Страница 1 из 1
Капремонт двигателей оказываем услуги по переборки ваших двигателей
#1
Отправлено 12 Ноябрь 2014 - 22:45
Здравствуйте Уважаемые друзья. Совсем недавно познакомили меня с одним очень интересным человеком. Моторист с 30-ти летнем стажем работы. В этом году он стал пенсионером. После разговора с ним по душам выяснилось, что он не против заняться калымами по переборке двигателей наших ласточек. Вот я и хочу предложить наши услуги (я у него буду в качестве подмастерья). А план примерно такой.
В идеале находим 3-4 человека, нуждающихся в кап ремонте своих двигателей. Обговариваем дату встречи по их адресам. Приезжаем на бортовой Газели за двигателями (сами мы находимся в пригороде Н.Новгорода, поэтому и хотелось бы брать в ремонт сразу несколько штук). Берем небольшую предоплату (10-15 т.р.) пишем расписку (если хотите). Забираем их к себе, в течении 1-1,5 месяца выполняем работы. Привозим их обратно
З/ч будут использоваться либо современные аналоги, либо (при отсутствии современных) из старых советских запасов (благо на рынке их еще полно).
Что будет выполнятся по двигателям:
По ГБЦ:
• Очистка от загрязнений, отложений, нагара;
• Дефектовка;
• Шлифовка или проточка (если требуется);
• Замена клапанов (если требуется);
• Притирка клапанов (если требуется);
• Замена маслосъемных колпачков;
• Замена направляющих клапанов (если требуется);
• Замена втулок распредвала (если требуется);
• Замена всех прокладок;
• Замена или восстановление крепежа (если требуется).
По блоку:
• Очистка от загрязнений, отложений, нагара;
• Дефектовка;
• Проточка коленвала (если требуется);
• Замена вкладышей коленвала;
• Замена поршневых колец;
• Проверка и подгонка разности масс группы поршень/шатун;
• Замена прокладок, сальниковой набивки, сальников;
• Замена или восстановление крепежа (если требуется).
В случае каких-то форс мажорных обстоятельствах ( не стандартные/глобальные неисправности, делаем подробный фотоотчет и решаем вместе с хозяином о принимаемых мерах).
За все это мы просим 40 т.р. с двигателя ( цена может варьироваться в зависимости от комплектности двигателя, наличии з/ч у владельца и.т.п. Оплата остатка при получении двигателя на руки. Т.е. в эту стоимость входит транспортировка, з/ч, работа. Двигателю будет проведена горячая обкатка для проверки качества выполненной работы и для повторной обтяжки ГБЦ. Данное предложение действительно и для всего семейства 402 подобных двигателей.
Предоставляется гарантия 1 год или 20 тыс. км. (только в каком виде ее предоставлять - это непонятно)
Данное предложение действительно для жителей Центрального Федерального Округа и Приволжского Федерального Округа.
Ждем Ваших вопросов, предложений, критики. С Уважением Сергей. Все вопросы либо в теме, либо в л.с. , если нужно могу оставить сотовый.
В идеале находим 3-4 человека, нуждающихся в кап ремонте своих двигателей. Обговариваем дату встречи по их адресам. Приезжаем на бортовой Газели за двигателями (сами мы находимся в пригороде Н.Новгорода, поэтому и хотелось бы брать в ремонт сразу несколько штук). Берем небольшую предоплату (10-15 т.р.) пишем расписку (если хотите). Забираем их к себе, в течении 1-1,5 месяца выполняем работы. Привозим их обратно
З/ч будут использоваться либо современные аналоги, либо (при отсутствии современных) из старых советских запасов (благо на рынке их еще полно).
Что будет выполнятся по двигателям:
По ГБЦ:
• Очистка от загрязнений, отложений, нагара;
• Дефектовка;
• Шлифовка или проточка (если требуется);
• Замена клапанов (если требуется);
• Притирка клапанов (если требуется);
• Замена маслосъемных колпачков;
• Замена направляющих клапанов (если требуется);
• Замена втулок распредвала (если требуется);
• Замена всех прокладок;
• Замена или восстановление крепежа (если требуется).
