21 '63
#61
Отправлено 31 Март 2015 - 11:43
Увы, но так и есть — сейчас помогаем другу с его машиной, по волге очень мало делается. Но делается!
Содрал старый потолок. Был в ужасающем состоянии, расходился по краям и вообще адъ и ужосъ.
После съема, который был похож на уничтожение (впрочем, пожалуй, это оно и было), взору предстало:
— отсутствие одной дуги (второй с морды)
— полностью живой родной картон крыши. Трогать не буду.
— отвратный материал потолка. Похоже, его уже меняли, и при установке забыли недостающую дугу.
Дуги в жутковатом состоянии, все во рже, но целые. Впереди съем и окраска их.
Ух. В процессе все, честно.
И просто фото:
#65
Отправлено 31 Март 2015 - 12:07
Кстати, у меня вопрос возник. Для чего эта выштамповка?
Очень похожа по форме и размерам на габарит вазовский, но это явно не под него.
Искал в гугле подкапотные волговские - там пусто. Но ведь неспроста же она тут сделана!
#67
Отправлено 31 Март 2015 - 13:53
#69
Отправлено 09 Апрель 2015 - 10:15
Цитата
А то вся ржа всплывет на новом потолке.
Затем дуги лучше или подписать или бумажку наклеить
Спасибо за совет! С дугами буду заниматься, скорее всего, когда придет потолок.
В этом месяце на машину выделить денег особо не получилось. Что поделать — повседневные вещи имеют обыкновение ломаться, выходить из строя, истираться и т.д…
В будни навестили старушку. Особо нечего писать, но все таки:
— сдернули задний жгут проводки, оказался относительно целым, но состояние, конечно, удручает.
Заодно вскрылась отвратная прокладка лючка к датчику бензобака. Надо менять.
— начали съем передних кронштейнов. Гайки и болты родные с тех лет, а потому 3 болта откручивались почти 1,5 часа, а 4й спустя пару дней... В общем:
Вы можете помнить по утраченную стамеску по металлу, что оказалась слабее советской стали. Так вот, инструмент решил взять реванш, ну и что из этого вышло:
- вымыли передний бампер. Достался он мне за пиво, а потому хорошего или приличного состояния от него не ожидалось. Однако, после помывки вскрылись очень интересные детальки:
Он, конечно, не в особо кондиции, но ожидал куда более худшего. Он весь в краске, потому блестит не особо, но думаю, если ее стереть, то будет довольно неплохо. На первый год, думаю, хватит. Теперь очень интересно вымыть задний.
- наконец-то забрал обшивки дверные! Большое спасибо Стасу ЕСЕ.
Состояние не идеал, но искались в первую очередь родные волговские картонки с неразбитыми отверстями, ну и во вторую хотя бы относительно живые молдинги обшивок, что и было обретено. Бонусом уставшие подлокотники, попробую перетянуть. Молдинги нужно *мыть, чистить.*, равно как и задний бампер,потому банные процедуры будут продолжены в самое ближайшее время
Процесс, ты идешь! Да, черт подери!
#71
Отправлено 09 Апрель 2015 - 10:34
Цитата
На самом деле одновременно и туда и туда вставляю
В качестве постскриптума к записи - Стас обещал еще ГЦТС отдать хороший очень, так что думаю, вскоре начнется эпопея с тормозами. А уж если учесть, что у знакомого по ГСК оказалось весьма много БСК, эпопея будет длинной
#73
Отправлено 09 Апрель 2015 - 10:59
Цитата
Лучше на ДОТ, пока не поздно. БСК плохого качества может оказаться, да и закончится она когда-нибудь.
Сообщение отредактировал Music: 09 Апрель 2015 - 10:59
#74
Отправлено 09 Апрель 2015 - 11:11
Цитата
Спасибо за наводку
Цитата
Она еще советская, конца 80х. Если окажется никакой - есть выход на ларек химреактивов, 1 часть технического касторового масла на 1 часть бутанол-1, краситель по вкусу
БСК - вопрос личного принципа.
#76
Отправлено 09 Апрель 2015 - 11:40
Я всеми руками за максимальную аутентичность. Но не в вопросах безопасности..
Все-таки, на махине весом в полторы с лишним тонны, с барабанными тормозами, которые еще и без усилителя, как-то хочется, чтобы хотя бы эти тормоза, в случае чего, не подвели. А, потому, если есть возможность хоть как-то улучшить их надежность (хотя бы залитием более надежной тормозухи), то я только за!
Тем более, если вы все равно полностью планируете тормозную систему перебирать, то уж лучше сразу на современную жидкость перейти.
Или у вас предполагается исключительно выставочный автомобиль, ездить на котором особо не собираетесь?
#78
Отправлено 09 Апрель 2015 - 11:54
Цитата
Я всеми руками за максимальную аутентичность. Но не в вопросах безопасности..
Все-таки, на махине весом в полторы с лишним тонны, с барабанными тормозами, которые еще и без усилителя, как-то хочется, чтобы хотя бы эти тормоза, в случае чего, не подвели. А, потому, если есть возможность хоть как-то улучшить их надежность (хотя бы залитием более надежной тормозухи), то я только за!
Тем более, если вы все равно полностью планируете тормозную систему перебирать, то уж лучше сразу на современную жидкость перейти.
Или у вас предполагается исключительно выставочный автомобиль, ездить на котором особо не собираетесь?
Ну как сказать выставочный - от гаража до дома 15км и обратно раз в месяц, может реже, в основном по ночам
Насчет безопасности - не думаю, что если бы БСК была настолько отвратной жидкостью тормозной, ее бы прописали в инструкцию к автомобилю Волга, и ее бы заливали туда вообще. Да и потом, оттормозиться с 40 - 60кмч ее полностью хватит, а отказ тормозов, сколь мне известно, случается изза неисправности ГЦТС либо обрыва магистрали , т.е. технической поломки, а не изза самой жидкости. Возможно неправ, поправьте если так.
#79
Отправлено 09 Апрель 2015 - 12:12
Волгарь (09 Апрель 2015 - 11:49) писал:
Ой, Сергей! Приветствую! Давненько не слышал вас на форуме!)) Приятно снова встретить))
Remie (09 Апрель 2015 - 11:54) писал:
Насчет безопасности - не думаю, что если бы БСК была настолько отвратной жидкостью тормозной, ее бы прописали в инструкцию к автомобилю Волга, и ее бы заливали туда вообще. Да и потом, оттормозиться с 40 - 60кмч ее полностью хватит, а отказ тормозов, сколь мне известно, случается изза неисправности ГЦТС либо обрыва магистрали , т.е. технической поломки, а не изза самой жидкости. Возможно неправ, поправьте если так.
Может, просто, я, в свое время, начитался о несовместимости БСК и ДОТ, при переходе с одной жидкости на другую, а так же о весьма выборочном качестве встречающихся резинок, который, иной раз, от БСК разбухают (именно современные резинки бывают фиговые). Поэтому, для себя и решил, что раз уж все равно тормозная система полностью перебирается, то лучше сразу залить ту жидкость, которая сегодня чаще встречается.
Собственно, я-то себя к чистым аутентистам ни в коем случае не причисляю! Я сторонник аутентичного внешнего вида, при максимальной практичности при использовании. Поэтому, если есть возможность некоего "внутреннего" колхоза, который все равно в глаза не бросается, но от этого может стать чуточку удобнее эксплуатация авто, то я за!
Это касается используемых расходников, электрики и т.д...
Но свою точку зрения ни в коем случае никому навязывать не хочу.
#80
Отправлено 09 Апрель 2015 - 12:28