- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
21 '63
#1
Отправлено 30 Декабрь 2014 - 21:39
Долго шел я к этому, и наконец дошел
После продажи последней машины и собирания некоей денежной суммы я решил искать будущую мечту к лету — сумма получилась скромная, а подходящих вариантов, как всегда, не было и в помине. Вздохнув, начал было перебирать фоточки волжанок и вообще думать, как оно будет все и будет ли, с такими то потрясениями, и постепенно погружаться в хандру, пока из ее недр меня не выдернула очень простая фраза друга:
— Ты хочешь машину надолго — так ищи хороший кузов, а двигатель и прочее потом вставишь.
Посидев помозговав, оказалось, что этой суммой вполне можно обойтись, если искать конкретно хорошее железо, пусть и вареное и с колхозом и прочими непотребствами. Техническая часть примитивна до безобразия, жутких и сложных девайсов или систем в ней вовсе нет, вся электрика — пара реле и лягушка стопов, в общем, самое оно для криворукого горе-автовладельца: убить сложно, сделать возможно, запчастей еще есть.
Воодушевившись, начали поиски.
…Примерно после 10й просмотренной машины, впрочем, руки уже начали опускаться. Последний вариант из подмосковного городка, обещавшийся целыми порогами, оказался трупом со стойками крыши, протыкавшимися пальцем. Собравшись было ехать домой, в последний раз посмотрев уже сотни раз отсмотренные объявления по фильтру *от 50 до 150*, случайно нажал на *просмотр всех объявлений*. Первая же ссылка с фото голого шпатлеванного кузова показала именно ее…
ГАЗ-21 1963 года выпуска, 3-я серия, по документам Белая ночь.
Вызвонив владельца, забились на 15.00 и в означенное время въехали на территорию ГСК.
Вся в снегу, стекол нет, на окнах порванные пакеты, спущенные колеса…
Впрочем, после рассказа бывшего владельца кое-что прояснилось.
Обретена она была у дедушки в далекой Кировской области после удара в район заднего правого колеса. Купил ее парень из тюнинг-ателье, думал восстанавливать, начал, да и не успел докончить — кризисы, доллары и общее пошатнувшееся финансовое благополучие его слишком сильно ударило по проекту.
Кузов — проварен, выведен, прошпатлеван.
Подвеска — новая от пружин до сайлентов, днище заантикорено и выведено в ноль.
Двигатель — родной полностью рабочий (не заводил пока, впрочем).
КПП — родное подрулевое, кулиса заменена, как и ее части.
Хром и прочее — большая часть в неидеальном состоянии, так как новое было закуплено и раскидано по всем тюнинг-ателье, а поиски, продолжавшиеся около полутора часов, принесли лишь бампера в очень крутом состоянии.
Решение об обретении было принято моментально - отличный кузов, разукомплектованность по внешней части и немного колхоза в салоне - рука поднимется переделать во вторую, как изначально я и планировал. В общем, в данный момент она стоит у мастера-кузовщика, ждет переднего второсерийного фартука и краску.
Стараюсь стремиться не столько к полному оригиналу, сколько к максимальной аутеничности, с сохранением максимума деталей и с минимумом вмешательства в техническую либо эстетическую сторону автомобиля. В данный момент едут боковые усы решетки радиатора, сама решетка забита и ждет вывоза, комплект колес и пара недостающих деталек типа датчика в багажник.
Буду надеяться, что ее осилю
#3
Отправлено 31 Декабрь 2014 - 12:55
И самое правильное решение (я про крепкий кузов). Все остальное вообще не дефицит, постепенно обрастете...
Мне особенно приятно, что решили делать в оригинал и максимально аутентично. К этому многие приходят, в этом самый цинус!
Только не понятно, зачем в 3-й серии фартук от 2-й?
В какой цвет красить будете?
Мысли вслух, я бы покрасил в черный цвет и поискал бы экспортный хром...
Была бы у меня 3-я серия, так бы и сделал.
#4
Отправлено 31 Декабрь 2014 - 14:43
Цитата
И самое правильное решение (я про крепкий кузов). Все остальное вообще не дефицит, постепенно обрастете...
Мне особенно приятно, что решили делать в оригинал и максимально аутентично. К этому многие приходят, в этом самый цинус!
Благодарю за теплые слова!
Цитата
В какой цвет красить будете?
Мысли вслух, я бы покрасил в черный цвет и поискал бы экспортный хром...
Была бы у меня 3-я серия, так бы и сделал.
Пардон, не указал в первом сообщении: это будет вторая серия на кузове и агрегатах третьей, некоторый аналог переходной с 61 на 62 годы. Причины простые - неукомплектованность конкретного экземпляра, возможность найти все недостающие детали, ну и просто больше нравится вторая серия, с ее массивностью и мощью.
