[Vnukovskiy]

Как это окончена разборка? Стекла обязательно снимать! Во первых что бы обработать нормально и потом покрасить рамки. А во вторых, рамки лобового стекла, как правило прилично гнилые под резинкой.
Моя вообще никогда не ездила зимой и то рамка лобового была с ржавыми раковинами, в двух местах. Но не до дыр хоть.

[Ev21M]

Ответные части замков дверей тоже снимайте, потолок, бензобак, проводку.

Сообщение отредактировал Ev21M: 13 Октябрь 2014 - 17:31

[ВОЛОВОД]

Спасибо за советы. Бензобак, проводку, ответные части замков снял. Про стекла понял, подскажите как их правильно снимать?
Хочу одновременно начинать восстанавливать понемножку постановочные детали. Есть способ восстановить руль, пластиковые детали? Или покупка единственный вариант?

[Андрей_из_Тамбова]

Ложишься в салон и выдавливаешь стёкла ногами, а снаружи кто-то страхует. Поэтому стекла лучше снимать, когда из салона еще не демонтирован диван - есть на что лечь.
По восстановлению пластика и руля есть отдельные темы.
Вот мой опыт восстановления руля:
http://diesel.elcat....showentry=96628
http://diesel.elcat....howentry=116904
И один фиг он у меня трескается. Так что советую не заморачиваться по поводу восстановления пластика - это очень трудоемкое, практически ювелирное дело, отнимающее кучу времени.
Другой вариант - покрасить черный руль, получается хорошо.
Я восстанавливал руль, когда у меня не было денег на новодел и я располагал свободным временем и желанием поэкспериментировать. Повторить? никогда в жизни!

Сообщение отредактировал Андрей_из_Тамбова: 13 Октябрь 2014 - 18:54

[Vnukovskiy]

ВОЛОВОД (13 Октябрь 2014 - 19:07) писал:

Про стекла понял, подскажите как их правильно снимать?

Два варианта, либо отверткой заправлять по кругу резинку за рамку, изнутри автомобиля, либо с веревкой, как при постановке. Я обычно пользуюсь старым телефонным проводом, он круглый, достаточно толстый и гладкий(не крученый от трубки, а сетевой), можно веревкой. Так же изнутри, заправляешь шнур под резинку, по кругу стекла и выдавливаешь руками стекло наружу.
При установке стекла назад, смазываешь шнур маслом, что бы не порезать им резинку, вкладываешь его во внутреннюю часть резинки, надетую на стекло и завязываешь узел по середине, в верхней или нижней части стекла. Потом ставишь стекло в проем, вытаскиваешь узел в салон, развязываешь и аккуратно тянешь за один конец, резинка встает на место. Лучше делать это вдвоем, один внутри, а второй снаружи поджимает стекло и подстукивает его торцом кулака, но без фанатизма.

Андрей_из_Тамбова (13 Октябрь 2014 - 19:50) писал:

Ложишься в салон и выдавливаешь стёкла ногами, а снаружи кто-то страхует.

По своему опыту скажу, что это 50 на 50. Когда стекло тебе не нужно, можно даже выбить ногами с одного удара и целым. Но когда оно нужно, то бывает и бздынь....

[ВОЛОВОД]

По "кличу". Рассчитываю на 25 000.

[Лаврик]

С таким бюджетом только очередного донора.

[ВОЛОВОД]

Значит, трачу эти 25 на реставрацию. Увы, жизнь диктует свои законы...

Сообщение отредактировал ВОЛОВОД: 13 Октябрь 2014 - 19:50

[Vnukovskiy]

ВОЛОВОД (13 Октябрь 2014 - 20:50) писал:

Значит, трачу эти 25 на реставрацию. Увы, жизнь диктует свои законы...

Эээээммммм.... как бы это сказать, за эти 25 не востановить(опущу слово реставрация) машину, даже если все делать самому.
Без обид, но такие расценки на запчасти и т.п...........

[ВОЛОВОД]

При покупке еще автомобиля эти 25 бы ушли, а теперь они остаются в деле. Прорвемся. Нет в мире таких крепостей, которых большевики не могли бы взять. (С)

[Petroskoi]

ВОЛОВОД (13 Октябрь 2014 - 20:13) писал:

При покупке еще автомобиля эти 25 бы ушли, а теперь они остаются в деле. Прорвемся. Нет в мире таких крепостей, которых большевики не могли бы взять. (С)

да Вы, походу, максималист

[Music]

Цитата

Эээээммммм.... как бы это сказать, за эти 25 не востановить(опущу слово реставрация) машину, даже если все делать самому.
Без обид, но такие расценки на запчасти и т.п...........

