Страница 1 из 1
зарядка проблема с зарядкой
#1
Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 17:38
после запуска стрелка амперметра показывает что зарядка есть, но двигатель неровно работает. через некоторое время стрелка ровняется на ноль и двиг. начинает работать как часики. если отключить аккамулятор то машина работает даже с включенными фарами и печкой, но вот зарядка на аккамулятор не идет уже заколебался таскать домой заряжать. может кто сталкивался, подскажите.
#4
Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 19:07
А стрела и должна ноль показывать, если аккум заряжен полностью. Если аккум подсевший, или долго крутил при запуске, то как заведется стрелка долго сильно в плюс показывает. Потом аккум подзаряжается и она ползет к нулю.
И если машина работает без аккума, то как это на него может не идти зарядка?
И если машина работает без аккума, то как это на него может не идти зарядка?
#5
Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 19:30
Попробуйте снять клему + и протестировать тестером, сколько показывает заряда на клеммах. Во время работы двигателя!!!
если заряд неже чем 12-13 волт, то идите по цепи от плюсовой клемы по ходу к амперметру. Как только увидите на где нибудь на соединении нормальные показатели, то там собака и зарыта ))
Кроче, может где контакт окислился и или нет плотного соединения. Вот и идет напруга с гены скажем 7-8 вольт, вместо положеных 12-14 вольт
если заряд неже чем 12-13 волт, то идите по цепи от плюсовой клемы по ходу к амперметру. Как только увидите на где нибудь на соединении нормальные показатели, то там собака и зарыта ))
Кроче, может где контакт окислился и или нет плотного соединения. Вот и идет напруга с гены скажем 7-8 вольт, вместо положеных 12-14 вольт
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))
#6
Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 20:10
Можно клемму не снимать, просто померить напряжение на аккумуляторе: должно быть около 12,6 В, а после запуска двигателя подняться до 13,5...14 В. Если ниже, проверить напряжение на генераторе (клемма "Я"), если и там низкое - смотреть реле-регулятор.
#8
Отправлено 18 Сентябрь 2014 - 08:05
sanja (17 Сентябрь 2014 - 18:38) писал:
после запуска стрелка амперметра показывает что зарядка есть, но двигатель неровно работает. через некоторое время стрелка ровняется на ноль и двиг. начинает работать как часики. если отключить аккамулятор то машина работает даже с включенными фарами и печкой, но вот зарядка на аккамулятор не идет уже заколебался таскать домой заряжать. может кто сталкивался, подскажите.
Я вот перечитываю и не могу понять, в чём проблема. Запускают двигатель, амперметр показывает наличие зарядки. Потом зарядный ток падает до нуля. А что тут странного? То, что двигатель вначале работает неровно, потом, как прогреется, начинает работать как часы? Или взять последнюю фразу. При отключённом аккумуляторе двигатель работает даже с включёнными фарами и печкой. Так это вообще ведь замечательно. А конец вообще непонятный. При этом, оказывается, зарядка на аккумулятор не идёт... И где там запятая должна стоять, перед "уже" или после?
#9
Отправлено 18 Сентябрь 2014 - 08:12
Михаил Алексеевич (18 Сентябрь 2014 - 10:05) писал:
И где там запятая должна стоять, перед "уже" или после?
Да. Уж.
Но в любом случае, при отключении акумулятора уж точно зарядка при всём желании в него не пойдет.
А так всё совершенно нормально. Проблем и я не вижу. Разве что проверитьь напряжение как упоминали коллеги выше - это полезно. Ну и если генератор - переменник, лучше всё таки избегать работы с отключенным акумулятором - есть опасность выхода из строя генератора и/или его РН.
Сообщение отредактировал Mayor: 18 Сентябрь 2014 - 08:16
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Страница 1 из 1