По покраске уже все продумано
Единственное, до сих пор пребываю в раздумьях, стоит ли вообще красить часть порога. В первом варианте она получается как бы полностью двухцветной, но если оставить порог в цвет машины, то будет просто ярко выраженный элемент декора с очень удачно отделанной хромом нижней частью
Но в таком случае переход получается только у заднего колеса, тоненькая ниточка арки, вот это больше всего не нравится.
Цитата
Как только смогу к ней выраться в светлое время суток - всенепременно!
#6
Отправлено 31 Декабрь 2014 - 15:27
На третьей серии второй вариант может быть выигрышней, т.к. на переднем бампере снизу получается аналогичный порогу "контур".
P.S. На вкус и цвет все фломастеры разные...
Сообщение отредактировал Mehanikus: 31 Декабрь 2014 - 15:29
#7
Отправлено 03 Январь 2015 - 23:22
Пока суд да дело, решил взяться за лежащую еще с числа покупки крутую штуку...
Достался мне с машиной установленный на торпедо вентилятор. Думал, что это чтото свежее и хотел выбросить сразу, но взглянув на ГОСТ, передумал — 67!
"Калуга" 1967 года.
Стало ясно, что на машине он стоит очень давно, и столь олдовую вещь выкидывать — дело крайне неблагодарное. Но что сделать с закисшим намертво электромотором, пока машина ждет покраску?
Конечно, разобрать и оживить!
Сумрачный гений инженерной мысли придумал использовать внешний корпус как минус, но вместо точки или точек массы сделал ВЕСЬ корпус как минус. Соответственно щеточный узел у него на заклепках по обоим краям, а ввиду отсутствия какого-либо подобиязаклепочника очень долго думалось, как его вообще собирать.
Впрочем, получасовой мозговой штурм принес идею фиксации щеток через ниточку, что и было с успехом проделано.
Видео, к сожалению, нет, но он заработал! Дует отлично, совсем не ожидал от него такого напора воздуха.
Затем, ввиду отсутствия смывок или прочего, решил зачистить ржавые элементы шкуркой, и, как мне затем подсказали, сделал это зря. Однако, вскрылась пара явно гнилых мест, потому пока в раздумьях, что с ними делать дальше. В любом случае, на днях будет обретена смывка и зачистные круги на дрель, там уже что нибудь придумаю.
В общем, оно ожило, и восстановление идет полным ходом
PS: Крыльчатка пожелтела, ищу как возможно восстановить. Я бы и так оставил пожелтевшую, родная все таки, но все же.
#8
Отправлено 04 Январь 2015 - 04:30
#11
Отправлено 21 Январь 2015 - 10:13
Цитата
Примерно так и планировал, или зашпатлевать.
Я дикий негодяй и продинамил маляра с краской Сейчас пытаюсь выцарапать время для поездки за оной. Оказалось, акрил нонче мало где продают - одни металлики да алкидки...
Пока есть немного времени отдыха, решил сдернуть торпедо и поковырять всю электрику на ней, благо по вечерам есть немного времени.
Фото самого процесса съема торпедо только одно, но вполне себе отражает степень уколхоженности машины. Достаточно сказать, что этот жуткий кожух был посажен на клей.
Тем не менее, 3 часа плясок на морозце с молотком и набором ключей принесли вот такую картину
ЦПС закис и не двигался, ручки приемника рассыпались в прах при прикосновении к оным, благо хоть большинство болтов смогли самостоятельно открутиться.
Первым делом решил распотрошить радиоприемник. Думал, что он уже давно труп и можно изучать тему о ретрофитах его, да только ничего подобного!
Относительная чистота (не считая огромного слоя пыли) и пара отсутствующих болтов ясно дала понять, что в него лазили задолго до меня.
Аккуратный прозвон всех точек не выявил каких - либо неисправностей, а потому был притащен БП на 12V, вся конструкция собрана и подключена. Тихое шипение и высокочастотный писк — то, что доктор прописал!
Однако, на комнатную антенну он не поймал ровным счетом ничего. Решил проверить усилитель самым простым и безболезненным для приемника способом - линейным входом от плеера, и не прогадал...
Аккаунта на ютубах не имею, к сожалению, так что есть только тут.
Так как радио все равно не слушаю, а усилитель с родным тихим шипением полностью здоров, так и решил оставить шнурок.
Черновой вариант
Хотел я было его собрать да на полку водрузить, дожидаться сборки, да вспомнил, что лампочка подсветки шкалы умерла. Попытался по радиорынку ближайшему потыкаться - нет таких ламп, и уже, скорее всего, не будет. Попробовал поколхозить лампы из автомагаза - есть только на 12V, светят крайне слабо. Колхозить продолжу, но может, ктото знает, где родную BA7s 6V 0.6вт возможно найти? Несколько магазов из гугла обзвонил - нету...
