[vasssikas]

Добрый день уважаемые форумчане. Уже писал о своей проблеме. После переборки прииборки перестал заводиться двигатель и какие-то странные вещи творились с проводкой. С зажиганием разобрался, убрал все "противоугонки", подключил напрямую и все заводится без проблем. Но проблему с проводкой, так и не удалось решить. Попробую описать свою проблему. При включении света датчик бензобака сходит с ума и пищалка поворотников залипает и пишит, сводя с ума. Кроме того при нажатии на тормоз та же пищалка начинает орать и светяться фары (ближний/дальний/габариты в зависимости от положения ЦПС). Грешил на подсветку приборов, отключил ее от ЦПС, вроде не пищит теперь, поворотник не залипает, указатель топлива работает нормально. Но теперь уходит в далекий минус амперметр. Только включаю свет и он отклоняется в -20.Самое интересное что при включении поворотника стрелка амперметра так же дергается как сумашедшая. И еще при нажатии на педаль тормоза включается свет. В чем может быть проблема? я грешу на ЦПС.

[Tesla]

Приветствую всех,грешить нужно не на переключатель а на гореэлектрика все это соединившее.Даже не представляю как можно обьяснить что то по этой проблеме,это как хирург делающий операцию по телефону получается....
Мой совет Вам,возьмите родную схему электропроводки и изучите все соединения приборов и уже после этого собирайте заново и по правильному,согласно букварю.

[vasssikas]

ОЧень сложно с этим разобратся. Как я понял схема практически родная, только изменнена система зажигания. Самое интересное, что до того как я туда залез все работало. Что я сделал - снимал приборную панель, перебрал и поставил новую, подключив все правильно; пшикнул ВДшкой в ЦПС и все в общем то. ДУмаю вдруг когда все ставил, где то повредил провод и теперь он на массу коротит. Может быть от этого такое проявление?

[Snorch]

Я бы стал разбираться постепенно. Начал бы с того, что оборвал и выбросил "пищалку". Куда она там подключена у вас, черт его знает. У нас ведь стопсигналы и поворотники задние это одно и то же. Так что никакие дополнительные стопы, а так же приборы их контроля, у нас не приживутся. А все световые приборы горят там, или мигают, так то скорее всего не из-за лишней "массы", а наоборот из-за ее отсутствия где-то. Я бы опять все отсоединил, можно даже не снимая панель, но громко и матерно выражаясь при этом, так как лежать вниз головой на сидении не самое приятное занятие, а потом обратно все по схеме собрал бы.

[tehnik]

Уверен! Кто-то трогал блок предохранителей и соединительные колодки слева внизу. Для того чтобы разобраться нет необходимости заканчивать Военно Воздушную Академию. Нужна родная схема, терпение и желание разобраться самому. Отсоедините все лишнее, чтобы не путало. Вставить можно позже, когда соберете правильно. Не перемудрите! Для начала отсоедините все на колодках и по схеме начните собирать. Учтите! По схеме и по факту проводка освещения и поворотов на перед и зад идет через разные колодки!!! Стопы и задние повороты связаны через переключатель поворотов. Датчик топлива идет сразу на прибор. Смотрите схему.