах... я ему верю)) ищу теперь токаря.

Не, ну гвоздь - это конечно черезчур готично, но про завод - это перебор. Подойди на любой автосервис нормальный где есть тиски и болгарка и тебе эту тягу изобразят за 5 минут. Ты слишком усложняешь процесс. Нет там никаких отвественных мест, это ж не самолет , который в случае чего упадет. Если машина заглохнет - она просто остановится
Да и нет там никаких больших нагрузок.

[PNC]

Napalm (30.6.2006, 8:38) писал:

Не, ну гвоздь - это конечно черезчур готично, но про завод - это перебор. Подойди на любой автосервис нормальный где есть тиски и болгарка и тебе эту тягу изобразят за 5 минут.

оо это идея! правда у нас такие авто сервисы убогие, но все равно надо будет попробовать к ним заехать!

[Napalm]

дык там не надо высокоточных лазерных технологиий. Штангелем померял, на глазок прикинул, взял болгарку и вырезал Вот и все

[Алена_21]

Может вы и знаете этот сайт http://www.autosite.newmail.ru/ Там вроде бы нормально описано про К 151