Страница 1 из 1
Маслянный щуп
#2
Отправлено 04 Январь 2014 - 12:42
"Улыбайтесь господа, улыбайтесь, самые большие глупости делаются именно с серьёзным выражением лица."
#3
Отправлено 04 Январь 2014 - 13:51
На щупе обязательно нужно смотреть на метки. А то бы такой случай... У старых Жигулей щуп был почему-то заметно длиннее, чем на более поздних. А метки, естественно, в том же месте. И вот, к нам как-то обратился один с жалобами, что часто загорается лампа давления масла. Сняли картер, осмотрели маслоприёмник на предмет наличия трещины. Ничего не обнаружили. Потом я посмотрел на щуп. Вижу, что он очень длинный, старого образца. В общем, ясно стало. Он смотрел на щуп, не присматриваясь к меткам. Видел, что значительная часть щупа в масле, значит, уровень в порядке... Хорошо, двигатель не угробил.
А лишний кусок от щупа я там же откусил...
А лишний кусок от щупа я там же откусил...
#4
Отправлено 04 Январь 2014 - 13:58
У оригинального щупа, насколько я помню(если помню неправильно - Гуру меня поправят) две метки - "О" и "П", а чуть выше как раз "2I" и припаяный ограничитель.
По крайней мере у меня так)
P.S. Правда у меня под капотом симбиоз 417-го блока, родного поддона с родным щупом и 21-й головы)
По крайней мере у меня так)
P.S. Правда у меня под капотом симбиоз 417-го блока, родного поддона с родным щупом и 21-й головы)
"Улыбайтесь господа, улыбайтесь, самые большие глупости делаются именно с серьёзным выражением лица."
#13
Отправлено 19 Сентябрь 2014 - 22:57
Страница 1 из 1