[AlexGaz21]

Сами колодки от УАЗа подойдут?Хочу все новое поставить.

[mihelson]

Должны подойти. Я еще по осени поставил 24-е тормозные барабаны, мои совсем плохие были, все в трещинах, страшно было. Пришлось раскошелиться. А вот клеенная колодка у меня однажды оторвалась, очень было неприятно. С тех пор я им не доверяю, но это конечно глубокое ИМХО. Просто попалась бракованная.

[ИКС (iks00x)]

AlexGaz21 сказал:

А кто какие колодки ставит?От ГАЗ и УАЗ одинаковы?УАЗкины колодки намного лучше сделаны,накладки потолще,да и приклепаны,а волговские клееные. Что лучше клей или заклепки?

Я купил Газовские колодки(ну и ещё запчастей...) в магазине "Волжанка", всё в красивых коЁбочках...тащил кучу разного железа на горбу через весь город...принёс всё это добро мастерами.....они сказали что можно смело выкинуть!!! МАЛО ТОГО что клееные колодки"откалываются" 8O ещё до установки так они ещё и кособокие...(было обидно блин...).... Пришлось мастерам самим идти выбирать запчасти,купили Уазовские клёпанные...(магазин "Транзит" Земледельческая ул.(Питер)...

ЗЫ:на отечественых автозаводах трудятся главные террористы...

[ИКС (iks00x)]

Ещё на всякий случай(мало ли...)... РТЦ от Газ 3110 не подходят,хоть и почти такие же как от 2401...у них разные диаметры "патрубков" под шланги...(у 3110 меньше)...

[AlexGaz21]

А кто что скажет по поводу вакуумника, промывка поможет при переходе на РОС-ДОТ или всеже придется перебирать?Никто не сталкивался?

[Mayor]

Именно по поводу вакуумника не скажу. Но некоторые наблюдения с промывкой были. Я в мемуарах эти игры с плясками подробно описывал. Коротко это звучит так.
Две машины. Моя и Ераз-762. Патология общая. Из за паленой БСК сильнейшая коррозия системы. У обоих выбросили и заменили ГЦТС.
Так вот,перед заменой жидкости,я на своей машине систему опустошил,продул компрессором и пролив лишним литром ДОТ-4 ,заправил им же. На Еразе же,друган перед заливкой ДОТ-4 пролил систему винным спиртом(только не надо меня(нас)за ето дело ХХХХХ),а потом пролив её литром ДОТ-4 заправил им. В результате,мне пришлось через неделю менять ВСЕ манжеты по кругу,а Ераз бегает да сих пор.Манжеты у нас были одинаковые и из одного котла,жидкость ДОТ -4 тоже ,Люксойл кстати .
Сейчас вот вскрывал ,нет ни малейшего намека на коррозию,но заметна некоторая темная взвесь грязи. Наверное летом сменю жидкость ещё раз. Не помешает.
Так что думаю,что проливка спиртом может снизить вероятность повреждения манжет при переходе от БСК на ДОТ-4.

[AlexGaz21]

Я именно и хочу промыть спиртом этиловым,кстати а денатуратом можно,а то медицинский жалко :-)

[Mayor]

Кстати ,некоторые отчаянные головы употребляли и денатурат (внутрь)
А вот как он себя внутри торм системы поведет,не скажу. Не знаю.

[AlexGaz21]

Может просветите как правильно промыть?

[Mayor]

Сам делал так.

Сперва открыл все штуцера на колесах и одел на них трубки,чтобы колес не заливать особо. Потом отсоединил трубки от ГЦТС. Опустошил ГЦТС в подставленную бутылку нажатием на педали.Трубки продувал сжатым воздухом подсоединяя шланг от компрессора прямо к отключенным от ГЦТС концам.Гидропривод сцепления тоже.
Потом подсоединив трубки обратно ,заливаем спирт. Причем предварительно закрыв все штуцера на колесах,и оставив открытым только правый задний -самый дальний. Льем спирт до тех пор,пока из штуцера не потечет чистый.Потом закрыв дальний штуцер ,открывая по очереди - задний левый ,передний правый-верхний а потом нижний,передний левый верхний и нижний добиваемся выхода чистого.
Опять опустошаем систему,как раньше и продуваем.
Заполняем систему жидкостью,так же как и спиртом,с той же очередностью,как и выше.
Опять опустошаем и продуваем систему и наконец заполняем свежей жидкостью. Прокачиваем в той же последовательности как указано -
задний правый,задний левый,передний правый(верх потом низ),передний левый(верх,потом низ).
При такой последовательности,заполняется вся магистраль,а затем отводы.
Что касается вакуумного усилителя,его наверное следует продувать особо,отсоединив штуцера. А промывать вкупе со всей системой.
Желаю удачи.