По блоку:
• Очистка от загрязнений, отложений, нагара;
• Дефектовка;
• Проточка коленвала (если требуется);
• Замена вкладышей коленвала;
• Замена поршневых колец;
• Проверка и подгонка разности масс группы поршень/шатун;
• Замена прокладок, сальниковой набивки, сальников;
• Замена или восстановление крепежа (если требуется).
В случае каких-то форс мажорных обстоятельствах ( не стандартные/глобальные неисправности, делаем подробный фотоотчет и решаем вместе с хозяином о принимаемых мерах).
За все это мы просим 40 т.р. с двигателя ( цена может варьироваться в зависимости от комплектности двигателя, наличии з/ч у владельца и.т.п. Оплата остатка при получении двигателя на руки. Т.е. в эту стоимость входит транспортировка, з/ч, работа. Двигателю будет проведена горячая обкатка для проверки качества выполненной работы и для повторной обтяжки ГБЦ. Данное предложение действительно и для всего семейства 402 подобных двигателей.
Предоставляется гарантия 1 год или 20 тыс. км. (только в каком виде ее предоставлять - это непонятно)
Данное предложение действительно для жителей Центрального Федерального Округа и Приволжского Федерального Округа.
Ждем Ваших вопросов, предложений, критики. С Уважением Сергей. Все вопросы либо в теме, либо в л.с. , если нужно могу оставить сотовый.
#5
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 10:22
Сергей, привет!
У меня есть как минимум три мотора сразу, до которых должны дойти руки, но есть одно но. Все они не волговские
Первый - чешский дизель "зетор" (трехцилиндровый, почти что экзотика), два других - японские. В принципе по запчастям проблем нет - ведь экзист и в Нижнем по-моему работает, но возможно придется шлифовать цилиндры, шейки коленвала и в блоке тоже посадочные места под него. Стопудово притирать клапана и все что в списке работ - тоже наверняка потребуется. Интересна такая задача ? Придется ведь всю оснастку перенастраивать. По срокам я не горю - зетор нужен будет в работе только в мае, а японские к июлю наверное.
Кстати, чисто некоммерческий вопрос, я перебирал двигатель у многострадального грузовичка и вот он прошел с тех пор около 500 км пробега, а в какой момент-то нужно еще раз протягивать ГБЦ ? И какими моментами ? теми же, что и раньше ?
У меня есть как минимум три мотора сразу, до которых должны дойти руки, но есть одно но. Все они не волговские
Первый - чешский дизель "зетор" (трехцилиндровый, почти что экзотика), два других - японские. В принципе по запчастям проблем нет - ведь экзист и в Нижнем по-моему работает, но возможно придется шлифовать цилиндры, шейки коленвала и в блоке тоже посадочные места под него. Стопудово притирать клапана и все что в списке работ - тоже наверняка потребуется. Интересна такая задача ? Придется ведь всю оснастку перенастраивать. По срокам я не горю - зетор нужен будет в работе только в мае, а японские к июлю наверное.
Кстати, чисто некоммерческий вопрос, я перебирал двигатель у многострадального грузовичка и вот он прошел с тех пор около 500 км пробега, а в какой момент-то нужно еще раз протягивать ГБЦ ? И какими моментами ? теми же, что и раньше ?
#7
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 16:38
Как я понял 40 это только работа. Если прибавить запчасти, то вот вам и выйдет под 80. В общем цена нормальная.
#9
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 17:39
Качественно перебрать двигатель, не дешевое удовольствие. Вопрос в другом, действительно ли качество, соответствует заявленной услуге. Я сам перебирал, т.к. не верю, что кто-то будет заморачиваться с качеством. Крутил волговских и уазовских моторов, полно в лоюбом регионе.
Сообщение отредактировал vakula: 13 Ноябрь 2014 - 17:48
#11
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 20:08
Согласен с Siber, цены на ремонт ретротехники (да и не только) непредсказуемы. Фиксированную цену на капремонт, можно держать только в условиях ремзавода. У меня от двигателя остался номерной блок, остальное новое, по возможности, подбирал из советских запасов. Стоимость запчастей, два года назад, перевалила за 30 тыс. руб. + заводская доводка КВ и ГБЦ, "новый" 417-й двигатель, соответствующего качества, тогда стоил 45 тыс. руб.
Сообщение отредактировал vakula: 13 Ноябрь 2014 - 20:11
Страница 1 из 1