Мне машина на данный момент в 80 обошлась - уже готовы диваны, мосты, двигатель и переваренный кузов. Осталось подготовить к покраске и собрать. Так что при желании можно в 150-200 тысяч уложиться.

[Vnukovskiy]

Music (13 Октябрь 2014 - 21:42) писал:

Мне машина на данный момент в 80 обошлась - уже готовы диваны, мосты, двигатель и переваренный кузов. Осталось подготовить к покраске и собрать. Так что при желании можно в 150-200 тысяч уложиться.

В том то и дело, а 25 и 200 это очень весомая разница.
Я вот жалко не вел учет затрат, но чувствую нормально ушло, хотя все только своими руками. Еще и машина моя всю жизнь в семье, не ездила зимой, не варил я ничего и т.п.

[Music]

Как я уже сказал, стоит взять кордщетку на болгарке и проверить:

Скрытый текст

Я надеюсь Внуковский не обидится. если я его на его фото покажу:



1. Уголки хвоста
2. Задняя панель, может сгнить полностью
3. Лонжерон с внутренней стороны - часто там "рвется", то есть образуется трещина/разрыв
4. Рамка заднего стекла, лучше проверить полностью
5. Рамка заднего стекла - обычно по углам натекает вода
6. Тут крепится прошва
7. Внутренняя часть "окорочка", там где крепится замок. Причина - нахлест двух и более слоев металла.
8. Торец короба, обычно под замену
9. Пол салона у передних стоек - натекает вода от пассажира. С водительской стороы - участок под педалью.
+ ко всему - проверить задние лонжероны снизу по периметру.




10. Места под замками
11. Задние лонжероны в салоне - см. п. 3
12. Закат - обычно дырявый как дуршлаг, говорят является показателем сложности предстоящего кузовного ремонта
13. Задние лонжероны по периметру.
14. Низ этих деталей, могут быть дыры по 5-рублевые монеты, а может и с целую купюру.
15. Торец короба спереди
16. Стык передних брызговиков и лонжеронов, не страшно
17. Пропустил нумерацию
18. Усилитель пола - есть скрытые полости, возможны дыры снизу
19. Аналогичо рамке заднего стекла - возможны дыры по углам, но лучше проверить все
20. Крепления диванов к полу - могут быть трещины

Цитата

В том то и дело, а 25 и 200 это очень весомая разница.

Я начинал у меня и 25 не было. Все придет со временем.

Сообщение отредактировал Music: 13 Октябрь 2014 - 21:17

[Vnukovskiy]

Не, не обидится. )))

[ВОЛОВОД]

В качестве пробы приступаю к обработке толстого железа. Выбрал тяги. Резину с них снял. Правилен ли представляемый мной порядок:
1. Пескоструйка
2. Грунтовка (чем лучше?)
3. Покраска (порошковая?,цвет?)
Прошу рекомендаций.
Одновременно ломаю голову, что делать с комбинацией приборов. Уроды красили прямо по ней... ((( Чем отмывать, как восстанавливать? Страшно боюсь повредить, а ведь еще надо и сферу спидометра как-то снять...

Сообщение отредактировал ВОЛОВОД: 14 Октябрь 2014 - 07:57

[ВОЛОВОД]

И сразу еще вопрос - как определить, сами тяги/рычаги нормальные?
Фото выложу позжее...

[ВОЛОВОД]

Двигатели. На одном коробка то ли родная, то ли от 24-ки...




Непонятно, что означает эта маркировка (отливы).

[Vadim21]

Коробка не родная, но и не от 24-ки. Отливы на головке указывают на каталожный номер и производителя.

[tehnik]

Коробка видимо отГАЗ-69, не уверен, плохо видно.
Про 25000, которые уйдут в ремонт! Может получиться так, что купленный за указанную сумму "донор" потребует вложений гораздо меньше, чем на него потрачено.
По поводу крепостей взятых большевиками. Я знаю полководцев, не лично, которые ради взятия крепости несоразмерно цели головушек положили. Как-то так! Даже подходящего смайлика нет на эту тему. По мне так и правильно, что нет.