[Napalm]

Ну у нас тут хватает дороги где 120 - это официально, 130 - это еще бесплатно а 180 - ну так, превышение небольшое... )
Хз на деле как себя волга бует вести на 180, на 145 24ка никак себя не выдает, но вот т-т-т резко затормозить с такой скорости в случае чего будет очень трудно

Хотя блин и пролетающее мимо рыгало на 145 вызывает у многих батт-хёрт =)))) и в общемто не без оснований )

[xbumer]

Народ, кто сталкивался пожалуйста подскажите , если к примеру взять газономотор доведенный до 200 л.с. и 406 турбо с теми же 200 л.с. У них расход одинаковый будет?
Сам противник конечно же 406)) Просто с турбо я не сталкивался.

Сообщение отредактировал xbumer: 14 Март 2012 - 15:43

[DICTUM-FACTUM]

у 406 будет меньше...у меня щас на поджопнике 2,3 литра с турбо,200 л.с.,расход по городу 10 литров,на 511-523 такого не добьешься!глупо думать о расходе при таких моторах...

[khoroshilov1]

в этом и есть смысл турбо)

Сообщение отредактировал khoroshilov1: 14 Март 2012 - 16:21

[russian427]

при одинаковом совершенстве систем питания и уровней внутренних потерь двигателей, их расходы топлива, при равной мощности, будут отличаться не больше чем на 10%.
а если сравнивать кое-как отрегулированный карбовый мотор, задушенный по впуску и выпуску, с современным инжекторным с настроенными системами впуска/выпуска мотором, то расход однозначно будет не в пользу первого.

[Mr. Fury]

Не факт, кстати. Расход мотора зависит не только от настройки впуска/выпуска, зажигания и карбюратора. Ещё расход зависит от нагрузки, т.е. от массы кузова, на котором он установлен. А так же от стиля вождения. Одной настройкой не обойтись.

[russian427]

ясен пень. это каг-бэ само подразумевается, что сравниваются два разных мотора, но установленных на одинаковых автомобилях, и испытатель ездит на них в одном и том же режиме.

[Mr. Fury]

Цитата

ясен пень. это каг-бэ само подразумевается, что сравниваются два разных мотора, но установленных на одинаковых автомобилях, и испытатель ездит на них в одном и том же режиме.

Что-то мне подсказывает, что как не крути, но у моторов разные режимы работы будут на одиноковых кузовах. Мне кажется что проще и эффективнее на стенде сравнить.

[russian427]

эффективнее и точнее - это да, но из-за малой распространенности моторных стендов, это не так уж и просто.

[Mr. Fury]

Теоритически - проще. Практически - где как.

[Человек-в-Тапке]

Хе, моторных стендов немало, мне мотор после переборки на нормальном таком стенде под реостатом обкатывали, а вот где бы недорого погонять целиком машину на барабанах, а то давно хочу проверить, куда у меня машина бензин девает

[Mr. Fury]

Так ведь и СТО есть, у которых такое оборудование имеется. И замерять все показатели они умеют.

[Человек-в-Тапке]

Проблема - у мня машина обычно обслуживается на таких СТО, где бегового стенда нет, а как найти такой, где есть - х.з. Как сформулировать запрос гуглу я пока не придумал.

[Mr. Fury]

Э.... Ну, у нас это не проблема.

[Tod]

http://www.drive2.ru...152334357/#post

OHC V8 от Газ

[Napalm]

Блин читанул там каменты которые пионэры к посту про мотор написали - какую ж феерическую пургу там несут....
=))) и про 53 и про 2424 и про этот мотор и про поршни от ауди и распредвалы от мерса ыыыыыыыыыыыыыыыыы там прям квинтэссенция всего интернетного хлама про догонялки =) Только вот про бетонную плиту в багажнике забыли... но думаю еще не вечер

[Tod]

но мотор то интересный

[Napalm]

Дык!

[VOLGoff]

а чего,надо кому? а то можно достать...)))

[Tod]

цена вопроса?