Подогрев тосола
#21
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 10:51
#22
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 11:04
МеханиК (16 Ноябрь 2014 - 10:51) писал:
с этим не поспоришь
Я хочу, чтобы были белыми! (с)
#23
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 12:36
Читайте более внимательно и не только последнее сообщение.
Если нужна качественная набивка, обращайтесь! А если подумать, то минеральное масло имеет такую же вязкость при рабочей температуре, как синтетика. Странно, что синтетика просачивается только на Ваших движках!
#24
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 14:07
#25
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 15:24
Вопрос в следующем. Кто нибудь сталкивался с подогревом АКБ, а вернее скажем так: сумка в которой как бы со всех сторон электрогрелки.
#26
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 15:32
Alex Koff (16 Ноябрь 2014 - 15:24) писал:
Вопрос в следующем. Кто нибудь сталкивался с подогревом АКБ, а вернее скажем так: сумка в которой как бы со всех сторон электрогрелки.
Есть же специальные сумки для АКБ. С утеплителем в стенках. Вот только имеют ли они еще электроподогрев - не знаю. Но думаю, что "сколхозить" из "попогреек" (типа "Емеля") будет не сложно. А можно даже "замутить" и с эл.питанием от 220В
Есть такие:
Сообщение отредактировал Petroskoi: 16 Ноябрь 2014 - 15:37
Я хочу, чтобы были белыми! (с)
#27
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 15:52
Пы.Сы. - что касается МОЕГО двигателя то у меня стоит УМЗ 4178 с сальником и маслом 10W40, посему в Вашей сальникой набивке моей потребности не существует.
Пы.Пы.Сы. - все это напоминает метание бисера перед свиньями. Если собеседник глухой то ему не прочтешь Шекспира.
#29
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 17:27
Проходил срочную в СА на севере Сахалина, машины стояли под звездным небом и пришло распоряжение утеплить АКБ на машинах, утепляли шинелями и пр. старыми тряпками ЗиЛы- 131-е. На вторую зиму мы устроили теплый гараж, даже можно было спать на трубах отопления. АКБ больше не утепляли.
Греть АКБ надо постоянно, энергии уйдет много. Проще мотор подогреть- даже дохлый аккум его заведет.
Делал я из пенопласта коробку для АКБ испытал- разочаровался- выбросил её.
Выод сделал- АКБ должен быть исправным и мощным.
Когда морозы стоят по -30 и долго, АКБ не успевает отогреться и полностью восстановить ёмкость. Сын имеет проблемы зимой. Ночная стоянка, 20 мин до работы, серия таких событий и АКБ издох.
МеханиК "Я посмотрю сколько у вас этого масла останется в картере после 20 км пути, с сальниковой то набивкой. "
Что то у Вас какие то аномалии и странности.
"любой справочник по маслам и вы увидите что кинематическая вязкость синтетических масел (0W)при 100 градусах - 3,8 сантистоксов, а минерального (15W) - 5.6."
Зачем 0 и 15 сравниваете? Так и сравнивайте 0 с 0, 15 с 15.
Синтетика созраняет стабильность свойств в этом её +.
Сообщение отредактировал салгир: 16 Ноябрь 2014 - 17:33
#31
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 23:28
ЧТо касаемо масел, то сделайте эксперимент: залейте моторное масло в пластиковую бутылку из под колы и в морозилку, а потом достав бутылку обратно переврните верх дном и увидите насколько оно вязкое
Это касается так же и трансмиссионных масел!
Сообщение отредактировал Alex Koff: 16 Ноябрь 2014 - 23:32
#32
Отправлено 04 Январь 2015 - 19:45
Купил подогреватель бинар, бензиновый. Стоил он 20 тыщ, до НГ, установка 7 тыщ. Подумал, поставил сам.
В комплекте шланги, переходники, хомуты, кронштейны, болтики разные, насос бош, и сам котел. Богатый комплект в общем.
Могу сказать вещь классная, было -25...-27, запустил котел, через 30-40 минут в машине тепло, двигатель запускается легко, почти не требуя подсоса.
Надо бы еще подогрев масла: трубу в поддон с ОЖ, но это потом.
Все собираюсь подключить к сигнализации с обратно связью.
В общем, рекомендую
2 Tixomir , помню про печку, сделаю фото на днях
Забыл, по АКБ, может конечно еще свежая батарея, но проблем нет с излишней разрядкой.
Сообщение отредактировал Andruha2121: 04 Январь 2015 - 19:50
#33
Отправлено 04 Январь 2015 - 21:34
Цитата
Какого года справочник? Времён сезонных, зимних-летних масел?
Специально для "образованных". Современные всесезонные маркируются двумя цифрами через тире. Первое число с буквой W - класс вязкости при температуре 0(ноль)°C и второе (без W )- при температуре 100°C.
Для примера вязкость минералки 15W-40 и синтетики 0W-40 от liqui-moly с сайта производителя
Вязкость при 40°C - 105 (15W-40) и 80 (0W-40) мм2/с
Вязкость при 100°C - 14,4 (15W-40) и 14 (0W-40) мм2/с. Огромная разница. Целых 3%.
#36
Отправлено 22 Октябрь 2017 - 13:13
Заявленные 2200 кВт оказались китайские греет до 45 'с примерно 40 минут при +1-2'с
Наверное нужно было купить как первоначально хотел 3000 кВт - которые в реальности соответствовали ~ 2000 кВт !!!
продавец сказал что на Волгу перебор, для грузовиков и строительной техники продавал максимум такие моЩЬные грелки.
Новый кипятильник в "алюминиевом" корпусе двойная защита, за 2000 руб с доставкой сентябрь 2017 г из Благовещенска.
Работает и греет быстрее, ~ 30 мин при аналогичной т-ре окружающего воздуха.
Картонная коробка, пластиковый мешок упаковка, три инструкции, кабель более гибкий, в остальном полностью все одинаковое включая места крепления и размеры, хомуты из нержавейки и пластиковый тройник в отличии от "алюминиевого" в зеленой версии.
Циркуляция идёт при прогреве в обратную сторону (установил для более компактного размещения в моторном отсеке на правом лонжероне ) ~ 16 мм диаметр внутренний шланга для стыковки к системе охлаждения.
После отключения подогревателя и работающем моторе ОЖ меняет своё направление при помощи штатного насоса в правильную
сторону!!!
Фото моторного пространства
#37
Отправлено 22 Октябрь 2017 - 13:20
21UFP (22 Октябрь 2017 - 14:13) писал:
Не сочтите за придирку...но тут или 3-2кВт или 3000-2000Вт. Так как мощностью в 3000кВт = 3Мвт несчастные 10л ОЖ в системе испарятся в течении пары секунд