шланг или трубка сцепления
#25
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 19:13
Сергей! Выверните штуцер из которого вывалилась трубка и с ним в магазин за шлангом. У шланга концы должны быть "папа" и "мама" относительно штуцера. Трубку можно укоротить и развальцевать под штуцер. Главное обработать торец трубки без "завала". Перед развальцовкой не забудьте одеть штуцер.
#27
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 20:18
Спасибо! развальцевать - ни разу не делал. ща за гуглю технологию)
Хорошо. Все понял. Сначала попробую найти шланг под эту резьбу. А укоротить и развальцевать - может проще купить короткую трубку. я не делал никогда подобные операции.
Владимир, и Михаил Алексеевич. Вы выручаете меня почти в каждом разделе нашего форума. Причем , иногда, я еще осмеливаюсь оспаривать ваше мнение, о чем потом сожалею и раскаиваюсь)
Хорошо. Все понял. Сначала попробую найти шланг под эту резьбу. А укоротить и развальцевать - может проще купить короткую трубку. я не делал никогда подобные операции.
Владимир, и Михаил Алексеевич. Вы выручаете меня почти в каждом разделе нашего форума. Причем , иногда, я еще осмеливаюсь оспаривать ваше мнение, о чем потом сожалею и раскаиваюсь)
#28
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 20:20
Раз не делали, тогда так: выкручиваете трубку из главного и в магазине подбираете под штуцер трубку на которой штуцера с обоих концов и к трубке шланг длинной сантиметров 25-30. Михаил Алексеевич правильно подметил что на РЦС есть переходник. Можно и его взять с собой в магазин. Там подберете все и сразу. Удачи.
PS Замерьте длинну трубки от главного.
PS Замерьте длинну трубки от главного.
#34
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 01:30
Покупаем шланг рабочего цилиндра сцепления для Волги, гайку для его фиксации на кронштейне, медную шайбу внутр. диаметром 12 мм, и либо вальцуем, либо покупаем подходящую медную трубку с "большими" штуцерами. При сборке бывает куда более удобным открутить кронштейн шланга и рабочий цилиндр, собрать все отдельно, и скопом установить на место. И трубку хорошо затянете, и шланг на кронштейне. Места, чтобы подлезть так, ну очень, очень мало.
Прокачивать кстати тожн бывает удобным с помощью высокой головки на 10 или 11 (какой прокачной штуцер) и пары удлинителей, плюс трещотка. От бензонасоса назад подлезли, отвернули, насосом в главный покачали, снизу протекло достаточно жидкости, завернули штуцер, попробовали. Обычно этот рекомендованный заводом способ работает.
Прокачивать кстати тожн бывает удобным с помощью высокой головки на 10 или 11 (какой прокачной штуцер) и пары удлинителей, плюс трещотка. От бензонасоса назад подлезли, отвернули, насосом в главный покачали, снизу протекло достаточно жидкости, завернули штуцер, попробовали. Обычно этот рекомендованный заводом способ работает.
#37
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 18:30
Михаил Алексеевич (29 Октябрь 2014 - 20:25) писал:
Если у этого штуцера резьба М10Х1,25 (а я чувствую, что так и есть), то искать по ней шланг будет не совсем правильно.
Разве наши штуцера не М12*1,25/М12*1?
И мне не понятно для чего эта тема, ведь в этом узле всё так просто и понятно, шланг в любом магазине , трубки тоже.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#39
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 18:53
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]