Свап от Toyota Mark II Qualis 3-литровый V6 1MZ-FE передний привод?
#21
Отправлено 17 Октябрь 2014 - 04:27
NoComments
К слову, неразрезной задний мост от Волги при условии замены дифференциала на более прочный, например что-то из самоблоков, как выяснилось, успешно выдерживает моторы от 190 до 350 л.с. АКПП способствует отсутствию губительных рывков и ударных нагрузок.
Ну и задние колеса разумных размеров тоже приветствуются.
Если перключение режимов в АКПП через трос или рычажок сбоку, то можно покумекать,
как сделать шифтер из родной "переключалки". Правда конструкция может непростая получиться, если делать не абы как, а со всеми полагающимися концевиками.
Но на фоне общих переделок это так, рядовая задача из тех, которые придется решить.
Еще вопросы:
1)Конкретно про какой мост вы говорите?
2)это дядя Коля знает, он умеет" не понял фразу?
3)Шифтер интересно?Есть ли хотя бы пример у кого прочитать?
Да согласен гармонично, главное не ЧЕРЕПАХИ))(ЧЕРЕПАХА-21 кузов + донор)Но 70-80х америка дорогое удовольствие.
DICTUM-FACTUM
Ступицы под дисковые тормоза надо сточить на 1 см,суппорта встают к верх ногами,
их не прокачать,по другому их не поставить!
Не понял твой ответ, поясни.Ты имеешь ввиду от 21 ступицы?а супорта от 3105?
Но делать "а тут ПЕРЕДНИЙ" переднеприводной 21 волгу- это идиотизм!
На вкус и цвет....
А идея про передний привод иссякла еще выше, прочитай.
Щас пытаюсь выяснить несколько пунктовсоответственно для заднего привода)
желательно на готовых примерах.
1)Какой мост лучше подобрать для ДВС и АКПП 4х от TOYOTA на 200-220 л.с. ?
2)Как адоптировать Управление коробкой (для заднего привода) для рычага на руле?если есть, то можно мне ссылку и тд. на пример как это делают.
3)И все таки что придумать что бы рулевое упр не менять, спереди заменить барабан на диски и собрать как?Выше был пример очень достойный.Респект еще раз автору.
Sergey35
У меня товарищ в сосоднем городе от марка 2 вставили двиг и коробку,
и ломали задний мост на испытаниях. мост 24 ки или пара моста от 24ки стоит
- уже не помню. Мост не сломался - выдержав все нагрузки. решили его и оставить.
Может управление коробкой сделать электрическим - соленоиды двигали бы селелктор?
Ну это я как идею.
Есть вопрос:
1)Какой марк 2? И коробка?
2)да , если честно я учусь на САУ 4 курс )))
И про электро привод уже кумекаю с науч. рук. + про контроллеры подумывал , но это так)
На самом деле конструкция может получиться не очень надежной, вот и рою где могу инфу ))) Благодарен буду если скинешь ссыль на что нить интересное из этого)
Про всю панель будет родной все приборы и тд будет перебрано.Есть к этому предрасположенность и умение совмещать.Вот только думаю как спидометр, думаю риски на стекле сделать с 0 до MAX новым стеклом подобранным)))
Все сводиться к тому что в планах оставить идеально не испорченный вид 21 тело, а душу обновить и сделать более дерзкой для папенькиных сынков.
БЮДЖЕТ,БЮДЖЕТ- он как резиновый шарик на часть тела ))) Его не придвидишь хочеться с малыми затратами но качественно и своими ручками)Задумка совместить 3 поколения и несколько стилей, а так я ее делаю для себя.Но пока есть карта студента на метро
#23
Отправлено 17 Октябрь 2014 - 22:53
#26
Отправлено 18 Октябрь 2014 - 08:55
Купи вольво 940-960 с мотором 2,4Е,и будет тебе счастье,ставь сверху на нее 21 волгу.
Если хочешь переключение на руле,бери любое от америкова и внедряй.
Бюджет готовь тыс под 400 минимум.
А вообще смотри проекты,тут и 5 ст от 31105 с переключением на руле сделали,были б руки из того места.
#30
Отправлено 19 Октябрь 2014 - 15:09
#32
Отправлено 19 Октябрь 2014 - 18:52
#33
Отправлено 21 Октябрь 2014 - 03:58
Какие переделки по нему предстоят? Не именно крепление к авто, а внутренние изменения самого моста?
На сколько он шире или уже? Стоит ли увеличивать и расширять внутренние арки?
Спасибо, вы даете мне пищу для размышления и мышления
Хоть многие и не верят в успех)Нужно доказать обратное!
Посоветуйте еще, интернет магаз или что то связаное с контрактными з/ч, где не обманут и не ограбят.Проще говоря, скажите свои источники проверенные, и кто еще может сделать кардан и за сколько?
Сообщение отредактировал NOZHKO22: 21 Октябрь 2014 - 04:02
#34
Отправлено 21 Октябрь 2014 - 07:35
Цитата
Какие переделки по нему предстоят? Не именно крепление к авто, а внутренние изменения самого моста?
На сколько он шире или уже? Стоит ли увеличивать и расширять внутренние арки?
уж размер 24 моста легко вычислить в сети, как и инфу о его установке на ГАЗ-21.
Если для вас это нелегкая задача, то .....
Тут каждый квартал приходит юноша с пылким взором обещающий СОЗДАТЬ единичное изделие. Проходит совсем немного времени и он пропадает. А груда метала, когда-то бывшая Волгой, идет в лом.
Счастлив буду ошибиться. Успехов.
#35
Отправлено 21 Октябрь 2014 - 07:56
NOZHKO22 (21 Октябрь 2014 - 04:58) писал:
Какие переделки по нему предстоят? Не именно крепление к авто, а внутренние изменения самого моста?
На сколько он шире или уже? Стоит ли увеличивать и расширять внутренние арки?
у вас есть два варианта - либо найти уже готовое решение которое кто то реализовал. либо все пробовать самому. лишь по некоторым пунктам вам здесь могут дать ответ. касательно моста от газ 24 и 3102 - ничего резать не надо по колее и в арки они входят - кроме того даже разболтовка одинаковая. а вот способны ли они выдержать 200лс это уже вам придется проверять когда будете ездить
#37
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 01:08
Но подумывал о машине своей и вот я здесь.
Есть еще вопросы, кто может подсказать по поводу установки ДВС , кпп и тд. Где можно почитать информацию об правильной установке и тд.Спасибо.
Надеюсь на ваши комментарии и ответы, благодарен за ссылочки.