- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Передняя подвеска 31105 Установка
#1
Отправлено 01 Март 2015 - 21:54
Возникла необходимость в установке подвески передней от 31105 на газ 21.Была куплена подвеска в сборе с крепежом и частями лонжеронов за символическую сумму.Идея такова,что подвеску необходимо установить,но оставив родной рулевой механизм,для того чтобы сохранить переключение КПП на руле,не менять полностью лонжероны и не отрезать левую укосину.
Решил пойти путем внедрения кусков лонжеронов 31 в 21,а тк рулевые тяги у 21 идут спереди,то придется поменять местами поворотные кулаки в сборе или рычаги поворотных кулаков.
Ваше мнение,реально поменять кулаки местами?
И еще вопрос,406 и 21 двигатели одинаковы по размерам крепления?Если снял 21 и кпп,то 406 с той же кпп встанут на свои места?
Всем спасибо!
#2
Отправлено 01 Март 2015 - 23:03
тоже пришёл к мысли, что проще всего переварить лонжероны по месту и переставить сошки рулевого. но ещё не начинал
#3
Отправлено 02 Март 2015 - 04:54
Владимир_89 (01 Март 2015 - 23:03) писал:
тоже пришёл к мысли, что проще всего переварить лонжероны по месту и переставить сошки рулевого. но ещё не начинал
Ни к чему это. Очень сложно, а смысла особого в этом нет. У меня была такая машина, производства АРЗа, та что стала "донором" документов для моей нынешней машины. Там весь моторный отсек от ГАЗ 24 стоял вместе с лонжеронами, всё было подрезано по месту и на это были натянуты крылья от ГАЗ 21. Не победить это в домашних условиях. Лучше не беритесь.
#4
Отправлено 02 Март 2015 - 06:32
#5
Отправлено 02 Март 2015 - 09:58
#6
Отправлено 02 Март 2015 - 14:01
Сколько людей,столько и мнений.Машины варят из 3*х,4-х частей и они ездят десятками лет,так что это не показатель,что кто-то сказал...
Антон,а 24 лонжероны к полу привариваются не как металл к металлу?
#8
Отправлено 04 Март 2015 - 22:01
Кто знает,почему 31 лонжерон с балкой сбоку крепится на расстоянии примерно 5 мм?Для чего это?
Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 04 Март 2015 - 22:02
#9
Отправлено 05 Март 2015 - 21:29
#11
Отправлено 18 Март 2015 - 18:38
Как будет в сборе,то вварю куски 31 лонжеронов и усе готово.Фотки снину потом.Или смотрите на D2.
#12
Отправлено 25 Март 2015 - 20:33
#13
Отправлено 26 Март 2015 - 00:05
#14
Отправлено 26 Март 2015 - 01:04
Или я не прав?
#15
Отправлено 26 Март 2015 - 08:21
Точек смазки на 31105 нет,соответственно геммороя тоже,разборка-сборка намного проще,не надо ставить лишних деталей и увеличивать тем самым подрессорную массу,балка 24-31 уже,можно воткруть любой мотор не перевария балку и картер двигателя(не дай бог аллюминиевый).Если ставить задний вольво мост,то разболтовка такая же.Как показывает практика управляемость намного улучшается.
Геммора нет совсем,если работает голова и руки из того места растут.
Я 21 балку переделывал на сайлент блоки и ставил дисковые тормоза-еще та еб.я,без токаря не обойтись.А тут просто сварка
Если все это для вас не приемущества,то ...
2 12zim
Это сделано специально,машина будет занижена.Только теперь не надо будет резать пружины.Колесо задевать не будет,тк диски останутся скорее всего штатными 31,а крыло у 21 явно шире,чем 31,ну а если что,то кромку крыла изнутри всегда можно подрезать.
Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 26 Март 2015 - 08:22
#17
Отправлено 26 Март 2015 - 10:55
Каждому свое!
#18
Отправлено 26 Март 2015 - 19:09
Цитата
И где та подвеска? Её как бы и продать можно. Потому, что 21-я подвеска на сайлент-блоках и с дисковыми тормозами, встающая вместо штатной за пол-часа без всякого геморроя - это ваще супер. Не все готовы перепахивать как Вы пол-машины ради этого.
Цитата
А-а-а-а... ну если там всё равно все агрегаты под замену - тогда может быть. Я просто помню у меня в 2007 году накрылся двигатель, а когда я его откапиталил - сдохла и передняя подвеска. Сложный был год. Наркомания, проституция, бандитизм.... и недобор в армию...(С)
Поскольку возиться теперь ещё и с подвеской у меня уже никаких сил небыло - ни мАральных ни физических, я просто купил готовую от Газ-21 на сайлент-блоках и был доволен как слон, что она встала на место без переделок.
Поэтому я вообще являюсь сторонником агрегатного тюннинга, при котором не надо подгонять по месту новые узлы. Просто ставишь новые вместо старых - и всё. Но раз уж там пол-машины перепахивается - тогда подвеска от 31-й - это семечки.
#19
Отправлено 26 Март 2015 - 19:13
Тут где-то должна быть моя тема по переделке.
Поэтому взвесив все за и против,мне легче переварить!Хоть и балка от 21 у меня в очень хорошем состоянии стояла,щас в продаже лежит.
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »