Вопрос по замене втулок рессор Делимся опытом!
#1
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 18:26
НАездил достойно - около 60 тысяч на этих резинках на левой стороне. Думал, там вообще всё в труху стёрлось. Ан нет! Было на грани.
Вопрос не в этом.
Попытался я менять не отсоединяя рессорину от моста. Не вышло. Как ни старался. А так как, во время попытки загнать спереди болт, решил открутить амортизатор и сломал шпильку, то появилась ещё одна причина снять площадку.
Когда 3 года назад менял на правой стороне рессору точно от моста не откручивал. Помню, что мучился, что мост назад уехал. Но удалось сделать так. В этот раз НИКАК!
НА 3110 Волге как то раз менял втулки приятелю. Тоже от моста не отсоединял! И всё получилось. Причём за день обе стороны поменял, да ещё чего то там успел сделать. А тут никак. К тому же целый день провозился только с одной стороной!
Это я что-то не так делал или не знал какого то хитрого секрета?
И ещё интересная вещь. В прошлый раз, когда меня л втулки я взял 24е и от них отрезал миллиметров 7-8. Они вставились в посадочные места, потом с трудом, раскачивая, я вставил скобу и всё затянул. Всё отлично! И на 24ке так же.
В этот раз я взял из запаса родные резинки, у которых индекс начинается с 20. Во первых они влезли с 2х сторон только на половину длинны. И скоба вставилась только при помощи струбцины!
Это нормально? Или как?
#2
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 19:08
По части отворачивания площадки рессоры - впервые в жизни слышу. Я всегда меняю втулки так: домкратил хвост машины сантиметров на 20, потом вставлял маленький гидравлический домкрат между рессорой и усилителем кузова на днище (только через фанерную проставку, иначе усилитель промнуть можно) и домкратом отжимая рессору книзу, освобождал скобу и вынимал. Сборка в обратной последовательности, 30 минут на обе стороны уходит.
#3
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 19:15
Аналогично и я поступаю , но это касается только втулок на серьгах с передними втулками рессор такой фокус на пройдёт, тут во первых желательна яма т.к. рессору надо "вынимать из ушка на кузове а после замены втулок ловить соосность.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#4
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 19:22
Разумеется, всё это выполняется на яме, чего уродоваться то?
Сообщение отредактировал T1974A: 13 Ноябрь 2014 - 19:24
#8
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 21:10
#9
Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 22:34
НА половину длинны каждой втулки. Пол втулки влезает и то не просто берёт и влезает,а с трудом. И с другой стороны тоже самое. Может втулки какие не стандартные попались.
Ямы у меня нет. Это сильно осложняет дело.
В общем ясно! Чего то я перемудрил. Всем спасибо за ответы.
#10
Отправлено 14 Ноябрь 2014 - 21:08
#11
Отправлено 14 Ноябрь 2014 - 21:13
Серьги и оси рессор придётся менять потом т.к. полиуретан не работает на скручивание.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#14
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 09:11
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#15
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 09:22
салгир (15 Ноябрь 2014 - 07:34) писал:
А на чЁ он работает? Колом стоит? Даже металл работает на скручивание.
Да черт его знает, ведь делают же их для чего-то, втулки из полиуретана. Корешу тут одному два года назад мы такие втулки поставили на его УАЗ-Патриот. Два года или тысячь 40 пробега, и ничего, полет нормальный.
#16
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 10:01
Snorch (15 Ноябрь 2014 - 10:22) писал:
Задача производителей выудить из нашего кармана как можно больше грошей, разрекламировали этот материал как "вечный" и им пофигу , что при этом машина "дубовая" + лишняя вибрация от мостов на кузове.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#19
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 19:22
А, что там читать,балбес написал. Оттуда.
" Полиуретановые детали: не теряют пластичности " Пластичность? По логике речь идет об эластичности.
"Смотрите на теорию- если резиновая втулка в Волге зажимается "до дури", потому как резина работает на кручение, если начнётся проскальзывание - то резина очень быстро выходит из строя."
Зажим любой втулки ограничен длиной распорной втулки. Так и работает сайлентблок.
"А полиуретан работает по абсолютно другому принципу, он не работает на кручение! Весь "смак" в его твёрдости и отсутствии износа. он должен работать на кручение вокруг оси"
"Не работает на кручение" , а работает "на кручение вокруг оси "= Не ешьте пищу, ешьте еду.
"обильно смазывать водонерастворимой смазкой при установке"
Я знаю только одну смазку растворимую в воде.
Прошлой зимой поставил ПУ втулки, пока работают.
Сообщение отредактировал салгир: 15 Ноябрь 2014 - 19:23
#20
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 01:09