В который раз ловлю себя на желании написать чтото типа *А вот и финишная прямая*, но этих *финишных прямых* уже столько было, равно как внезапных поворотов на этих прямых, что уже волей-неволей начинаешь думать, а не накаркал ли.
В общем, новости на данный момент таковы:
— перетянуты дверные ручки. Обтягивал что-либо подобное впервые, швейную иглу держал в руках уже очень давно, навыков профессиональных швей нет, но *пацандушувложил* ©
Первоначально хотел приклеивать кожзам к основаниям, как делают многие, но, попытавшись делать перешив по технологии, был приятно удивлен, что все не так страшно. Ну как страшно… Кривовато, косовато, но не думаю, что получилось бы лучше приклеить — руки не совсем из плеч дают о себе знать (о непрямых руках чуть ниже), да и заводской пошив, судя по остаткам старого кожзама, не отличался невероятной аккуратностью. Самое сложное — понять, в какую сторону тянется кожзам, и вовремя его ловить, чтоб совсем не ушел. На фото ниже явно видно, с какой ручки я начинал, а какой — закончил
— собрал воедино комбинацию приборов и обтянул торпедо. Изначально я не особо спешил ее собирать, но, благодаря рукам из нижней части туловища, во время очередного неаккуратного перекладывания запасов с места на место из одной из коробок я услышал страшный, бьющий по ушам треск:
Любимое мильное стеклышко пало смертью храбрых. Немало погрустив, решил, что так хранить нежные девайсы негоже это раз, и чтото у меня лежало в запасах это два, а потому покопался по закромам, нашел родное царапанное стекло со старыми добрыми кмч, несколько часов его искренне и с усилием драил и полировал, пока, наконец, не собрал все воедино:
Фото не очень конечно, да и крышки бардачка еще нет, но все будет.
Так же, вспомнив неоднократные жалобы на очень слабую подсветку приборов, особенно спидометра, нашел простой дедовский и, что самое главное, вполне аутентичный способ сделать свет поярче — путем простого подклеивания-подкладывания ровной немятой фольги в район ламп. Так же во время всех этих операций убрал один из раздражавших элементов родного, к сожалению, решения подсветки — зеленого светофильтра, благо убирается очень просто, достаточно лишь стереть зеленую краску со стекол, а световод от пары ламп прекрасно заклеился фольгой. Ну не нравится мне родная зелень, вот совсем.
Итог сравнивать мне не с чем, ибо не видел особо родной подсветки, но все приборы на максимальной яркости очень хорошо видны, особенно если учесть, что стоят там до сих пор родные лампы по одной свече:
— дособрал любимую Калугу. Фото делал наспех скорее для себя, но итоговый результат относительно виден. Веревочку к выключателю плел сам, в 4 капроновых нити :
Из остального: пытались натянуть потолок, в итоге порвали аж в двух местах, заказал и забрал новый потолок; наклеили уплотнители на 3 двери из 4; заказал лягушку стопов…хотелось бы Facet, но заказ ее больше невозможен, поэтому вместо нее будет некая FAE, посмотрим по качеству; прикупил новый ЦПС, а то родной совсем чтото плох; ну и остальных мелочей доделал. Из самого страшного остался потолок лишь, но если и в этот раз его порвем, придется, видимо, уже на специализированный сервис обращаться, чего бы крайне не хотелось, конечно.
Из плохого — скорее всего, на открытие не попадаю, к сожалению. До лета бы все косяки устранить да дособрать...
В процессе в общем (гордо ковыляет в закат).
В качестве постскриптума про спидометр: так как машина собирается в канадском ключе, то и спидометр должен быть двойной, в милях и кмч, а потому оба варианта достойны стоять, просто мильный как то интереснее казался. В недалеком будущем буду искать умельцев, способных сделать стекло с двойной разметкой, так как не думаю, что это очень уж сложно.
В Канаде живёт парень, слепой от рождения, который пишет красивые картины лебедей, спящих на старых двигателях. Он говорит, что рисует Бога.