[DM_21]

вечная тема о прогреве.
http://bg.ru/society...i_vredno-22289/

Я Волгу, конечно, грею, обычно, минут 15 иначе, буду дергаться, знаю уже точно, лучше погреть подольше, чем потом испытывать дискомфорт, причем почему то долго.
И дизель грею сейчас минут 10, у меня дистанционный запуск - очень удобно сесть в уже теплую машину, особенно когда опаздываешь. Но мне хорошо – машина не стоит у кого нибудь под окнами.

А так, действительно, есть ли сейчас смысл дымить по 10 минут, прежде чем поехать на повседневной машине? Чему там можно навредить, трогаясь на холодной?

[Nikolay]

Если ниже минус 5, я прогреваю несколько минут. Пока холостые не опустятся до штатных. Если стартовать немедленно, то тугой руль и пинается АКПП. Я делаю вывод, что масло загустевает и не проникает везде где должно. Следовательно, механизмы недостаточно смазываются и работают в нештатном режиме - вот чем я руководствуюсь.
А от нуля и выше не считаю нужным прогревать - быстрее это произойдет в движении.
Ps а Волгу, кстати, вообще не грею - едет сразу нормально. В теплое время года, разумеется))

Сообщение отредактировал Nikolay: 30 Декабрь 2014 - 21:48

[dmk]

Дим, современная машина, или нет - не важно, физику никуда ни денешь... Масло густеет на морозе, и пока оно разгонится, трение в двигателе какое? А поедешь ведь сразу не на холостых. Вообще считаю, что о том, что двигатели прогревать не надо, орут сейчас маркетологи с экологами. Одним нужно, чтобы ты почаще машину менял на новую, другие просто шибанутые
Я машину грею почти всегда - зимой чтоб все оттаяло, салон прогрелся и ехать потом было комфортно, ну а летом - опять же чтоб было комфортно, когда кондей охладит а вообще считаю что чаще всего можно ехать тогда, когда холостые упадут до нормальных. Ну кроме зимы, когда все-таки хочется в теплую машину сесть, и еще перед тем как трогаться обычно по всем режимам АКП рычаг прогоню...

[DM_21]

Коля, а как же это ты Волгу не греешь? Чудеса.
Я даже помню в детстве на даче тоже машина всегда грелась перед поездкой домой, а я следил за "поддать газку" если что. Или убрать подсос ))

[Nikolay]

Дим, это полностью заслуга того самого мастера по карбюраторам - в прошлом году утром оставил ему открытую машину в паркинге, в багажнике - деньги, вечером пришел - все сделано, сдача оставлена))
А в детстве и я отвечал за прогрев, правда, Жигулей и Нив, но не суть)

[Дима76]

За последние лет 10, ни в одном издании настоящих и главных причин прогрева любого двигателя почему то не называлось. Тут или вредительство представителей автозаводов, или дилетанство автослесарей. Про менеджеров-журналамеров не упоминаем ))) Двигатель прогревать нужно обязательно.

[vakula]

На некоторых старых американских автомобилях с V8, были заводские рекомендации о прогреве "на ходу", для продления ресурса распредвалов.

[tehnik]

Уважаемые! Как называется зазор в кольцах? Делайте выводы! На ВАЗах класка прогревал пока не начнет держать холостые без подсоса, и начинал движение на малой скорости, для прогрева КПП и даже в большей степени заднего моста. КПП на нейтрале все-таки работает и гоняет масло. На современных с автомоткой и компьютером холостые выше нормы для прогрева. Попробуйте на нашей включить первую на высоких оборотах стоя на месте! Будет грустно и громко.

[Firuz]

Автомобиль в нынешнем обществе потребления не больше, чем средство передвижения с ресурсом в районе пяти лет. Машины меняются чуть ли не каждый год, и продлевать срок службы получается незачем. Автопроизводителям это выгодно. Плюс "зеленые" давят.
Я как грел, так и грею. Хотя у нас нет таких температур, как в России, все равно приятно сесть в теплую машину, и ехать в потоке наравне со всеми. Летом грею ровно столько, сколько протираю стекла.

[салгир]

Город маленький, до -25 завел, выехал, закрыл, поехал.
Если ниже- Подогреватель включаю и далее по схеме.

