Передняя подвеска 31105 Установка
#61
Отправлено 15 Апрель 2015 - 08:26
#62
Отправлено 15 Апрель 2015 - 09:52
И помните! Любой шов это концентратор напряжения. И самое главное, о котором все забывают: в теории электроды есть для черного металла, нержавейки, чугуна, аллюминия не считая марки свариваемых материалов и их сочетания.. В гаражной практике электроды есть 2, 2,5, 3 и т.д. Се ля ви!
#63
Отправлено 15 Апрель 2015 - 20:15
Фото и правда не очень. НО нравиться что нет ступенек, один лонжерон плавно переходит в другой (если правильно понял по фото). Не нравиться длина швов. Здорово было, если бы они ложились внахлест, варились точками
#64
Отправлено 15 Апрель 2015 - 21:23
Может быть 25 апреля увидимся и обсудим вживую варианты улучшения и усиления лонжеронов.
вот качество фото чуть лучше
Всем спасибо!
Ждём результатов работы Алексея!
#65
Отправлено 21 Апрель 2015 - 12:06
#66
Отправлено 21 Апрель 2015 - 23:14
#67
Отправлено 02 Май 2015 - 20:50
Еще мне нравится, что остался родной рулевой механизм. Благодаря этому осталась "в живых" левая "укосина" (или как там правильно называют этот элемент соединяющий моторный щит с лонжероном). Её наличие сильно влияет на крепкость конструкции.
#68
Отправлено 02 Май 2015 - 23:06
Укосина осталась,но я буду еще усиливать,тк очень большие нагрузки идут на моторный щит,надо распорки вести к передним стойкам.
#69
Отправлено 03 Июль 2015 - 10:22
Отдельную ветку создавать не хочу,буду продолжать тут.
И так...
Колеса крутятся-вертятся.Пришлось спереди перенести кронштейны стабилизатора ,тк стойки вставали под наклоном и внатяг.Если чуть чуть ошибиться с размерами крепления балки,то родная рулевая трапеция может упираться в нижние рычаги,так что будьте внимательнее,если конечно будете делать так же.
Кузов я отдал на пескоструйку,сделали в принципе нормально,но не идеально,очень плохо отбивается родная мастика,а у меня еще и весь пол был современной залит,но зато бюджетно вышло с эвакуатором 49000 руб.был закуплен кислотный грунт,тк машину придется теперь много варить и шпатлевать,то им просто необходимо все обработать,а то все поржавеет.
Ну на сегодня пока все,будем дальше делать,выкладывать ближайшее время нечего особо!)))
#70
Отправлено 25 Июль 2015 - 12:48
Учитывая что они пихают 700-сильный двигатель, наверное знают что делают
Обратите внимание: ни одного поперечного шва.
Сообщение отредактировал СССР: 25 Июль 2015 - 12:48
#72
Отправлено 03 Август 2015 - 20:28
#73
Отправлено 03 Август 2015 - 23:34
DICTUM-FACTUM (03 Август 2015 - 20:28) писал:
Думаю 31. Просто считаю нашу родную рулевую очень опасной. Из-за того, что перед балкой все рычаги, да и вообще как шампур торчит колонка.Для покатушек конечно хорошо, а вот на повседневное.... . Вообще-то, если хватит жизни хочу две восстановить: аутентичную двойку и заколхоженную тройку
Сообщение отредактировал СССР: 03 Август 2015 - 23:35
#74
Отправлено 05 Август 2015 - 09:25
#79
Отправлено 08 Август 2015 - 21:13
#80
Отправлено 03 Сентябрь 2015 - 21:11