Подскажите что за кпп трехступка, крышка сбоку, но ручка из пола.
#22
Отправлено 28 Сентябрь 2014 - 10:57
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#27
Отправлено 28 Сентябрь 2014 - 14:50
KPeoJI (28 Сентябрь 2014 - 12:31) писал:
Я в Ташкенте живу :-)
В Узбекистане было до 40 % всех 21Волг а значит найти крышку КПП не проблема.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#28
Отправлено 28 Сентябрь 2014 - 16:42
У меня все варианты были. Сперва на полу сделал от 69 крышка и рычаг, потом поставил кпп 24.
Недавно же вернул родную коробку и переключалку на руль.
Родная коробка с 69 крышкой это конечно просто. Но рывчаг торчит слишком близко к торпедо. Вернее даже под торпедо.
Был у меня и гнутый параллелограммом рычаг и просто прямой загнутый в одном месте.
И то и то очень не удобно. Плюс были синхронизаторы не новые и езда на Волге вроде как на Газоне 51 получалась.
Потом с 24 кпп все исправил , рычаг там торчит где нужно. Плавная и мягкая работа синхронизаторов. Очень удобно.Но по причине вибрации кардана убрал и эту кпп.
Нашлась родная в идеале, потому восстановил тяги и не нарадуюсь.
Недавно же вернул родную коробку и переключалку на руль.
Родная коробка с 69 крышкой это конечно просто. Но рывчаг торчит слишком близко к торпедо. Вернее даже под торпедо.
Был у меня и гнутый параллелограммом рычаг и просто прямой загнутый в одном месте.
И то и то очень не удобно. Плюс были синхронизаторы не новые и езда на Волге вроде как на Газоне 51 получалась.
Потом с 24 кпп все исправил , рычаг там торчит где нужно. Плавная и мягкая работа синхронизаторов. Очень удобно.Но по причине вибрации кардана убрал и эту кпп.
Нашлась родная в идеале, потому восстановил тяги и не нарадуюсь.
#31
Отправлено 29 Сентябрь 2014 - 21:22
В этом вопросе я скорее всего на одной стороне баррикады с Вами. Но существует целый ряд объективных и субъективных причин, которые не позволяют мне замахнуться на 100-процентную аутентичность. А с другой стороны, положа руку на сердце, может ли кто-либо из Волговодов похвастать что достиг 100%. Судя по фотографиям на форумах, таким результатом похвастать могут немногие. Хоть и в мелочах, но не то. Вместо сталебаббитовых вкладышей стале-алюминиевые, вместо БСК заливают всякую "дрянь", сцепление LUK, современные бензонасосы и АКБ, колеса рафовские, тормозные цилиндры с автоматической регулировкой, генераторы переменные и т. д. и т. п.
#34
Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 12:13
Знаете, с возрастом взгляды на многие вещи пересматриваются. В том числе и на аутентичнось. В 70-е годы, когда я был ещё молод, и довольно распространённым стало устанавливать коробку передач 24 на 21-ую, я это приветствовал. Сейчас уже смотрю на это иначе...
#35
Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 17:06
Цитата
А с другой стороны, положа руку на сердце, может ли кто-либо из Волговодов похвастать что достиг 100%. Судя по фотографиям на форумах, таким результатом похвастать могут немногие. Хоть и в мелочах, но не то. Вместо сталебаббитовых вкладышей стале-алюминиевые, вместо БСК заливают всякую "дрянь",
#36
Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 17:14
Всё правильно. С эксплуатационными материалами и быстроизнашивающимися деталями (расходниками) никуда не денешься. Другое дело явные конструктивные изменения. Та же коробка. Даже пусть родная, но с механизмом переключения ГАЗ-69. Безусловно, с чисто технической точки зрения отсутствие тяг - благо. Но у большинства из нас ведь другое отношение к 21-ой Волге.
#37
Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 18:14
Можно я? Ответ дан автору темы в посте №2.