[Victor84]

Нашел на металоломе такой карбюратор,мэйд ин Италия,с виду он был чистеньким,ухоженным,забрал себе с мыслью что когданибудь поставлю на волгу.
В интернете о нем мало инфы,нашел только что он с вольво старых моделей,а так же с фордов гранада и сиерра,расчитан на моторы 2.0-2.3.Карбюратор двухкамерный.

Вчера нашлось время и я всетаки решил попробовать поставить этот карб,поставил через переходник,переделал немного привод газа,подключил клапан к плюсу,подключил подсос.
Подкачал бензина,стал заводить,машина сразу не захотела заводиться,чихало стреляло... я уже думал что никуда он не годится,но всетаки говорю брату ану давай еще раз попробуем,последний,он заводит чихнуло пару раз и мотор заурчал,ровненько так... я газанул,четко набираются обороты,холостые держит отлично,немного отрегулировал холостые и качество смеси,сегодня поехал на тест драйв,машина едет отлично,правда немного разгон медленнее набирает но это почти не заметно.

В общем остался очень доволен данной переделкой,думаю как бы к нему прикрутить родной 21й воздухан,и можно спать спокойно)
Может кто то имел дело с этими карбюраторами,интересует все,от настройки до расхода,на сколько они капризны итд.
Завтра скину фото данной доработки,спасибо!

Прикрепленные изображения

• 

[EasyRider666]

какая модель? Сколько мм большие диффузоры?

[Михаил Алексеевич]

И мне интересно. На корпусе случайно не указан диаметр больших диффузоров, как на наших Озонах?
Воздушные заслонки в обеих камерах. Соответственно, возникает вопрос, как открываются дроссельные заслонки, последовательно или параллельно?

[Victor84]

Из маркировок на корпусе выбито 32DIR57T,заслонки открываются последовательно

[Ёжик]

Интересно, как осуществляется крепление воздушного фильтра на нём? ни одной шпильки нет....

[tehnik]

Воздухан крепиться хомутом. Не уверен что от Volvo, у 240 расход порядка 9-10.

[Victor84]

Очень хотелось бы одеть на него родной 21й воздухан,может у кого какие идеи есть по этому поводу?

Сообщение отредактировал Victor84: 03 Ноябрь 2014 - 10:41

[Михаил Алексеевич]

Может, несколько увеличить производительность ускорительного насоса, чтобы поднять динамику?

[Victor84]

Динамика меня вполне устраивает,даже не хочу давать карбюраторщику на настройку\переборку,очень нравится как машина едет,просто интересно что это за зверь.

[Mayor]

EasyRider666 (03 Ноябрь 2014 - 01:21) писал:

Сколько мм большие диффузоры?

Да. Это интересно. Ну а судя по цифре 32 в обозначении, эт скорее всего диаметр смесительных камер. То есть практически как К-126Г или же ДААЗ-2101 или 03 ведущих родословную как раз от Веберов и выглядящих практически как тот что нам представлен но в зеркальном отображении.

[Михаил Алексеевич]

Да, 32 в обозначении - это именно диаметр смесительных камер. Наш в оригинале назывался Weber-32DCR. Конечно, размер диффузоров интересен. А ещё интересно, как работает пусковое устройство с двумя заслонками.

[Mayor]

Михаил Алексеевич (03 Ноябрь 2014 - 16:23) писал:

интересно, как работает пусковое устройство с двумя заслонками.

Механизм как видно аналогичен тому что перекочевал на ВАЗ. Та же диафрагма , так же приоткроет после пуска ... только кинематика позапутаннее, да на одной оси две заслонки вместо одной. И честно сказать , если ДЗ последовательны, не понимаю, зачем синхронная работа двух возд заслонок в обе камеры.

[Михаил Алексеевич]

Обогащать смесь на холодном двигателе при максимальных нагрузках?

[Ev21M]

Были фордовские моторы V4 и V6 как раз таких объемов 2.0 - 2.3. Может быть для них двойной симметричный карбюратор. У меня была Гранада 2.8 V6, там тоже был двойной карбюратор, но посложнее. Там фильтр надевался похожей на жигулевской овальной резинкой на верх карбюратора, крепился отдельными стойками к впускному пауку.

[Михаил Алексеевич]

Victor84 (03 Ноябрь 2014 - 11:11) писал:

Из маркировок на корпусе выбито 32DIR57T,заслонки открываются последовательно

Так вроде несимметричный и заслонки последовательно открываются. Потому и интересно.

[Victor84]

Собрал все до купы,пробовал поставить родной воздухан но как не намучался ничего не вышло,собрал фильтр из жигулевских колпаков,не очень нравится но лучше чем ничего.
Вот пока небольшое видео о даной переделке
Моя ссылка

Сообщение отредактировал Victor84: 06 Ноябрь 2014 - 16:54

[Михаил Алексеевич]

Ну, если честно, лучше всё-таки нормальный корпус поставить. И шума меньше будет. Родной трудно, да, но, может, от Жигулей?

[Victor84]

От жигулей не нравится вообще,да и не подойдет он туда так как на этом карбюраторе нет шпилек.