Ну, с приемником разобрались, на очереди стоял ЦПС. Ручка прикисла намертво, думал, его на выброс, ан нет - разборный же!
Ручка была во рже, шарик прикис к пружинке и лунке в нижней части, пружинка реостата так же требовала внимания.
После маленькой победоносной войны все стало прекрасно переключаться, пружинки реостата - возвращены на место.
Красотища!
ЦПС упакован и ждет хорошую ручку
Сообщение отредактировал Remie: 21 Январь 2015 - 10:14
#12
Отправлено 21 Январь 2015 - 12:56
#13
Отправлено 21 Январь 2015 - 13:06
Цитата
Которую из? Или вы про верхнюю накладку?
Затем, настала очередь комбинации приборов.
Все указометры вполне рабочие, единственное - в каком то налете.
И вот добрался я до спидометра, и предстала предо мною вот такенная картина...
Чесслово, такое чувство, что это девайс с Титаника образца 1997 года. Такие наросты, просто диву даюсь!
Столь же непродолжительная война с ним принесла следующие плоды:
Барабаны одометра намертво скисли. Молоток ничего не смог с ними поделать, лежит счас отмокает в вдшке, но состояние окраса цифр заставляет всерьез думать о замене.
А так сам спидометр вроде рабочий, откис, при кручении привода тросика поднимается и вполне себе пытается чтото показать.
Так же, немного потратился на нужности
Решетка радиатора тоже ждет своего часа, но фото нет.
Правда, долгое отмытие оных заставило думать о пустой затее с перехромом, во всяком случае, с этим фонарем. Второй куда лучше.
В процессе, в общем
#14
Отправлено 06 Февраль 2015 - 09:39
Накапотной скорее всего не будет, потому все убрали сразу, дабы, если вдруг возникнет желание вернуть, достаточно было просто просверлить пару отверстий.
Отверстий под боковые усы так же нет, ибо нет самих усов и нечем разметить было. Сверлить будем уже по факту.
Хороший человек за пиво отдал аж три бампера второсерийных! Состояние никакое, но для подгонки крепежа бамперов и самих бамперов - вполне себе. Один даже ровный и неплохой, скорее всего в перехром уйдет.
Почистил оставшиеся хромульки. Живого только один ободок фары и одна передняя левая ручка двери, правая задняя вроде туда-сюда. Остальное в таких прыщах, что просто диву даюсь.
Следующие фоточки будут уже окрашенной машины
#15
Отправлено 06 Февраль 2015 - 11:12
#16
Отправлено 06 Февраль 2015 - 18:09
Я использовал для этого велосипедную камеру, сажал на клей
Кстати, а почему радиатор с жалюзями не снят?
Маляр же все замызгает...
+
Усы и птичку можно купить, не дифицит...
И лучше подгонять до покраски, а то могут не лечь, тем более что Вы 2-ю серию делаете...
Да и вообще весь внешний хром надо примерять. А то все может не встать.
По спидометру, тоже часто встречается
Сообщение отредактировал Свой: 06 Февраль 2015 - 18:08
#17
Отправлено 09 Февраль 2015 - 22:01
Цитата
Маляр же все замызгает...
Так и случилось
Цитата
И лучше подгонять до покраски, а то могут не лечь, тем более что Вы 2-ю серию делаете...
Да и вообще весь внешний хром надо примерять. А то все может не встать.
Не получилось раньше, так что теперь уже после От птички пока отказался, очень нравится гладкий капот, ну а там уже, как и говорил, если не понравится без нее - подгоню уж.
Ну и собственно...
Она покрашена!!!
Покрашена, впрочем, с многочисленными подтеками, ямками, закрашенной прошвой и прочими грустными вещами. Косяк на косяке и так далее.
Маляр искренне старался сделать получше, он сам не очень доволен результатом и уже утрясаю с ним время, когда можно будет подъехать исправить максимум косяков, но лучше даже с исправлением уже не будет. Ну, зато теперь знаю, что такое *покраска за 20 рублей*
Но в целом, в общем то, мне нравится! Ни одна фотография не передст живости и насыщенности цвета. Краска легла очень ровно, после полировки и устранения большинства гадостей будет очень даже симпатично.
В качестве подведения итога могу сказать, что через пару лет, а может, даже быстрее, она уйдет в профессиональную перекраску, благо появились люди с выходом туда.
А пока... Можно начинать собирать и кататься - кататься.
#19
Отправлено 09 Февраль 2015 - 22:26
Цитата
Никакого секрета - фирма Мобихел, акриловые 425 Голубая адриатика и Белый 201 на акриловом же грунте. В Адриатику добавлено немного Белого для большей светлости и воздушности, сколько точно не знаю к сожалению, приблизительно 150 - 200мл.
#20
Отправлено 10 Февраль 2015 - 10:10
(Хун Цзычэн)
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »