[PNV]

Человек-в-Тапке (21.3.2006, 23:10) писал:

хм, в любом плане реактивный аппарат, вот только как он при в два раза большем объёме хавает 15л, если обычная Волга не менее 10 на трассе? Это же он за те же обороты всё равно в два раза больше есть должен...

Расход более зависит от нагрузки (разряжения во впускном коллекторе), а нагрузить V8 ещё постараться надо. На малой нагрузке и ХХ разница практически вдвое будет, да и вряд ли при таком моторе от динамики отказываться будешь - отсюда и повышенный расход. Заметил, что в городском цикле расход копейки 1200 и шахи 1600 практически не отличается.

2Дядя: импортные поршня, вкладыши? Поподробнее пжлста. А я МКП от Сайры прикупил "Мечта сракера" то--ли W58,то-ли R154 незнаю, ни одной буквы на ней неизображено, переходной плитой однако не состыкуется, возможно колокола сваривать придётся или 1JZ-GE-VVti прикупать.

[Saab]

А как мотор удалось до 7000 раскрутить? Чем мерили?

Вроде была уже ветка и в ней пришли к выводу что тахометр от 4-х циллиндрового мотора стоял.

8 циллиндровый до 7000 не раскрутится никогда. Я сказал об этом нашим механикам они чуть со смеху не умерли.

[mihelson]

Saab +1 Конечно не раскрутится. И про тахометр мы и писАли

[23]

PNV (22.3.2006, 10:37) писал:

Расход более зависит от нагрузки (разряжения во впускном коллекторе), а нагрузить V8 ещё постараться надо. На малой нагрузке и ХХ разница практически вдвое будет, да и вряд ли при таком моторе от динамики отказываться будешь - отсюда и повышенный расход. Заметил, что в городском цикле расход копейки 1200 и шахи 1600 практически не отличается.

2Дядя: импортные поршня, вкладыши? Поподробнее пжлста. А я МКП от Сайры прикупил "Мечта сракера" то--ли W58,то-ли R154 незнаю, ни одной буквы на ней неизображено, переходной плитой однако не состыкуется, возможно колокола сваривать придётся или 1JZ-GE-VVti прикупать.

1-поршня вкл ---у меня калеено от бтра (газ-13)ход 88мм вместо 80мм.отсюда и пазовские заниженные поршни на 4мм.так что сборка с 53 или 24 поршнями непроконает!разве что 56 бензин лить! второе-на вольву-240 с мотором Б21 ставят 92поршни после усадки шатуна.а мне нефига осаживать ненадо.надо просто подобрать поршни.вкладыши я смотрел можно подобрать по размеру!!!!у меня каталог злектроный есть. шатуные шейки 60мм а кореные 70мм.

2-кпп соары.....говорят и от супры прет.а почему нельзя плиту если колокол снимается?????

Цитата

А как мотор удалось до 7000 раскрутить? Чем мерили?

Вроде была уже ветка и в ней пришли к выводу что тахометр от 4-х циллиндрового мотора стоял.

8 циллиндровый до 7000 не раскрутится никогда. Я сказал об этом нашим механикам они чуть со смеху не умерли

Saabесть такой прибор как тахометр.у меня на 511 убитом 5000 легко крутил! а НАСКАРовские форды и шеви при 6.1литре и 9000крутят!!!

Saab у газона малый ход поршня!вот он и крутится.посмотри какой ход поршня на тойотовском моторе 2.7л что на волги ставят и на хондовский 2.4 от акорда.

про расход!-----все зависит от нагрузки! знаите что у москвичевского мотора 1500см3 удельный расхол л\в час на лошадиную силу 295мл\ч!!! а у газона 235-240мл\ч на лс!!!!

[Napalm]

Ветка однознаачно нужна отдельная А то в той стаарой таакой срач стоит что ужос.
А тут следует обсуждать только 511, 53-е и прочие моторы

Вопрос к виновнегу торжества: как крепить мотор? Что надо для этого сделать в моторном отсеке?
Если можешь, нарисуй, пожалуйста, пару чертежиков поясняющих

[23]

stropa (23.3.2006, 3:49) писал:

Доброго времени суток!

to Дядя
А как первичный вал Сьерры сросся с ЗМЗ-5234 ?

Если можно поподробнее...
интересует в свете установки на 31 волгу (выбираю коробку)

все просто! даже очень!(Игорь это то о чем я говорил )
1--карзина от газ-53.говорят что от паза еще сильней непробывал пока.
2-подшипник в калене от 5234 с втулкой толчиной 1мм.посадочное место у волги и газона 17мм а у форда 15.НУ ЛЕНЬ мнЕ БЫЛО ИСКАТЬ НОВЫЙ С ДЫРКОЙ 15ММ!!!
3-выжимной втуленый под диаметр фланца кпп форда.выжимные от газ-21,24,уаз,66,53,3302,3307-одинаковые.
4--диск у меня на 511 стоял шлиц 23зуба от форда скорпио 2.9л диаметр 241.5мм.умер на 5234!его надо было видеть!остались только почти новые накладки!!!!
час диск от форда транзита 2.5ТД 260мм.вроде подходит от двухскатного транзита....но немерил его.пугает массивная ступица сторая с пружинами.

и нужно плиту.слышиться страшно....но просто делается.
мечта кпп от джипа чероки 5ст.там наш шлиц под кпп!так что мечта от диске сцепухи от газ-53-осуществится!!!!

Napalm (23.3.2006, 3:50) писал:

Вопрос к виновнегу торжества: как крепить мотор? Что надо для этого сделать в моторном отсеке?
Если можешь, нарисуй, пожалуйста, пару чертежиков поясняющих

да кронштейны из уголка привариваются к лонжерону и прикручиваешь подушки от волги!они у меня еще с 511 ЖИВЫ!!!! и это все!да и левая подушка из-за рулевой колонки сделана двойная.

и народ! НЕХРЕНА НЕНАДО ВЫРЕЗАТЬ ПОД КОПОТОМ!а то тут народ пугают что чтоб поставить этот мотор надо пол морды вырезать а то нестанет!БРЕХНЯ!!!!!накол советчиков!я даже поддон родной 511 оставил нетронутым!!!!


да еще совет всем!какой мотор бы вы непоставили туда....АМОРТИЗАТОРы ДОЛЖНЫ БЫТЬ гАЗОВЫЕ!у меня на задке с лева стоик Каяба газовая а справа Плаза газовая.Плаза сдохла!!!притом за осень плавно!а я думал чего на драге что-то буксует!!!!?сцепухой невоняет....а правый скат буксует падла!если кто неврубился--ДАЖЕ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ!особенно при переключение 1-2.

[Stio]

А что используется в качестве противовеса в багажнике? И сколько вся машина приблизительно весить стала?

[23]

противовес :запаска под перед волги,запаска под задный мост вольвы,домкрат родной,ящик клющей,щиток приборов от форда сьерра,аккумулятор 100ампер,и тд.

вес с барахлом под 1600

[Stio]

Я так понял Вы участвуете в драге, за сколько 402 м

[Puls]

Расскажите пожалуйста как вам удалось заставить крутиться двигатель до 5000-7000 оборотов какие еще переделки сделали (кроме колена от ГАЗ-13 и ПАЗовских поршней)? а то ведь по характеристике у него 3400 предел

Просто не хочется лезть в "511 и другие большие моторы" слишком много страниц и все о разном

Сообщение отредактировал Puls: 23 Март 2006 - 00:18

[23]

а там некто нечего неподсчитывает.незнаю...

[23]

Puls (23.3.2006, 7:16) писал:

Расскажите пожалуйста как вам удалось заставить крутиться двигатель до 5000-7000 оборотов какие еще переделки сделали (кроме колена от ГАЗ-13 и ПАЗовских поршней)? а то ведь по характеристике у него 3400 предел

Просто не хочется лезть в "511 и другие большие моторы" слишком много страниц и все о разном

мляяяяяяяяяя да эти 3400 с ваукумным ограничителем!снял нах две трубки с карба и все!
511 крутился в стандарте до 5000 легко.у меня подругому работал тахо и на полном газу стрелка уходила за 8000об\м.делиш на два и 4000.а мотор еще крутится дальше цыфр нет.
ну на 5234 спилины головы на 2 мм.
а конченый карб К-135 стоит задолбал он меня!недодает мощность! 2 камеры нах туда надо 4 кам карб или пару 4 кам.а еще круче инжектор!про это я думаю.

[Puls]

С инжектором на драге наверно сможет сделать и таких как: Ауди RS4 и БМВ М5

А бензин 76?

[Надпоручик]

При случае обязательно возьму и поставлю!!! У Dimа хочу ещё посмотреть и снять размеры крепежа на его 23-й. У него даже по его словам рулевой редуктор не мешает. Вот мне и интересно как он у него стоит. Реально вчера предлагали 53-й движок за 6 т.р. но вид у него был страшный Не рискнул. Вобще наверное проще брать по запчастям (блок, колено, головки и т.д.) и самому потихоньку собирать. А то хз, что там внутри. Потом один %ер его нада будет разбирать и капиталить. Хороший за такие бапки толкать не будут.

З.Ы. А в качестве противовеса у меня уже баллон пропановый на 65 литров в багажнике имеет место быть!!

Вот ещё сцылочка в догонку.
http://gaz20.spb.ru/photo3_12.htm
Респект за сцылку Napalmy, читал не отрываясь. Интересно!!

[image]

Еще вопрос. Подойдет ли сцепление от 406.04 или такой вариант не рассматривался? Расчитано на 300Нм, а тестам выдерживоло максимум 500Нм.

[Stirlitz]

23 (22.3.2006, 23:24) писал:

а конченый карб К-135 стоит задолбал он меня!недодает мощность! 2 камеры нах туда надо 4 кам карб или пару 4 кам.а еще круче инжектор!про это я думаю.

Ты же ещё фиг знает когда купил себе четырёхкамерный Солекс вроде!

[Napalm]

23, так а что насчет упирания мотора в рулевой вал? Упрецо или не?

Кстати, общался сегодня с готичным волгарем, он грит что 53-й двигатель уазовскую коробку не рвет 100% и трансмиссию тоже. Я так думаю, у нас коробка не хуже?

[Puls]

я видел коробку от Газ-53 в разрезе, так у нее колеса по ширине вродебы такиеже как на 21-ой и думаю КПП от 21 выдержет

[Napalm]

блин, теперь осталось прояснить вот чо: родного радиатора для охлаждения 53-го хватит?