[AlexGaz21]

Огромное спасибо за советы.:-)

[Надпоручик]

Я бы перебрал. Поскольку поромывая ГТЦС извел почти 3 литра невы (мыл пока запах от БСК не прошел) и все равно он потек. Потом перебрал и все ок. Лучше все резинки вытащить, промыть магистраль, потом отдельно резинки промыт и только потом собрать. Выйдет дешевле.

[AlexGaz21]

Сложность вся в том, что резинки к вакуумнику сейчас найти очень сложно.Мож кто знает от чего подходят?

[Надпоручик]

Я себя прекрасно чувствую без вакуумника!! Особенно в гололед.
Меньше деталей - выше надежность (шутка).
А если серьезно, то можно обратиться к дилеру ГАЗа, наверняка есть. У нас по крайней мере ремкомплекты лежали, правда месяца 3 назад я смотрел. Если уж на крайняк - посмотри в магазинах для грузовиков ГАЗ, тоже иногда там попадаются. У меня один согаражник на 24-ку поставил гидровакуумник от 53 (или 52-го - не помню) газона ещё давно, когда проблемы с запчастями были - до сих пор доволен и с запчастями дефицита не испытывает.

[AlexGaz21]

Пробежался сегодня по магазинам,нашел-таки ремкомплект для вакуума.У 24-ки практически все детали вакуумника,кроме резиновой диафрагмы,взаимозаменяемы с вакуумником с ГАЗ-53.Выпускаются также ремкомплекты ГТЦ для ГАЗ-24(2 манжеты и клапан)по номерам полностью совпадают с 21-ми.Хочу спросить,кто какие манжеты ставит на сцепление в ГТЦС,от современных газов подходят или от УАЗика?

[Надпоручик]

Полностью весь комплект от ГАЗ-66. ГТЦС у него такой же. ОТ Газели тоже идет на сцепление, но манжеты по качеству плохие, текут.

[AlexGaz21]

Сейчас на ГАЗ-66 ставят цилиндры нового образца,раздельные,в магазинах не встречал ремкомплектов к 66-му,хотя надо будет поискать.Спасибо за совет. :-)

[Wlad402]

ГЦТС от ГАЗ-66 старого образца. Новый унифицирован с 3307 и не подходит. Классификатор номеров: первые две цифры-номер разработки завода[21], после тире семь цифр-номенклатура по общесоюзному каталогу Минавтопрома. Пример-диск сцепления ГАЗ 21 и 24 абсолютно разные,номер разработки тоже разный-21 и 24,а семь цифр после тире одинаковые.

[AlexGaz21]

Mayor сказал:

А еще я заметил ,что существуют колечки эти 2х видов,потолще и по худее. Сам конечно потолще ставил(хотел конечно как лучше). Но вот пришлось по прошествии буквально 2-3 месяцев их менять (потекли). Видно было что они не столько потерлись,сколько как бы поплющились.
И вот теперь я думаю.А от чего эти,которые потоньше? А?. И не стоило ли мне их поставить? Мож кто сталкивался?

Столкнулся с похожей проблемой,в магазине нашел кольца двух видов потолще и потоньше,по
номерам вроде оба от 24-ки,цилиндры у меня стоят от 24-ки,по каталогу смотрел
номер колец должен быть 13-3501051.Продавец внятного ничего сказать не смог,по поводу какие
подойдут.
Кто какие ставил?

[AlexGaz21]

Wlad402 сказал:

ГЦТС от ГАЗ-66 старого образца. Новый унифицирован с 3307 и не подходит. Классификатор номеров: первые две цифры-номер разработки завода[21], после тире семь цифр-номенклатура по общесоюзному каталогу Минавтопрома. Пример-диск сцепления ГАЗ 21 и 24 абсолютно разные,номер разработки тоже разный-21 и 24,а семь цифр после тире одинаковые.

Т.е.главный ориентир это первые две цифры?А как тогда устанавливать взаимозаменяемость деталей?Вот к примеру мое предыдущее сообщение.По каталогу
номер колец должен быть 13-3501051,если, к примеру предположить,что кольца в продаже имеют номер 24 или 2410, а следующие цифры одинаковые,кольца не подойдут?