[Sergey35]

Как запустить голосование. и что внести. может категории и подкатегории.
И к\по конкретным моделям или по брендам.

[dmk]

Если говорить именно про 90-е и 2000-е, то "классикой" среди массовых автомобилей тех лет думаю станут не многие:
1) Мерседесы W140
2) Хаммер Н2
3) Форд Краун Виктория
4) Мерседес G
5) Тойота Ленд Крузер 80
6) Джип Гранд Чероки первого поколения
7) Порше Кайен первый
8) СААБ 9000
9) Ленд Ровер Дискавери
10) Шевроле Тахо и Субурбан первого поколения.

Пожалуй это те автомобили, которые по крайней мере в нашей стране уже сейчас достаточно ликвидны и не особо падают в цене и популярности с годами.

Цитата

Ford Mustang, Chevy Camaro, Chrysler PT-Cruiser....

Мустанг, Камаро - это классика вечная, вне зависимости от поколения как и Джип Рэнглер или ЛендРовет Дефендер

А к PT-Cruiser я б еще добавил Шевроле SSR, если б не его жуткая непрактичность в наших условиях - давно б себе такой купил!

[Бодрый Перец]

Страна то большая.... и за мкадом много мест есть... где допустим в 90е, Ну... осознанно могу сказать "за" период с 92го гдето, первого кайена и не видели.... Хаммер появился в середине 2000х... так же как и тахи с сабурбанами....
А вот W140 и кирпичи присутствовали и имели статусность...
Так что у каждого СВОЙ список такой классики...
Пы.Сы. У нас в ГСК стоит НОВЫЙ кирпич... реально НОВЫЙ.... Он и пахнет НОВЫМ... :-)

[dmk]

Перец, а он случаем не продается?

Хаммеры и Каены - естественно из второй половины 2000-х, но так изначально речь и шла про 90е и 2000е, а не про 80е
А например Тахо-Субурбан я имел ввиду именно первого поколения, которое 90х годов какраз.

[Бодрый Перец]

Как только он начнет продаваццо... он СРАЗУ купиццо... Верь мне...:-) Но он пока не продается.... только раз квартал заводится и кружек по ГСК делает.... А потом опять в гаражик...:-)

[kirsan]

бандитский биммер забыл! Е-34!

[USAvolga]

kirsan (14 Ноябрь 2014 - 01:34) писал:

Дима, если мустанги и комары 90х имелись ввиду, то не соглашусь... они по дизайну были "никакие"

ну почему? в Америке их любят, да и в России много фанатов.....

[kirsan]

Это довольно узкий круг любителей

В начале 90х безумно гармонично смотрелись на фоне сталинских высоток, широких проспектов, да и вообще московского колорита, притащенные старые американские машины. Помню первые автосалоны на ВДНХ, продавались и новые и старые авто со всего света. Были ч/б журналы с ценами, (наверное где то в гараже лежат). Мерс с 250 стоил около 20.000$ новый

В салоны зевак не пускали, пускали тех, кто деньги показывал))) Стояли расмматривали витрины.. при нас парнишка такой кейс открыл, деньги показал, впустили)))

[Sergey35]

Решил освежить тему.
Вот есть ли какие варианты, машин из 80 и 90-х, которые могли бы сейчас на улице вызывать уважение и не казаться устаревшим ведрами, ну и при этом быть надежной и легкообслуживаемым автомобилям.
Кто -нить держит авто из 80-х и 90-х с одной стороны как классическое авто, которое нравиться, с другой стороны, как подходяее авто на каждый день.
Хотелось бы мнение людей, которые на машинах проезжают больше 10-20 тысяч км в год

[Nikolay]

Если говорить о московских условиях, то ездить на подобном автомобиле достойно, комфортно, каждый день в течение продолжительного времени - нельзя.

[Shurick422]

Ну, если считать 31022 продолжателем дела 24х, то сын на такой ездит каждый день.

[NoComments]

Если убрать слово "легкообслуживаемым", то почти все дорогие машины того периода. Очень желательно редкие исполнения, типа купе или спортивных версий. Но в наших реалиях скорее всего перед каждодневной приятной эксплуатацией будет год-два ремонта или реставрации, да такой, чтобы в первую зиму машина не "расцвела" всеми оттенками рыжего. А комфорт и "достойность" обеспечит сама машина, можно не волноваться. Чай не Дэу Рэйсер или Хёндэ Пони)

[dmk]

NoComments (14 Апрель 2017 - 12:01) писал:

Если убрать слово "легкообслуживаемым", то почти все дорогие машины того периода. Очень желательно редкие исполнения, типа купе или спортивных версий. Но в наших реалиях скорее всего перед каждодневной приятной эксплуатацией будет год-два ремонта или реставрации, да такой, чтобы в первую зиму машина не "расцвела" всеми оттенками рыжего. А комфорт и "достойность" обеспечит сама машина, можно не волноваться. Чай не Дэу Рэйсер или Хёндэ Пони)

Димк, Пони была моей первой личной иномаркой