Подогрев тосола
#1
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 15:40
Дык вот хочу спросить, может кто пользует? Как отзывы?
#2
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 15:59
С уважением...
Пы.Сы. Забыл добавить - грелки есть "мокрые" и "сухие" ... Мокрые греют охлаждающую жидкость и путем несложных электрических манипуляций мы получаем теплый двигатель и оттаявший салон. Сухие (они же фены) греют только салон, путе подачи горячего воздуха.
Пы.Пы.Сы. Есть еще один таксказать способ... применяется штатно на некоторых ВАГовских машинах. Металлический патрубок с интегрированными гнездами для свечей накаливания с дизеля. От трех до пяти свечей. Патрубок врезается во входную магистраль отопителя. Питание реализуется через соответствующие силовые комплетующие и включается только после запуска двигателя, для ускорения прогрева ОЖ и соответственно тепла в салоне. Но для такой поделки должен быть мощный генератор.
Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 13 Ноябрь 2014 - 16:14
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#4
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 17:03
Читал про такую штуку
Салгир, а сколько времени на прогрев уходит?
Сообщение отредактировал Andruha2121: 13 Ноябрь 2014 - 17:04
#5
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 19:12
#6
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 19:27
http://автотовары74.рф/goods/Podogrevatel-dvigatel-a-LUNFEJ-2200-Vt-s- pompoj-2?from=ZDU1
Включен через розетку с таймером за 30 минут до моего выхода из дома. Выхожу - двигатель теплый, печка теплая, красота! Доволен, как удав!
Сообщение отредактировал Lev: 13 Ноябрь 2014 - 23:00
#9
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 20:58
#11
Отправлено 14 Ноябрь 2014 - 20:37
А слабо оставить машину без присмотра с запущенным движком и ключами в замке? :D
Конечно! Карбюратор обмерзнет, и заглохнет машина.
Сидел читал по вебасты... думаю.
Даже если я запущусь у розетки, уеду на работу. С работы ехать - а в машине-то дубак! Сиди и грей. Получается достаточно ограниченные возможности, а хочется автономности.
Бодрый Перец, а как АКБ ведет себя? Пишут, что высасывает быстро. Как надежность?
#12
Отправлено 14 Ноябрь 2014 - 21:36
Человек который в 25-30 градусов мороза вынужден ехать на 21 Волге как вы сами понимаете не богат...
Посему предлагать ему установить фирменный Вэбасто это все равно что предложить Милоновой сделать минет Зазе Наполи.
Из более дешевых вариантов есть два пути - сделать подогрев охлаждающей жидкости или подогрев масла картера.
Заметьте что про прогрев салона и седалища для задницы речь не идет. На это требуется приложить большое количество энергии за малый объем времени. Это габаритная установка и впихнуть невпи Х уемое не получится. Речь идет просто о том что нужно запустить двигатель. Прогревать охлаждайку довольно долго и особо бессмысленно так как вы нагреете блок но не масло в поддоне которое и создает основной тормозной момент. Посему подогрев масла единственное верное решение. Греть его накладным ТЭНом не получиться так как он будет торчать вниз и цепляться за всякую гадость на дороге. Нужно использовать врезной ТЭН итальянской фирмы DEFA. Он рассчитан на температуру в 50-60 градусов в постоянно включенном режиме. Врезается в поддон картера. Это подразумевает что подогрев должен быть постоянно включен или включен хотябы за два часа до момента запуска. Что безпроблемно в гараже и малореально на стоянке. Про крепость (исправность) аккумулятора для запуска на такой температуре я промолчу....
Пы.Сы. - и подсказка для совсем уж нищих - возьмите обычную электрогрелку и примотайте ее термостойким скотчем к поддону на зиму и будет вам счастие.
#13
Отправлено 14 Ноябрь 2014 - 22:07
Про небогатость: дело немного не в этом, у меня 21 для души, а я езжу на 24ке 77 года, вот на нее хочу поставить. Эта машина принципиально куплена, чтоб не жалко было, но я в ней уверен (и она во мне), могу пол тонны металлолома отвести, или махнуть куда хочу, и завестись в любой мороз (сообщение №4 про паяльную лампу), она не привлекает некоторый континент. В ней сделаны некоторые модернизации. И, повторюсь, самое главное ее не жалко.
Вообще на счет трат на машину я размышляю так: она у меня стоит 25 тысяч, еще 30 я вложил в нее -машина ездит, нормально так, мне нравиться. Почему же я не могу потратить деньги на вебасту? А у кого мерседес - он может? Чего-то меня понесло...
Согласен про масло, я писал в начале, что основная проблема - густое масло - у меня 10-40, в -20 густовато, в -27 и ниже - тяжело.
Но: нагрев тосол хотя бы до 60, мы (предполагаю) нагреем блок, и в какой-то степени масло - будет уже легче. Ну и включив вентилятор печки получим тепло в салон.
#15
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 08:45
#19
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 20:36
Или к лету лезть под машину и отдирать утеплитель от "маслогрейки"?
Воткнуть в блок или поддон, смотря что греть. Во всяком случае эстетично, бюджетно и можно дополнительно греть салон. Да! Минус в том, что не везде есть наружное 220, но не забывайте про удленнитель.
#20
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 09:55