Грядёт зима. Я раньше ездил с термостатом от Мицубиси лансер. Можно, конечно опять его купить и поставить. Но прошлой зимой он меня подвёл . В сильный мороз машина закипела и антифриз частично вылился на улицу. Причина этого - термостат открылся когда уже вскипело. А это в свою очередь
вызвано плохой циркуляцией через условный в нашем случае малый круг. Так вот, хочу сделать полноценный малый круг для ЛУЧШЕЙ циркуляции, который можно сделать, установив Жигулёвский термостат.
Можно, конечно, решить вопрос малого круга установокй помпы от ГАЗ24. Но, нет у меня её, это раз, помпа такая стала относительным дефицитом, это два, ну и три - я что, зря купил новую УАЗопомпу с 7мью лопастями?
Вопросы такие:
1) Какой термостат брать? Нива, Классика, Нива-шевроле?
2) Какая усатновка лучше и почему, верхняя
Почему они пишут что при верхней установке термостат в случае его заклинивания выбросит жидкость, а что при нижней установке её не выбросит?
Ещё вопрос, если взять термостат от Нивы-шевроле, то у него есть маленький штуцер, который можно превратить в спусковой для стравливания воздуха при наполнеии системы, и у него есть выход из печки, а если правда выход из печки в него сделать, это лучше/хуже?
И ещё, если была такая тема - отправьте, пожалуйста, а то поиском такой именно темы я не нашёл.