Интересно. Правда, не знаю, реально ли реализовать это на 21-й.
К тому же вызывают сомнения подобные заявления:
Цитата
После долгого изучения всех возможных вариантов "улучшений" предоставляемых различными конторами, чтения умных советов (в конфе на auto.ru к примеру), комментариев вазовских инженеров, я пришел к мнению что необходимо отказаться от мыслей по поводу изменения сечений жиклеров, установки фильтров нулевого сопротивления, отполированного входного и выходного коллектора, разрезных шестерен, прямоточного глушителя и "синих лампочек на писалках", в виду либо полного отсутствия улучшений в работе либо ухудшения надежности и уменьшения ресурса двигателя.
Насчёт синих писалок разве что можно согласиться. Но что не так с другими пунктами? И что такое разрезные шестерни?
Отношение к аутентичности -- скрытная модернизация
Группа:Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация:28 Октябрь 05
Поблагодарили:0
Пол:Мужчина
Город:Киев
Настоящее имя:Игорь
Автомобиль:М-21И 1959 г.
Телефон:+38 067 2364413
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 16 Февраль 2006 - 00:38
Как для общего развития почитать можно, но такой комплект "с миру по нитке" если и будет работать, то не намного меньше владельца. Така система, собранная "на коленках" будет постоянно в отладочном режиме. Таким я заниматься не буду.
А разрезная шестерня позволяет (в небольшом диапазоне) изменять взамное расположение КВ и РВ, т.е. нивелировать погрешности изготовления не меняя шестерню РВ.