шланг или трубка сцепления
#1
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 11:11
Печаль в том, что поторопился - поменял всю гидравлику тормозов, и РТЦ и РЦ сцепления, сцепление в сборе, но вот трубку оставил старую на сцепление - она меня и подвела!!!
Есть вариант загнать на работу - но нужно как загоню - сразу сделать, пропуск будет однодневный и запчасть нужно привести сразу. Вот и вопрос - от чего трубка подойдет Или шланг должен быть там?
Ни каталога, ни умной книги рядом нет.
#3
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 11:56
там стояла трубка, думаю что должен быть шланг для конпенсации вибрации и изменения угла наклона двигателя.
уверенности нет ни в чем. одни подозрения)
может и РЦС - новое - не значит хорошее
#6
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 12:15
вы ещё не наслышаны про качество современных ГАЗ/УАЗ-овских деталей?
#11
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 16:08
Еще вроде здесь на форуме было у когото когда у новых цилиндров была неполная резьба.
Сообщение отредактировал Тоха: 13 Октябрь 2014 - 16:12
#12
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 20:03
Да да именно так.
#13
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 07:47
#14
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 11:47
На работу на машине заехать не дали - смотрел с земли:
Изначально как куплена на машине так и была оставлена медная трубка от главного к рабочему цилиндру(рабочий новый , главный с переборки).
В том месте где она присоединяется к рабочему цилиндру есть следы тормозной жидкости. Но и на пыльнике, который шток прекрывает то же есть тормозная жидкость.
При нажатии на педаль струи нет ни откуда, но через некоторое время начинает капать тормозухав на землю - полагаю что манжеты потекли и капает из под пыльника.
Еще увидел в хлам порванный пыльник вилки - сразу вопрос - может ли быть то, что накидало грязи и там будут проблемы?
Вообще с ремонта машины пробег не более 300 км.
И сцепление отказало резко - ехал ехал, хотел с третьей на вторую, на педаль надавил и она без усилия провалилась вниз.
Сообщение отредактировал Sergey35: 14 Октябрь 2014 - 11:49
#15
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 12:10
#16
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 13:45
Sergey35 (14 Октябрь 2014 - 11:47) писал:
Если не лазить по глубокой грязи (как на внедорожнике),то можно вообще без этого пыльника обойтись.
Между главным и рабочим обязательно должен быть шланг!!! (резиновый)!
(От главного выходит медный,далее он соединён с резиновым.Место соединения уголком прикреплено к кузову.)
Сообщение отредактировал Shurik: 14 Октябрь 2014 - 13:52
#17
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 13:53
#19
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 14:18