[Mixey]

А что за мастер по карбюраторам, после разборки и сборки испытываю некоторые неудобсьа. И где можно достать прокладки для карба?
А если по теме то: летом не грею, даю 1 минуту масло раскидать по движку. Зимой 5 минут на масло и далее почти на холостых (все равно из двора сразу в пробку попадаю) до движения стрелки температуры.

[ganstown]

без прогрева будет дергаться, другое дело сколько греть в минутах. В прогретом моторе смесь требуется менее богатая и если вы на холодном поедете с такой смесью то она и будет дергаться, поэтому либо смесь богаче воздушной заслонкой либо греть, ну опять таки до +30 можно прогреть и в путь с исправным термосом это вполне не долго, пока выехал с гаража и закрыл ворота

[Siber]

Цитата

На современных с автомоткой и компьютером холостые выше нормы для прогрева

На современных холостые выше нормы для прогрева катализатора. Как только катализатор нагрелся до рабочей температуры, холостые падают. Мотор на ходу греется намного быстрей, чем на холостых, а современный дизель на холостых можно греть до весны.
Карбюраторный грею, инжекторный - сел, завел, пристегнулся, кнопки потыкал и потихоньку вперед.

[tehnik]

А почему "потихоньку вперед"?

[Tixomir]

У меня сосед , сопливый малый лет 20-ти грел свою убитую семёрку на огромных оборотах минут по 15-20 , при этом он будил наш и два соседних 4-этажных дома. Пришлось прочесть ему лекцию о устройстве ДВС и о том, что машина горит от силы 5 минут, а народ у нас долго терпит но больно бьёт.

Всегда, вот уже лет 25-30 если это в жилой зоне , завёл - поехал. Греет по прежнему и светит в окна ночью дальним светом только быдло подобное соседу.

Сообщение отредактировал Tixomir: 01 Январь 2015 - 21:22

[ganstown]

Была у меня Ода с москвичевским мотором 3 года назад с электронной системой автоматического управления воздушной заслонкой от "Силычъ" так вот там можно было и температуру и обороты прогрева выставлять. Заводилась машина с пульта и прогревалась на оборотах 1300 об держа их до наступления температуры 50 градусов(я так настроил) а после переходила на холостой, всё было тихонько, так вот ни о каких беспокойствах соседей не было речи, плюсом машина стояла в метрах 12 от окон. Тоже не понимаю нафига свет врубать при прогревах, я даже отключил функцию моргания поворотниками на режиме автозапуска, просто не надо думать только о себе

[bidon]

Если мороз не сильный, грею минуту, при -20 можно и больше погреть, в остальных случаях завел - потихоньку поехал.

[Snorch]

Никогда никакие машины не прогреваю. Сел, завел и сразу уехал. На карбюраторной потихоньку на подсосе, на инжекторной вообще без проблем. Когда жил еще в квартире, держал под окном свою копейку, держал в ней детские коляски и велосипед. Когда дети подрасли и потребность в колясках пропала, решил от копейки избавиться. Так как она стояла без движения больше двух лет, проблемы с заводкой с первого раза все же возникли. Пришлось ее немножко погонять на холостых оборотах минут 5 на двух цилиндрах, изредка подгазовывая, дабы прочихалась. Подошел сосед и попробовал поругаться. Правда в тот момент в ответ на попытку он был послан. Но все же мнение его было учтено и больше я ничего под окнами не завожу. Жена правда не довольна, что я ее в холодную машину сажу, но на ходу ведь все равно быстрее прогревается машина, так что недовольство жены довольно быстро проходит.
Автозапуск вообще не признаю и не понимаю зачем он нужен. До "-30" машина заводится вообще без проблем, тем более если синтетика в движке.

Сообщение отредактировал Snorch: 02 Январь 2015 - 11:31

[Snorch]

А на тему "масляного голодания" при холодном двигателе, да с чего ему быть-то. Если масло густеет на холоде, и труднее поступает к трущимся парам, так оно оттуда и вытекает труднее. Так что оно там есть всегда. А при современых маслах, со всеми присадками в них содержащимися, какое-либо масляное голодание и вообще исключено.

[Свой]

Тоже не понимаю греющих моторы под окнами, в городе и так дышать нечем.
свои дизельные не прогреваю, они греются только на ходу.
А Волгу завел, пока ворота закрыл и потихоньку поехал.
зимой на Волге не езжу, поэтому кривым стартером делаю несколько оборотов.
Главное не забыть на нейтраль поставить.

Сообщение отредактировал Свой: 02 Январь 2015 - 17:07