ГАЗ-21Р 1968г.р. буду благодарен за советы
#1
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 00:30
Сегодня я стал обладателем ГАЗ 21Р 1968г.р. Машину подарил родной дедушка, который был ее единственным и неизменным владельцем на протяжении последних 41 года. Я машину не видел почти 20 лет. Стояла она в пригороде спб в гараже, поэтому сегодняшнюю встречу ждал с замеранием сердца. Короче говоря, сбылась мечта детства.
К сожалению, опыта ремонта и восстановления подобных авто у меня нет, поэтому буду весьма признателен Вам за ценные советы и комментарии.
По машине: на сколько я понял из рассказов дедушки, машина практически в оригинальном состоянии (то, что сохранилось). Есть большое количество з/ч, многие из которых абсолютно новые. На следующей неделе буду перемещать авто в спб. Пока не знаю как. Сегодня машина почти завелась, но решили основательно этим вопросом заняться в воскресенье, так что может еще и сам поеду (по крайней мере дедушка уверен, что машина на ходу, хотя последние 3 года стояла без движения). Есть несколько фото.
Вот еще несколько фото:
И еще:
Мои планы в отношении автомобиля - долгое и кропотливое восстановление с максимальным приближением к оригиналу. Так что буду обо всех изменеиях теперь уже в нашей судьбе докладывать и описывать .
#2
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 00:31
Теперь по машине: если решитесь ехать в Питер, то:
1) Установите на место воздушный фильтр.
2) Обязательно проверьте тормоза на работоспособность и уровень тормозухи.
По машине, конечно, работки немало будет, но не Боги горшки обжигают... Кстати, а родной приемник работает?
ЗЫ Всё, увидел номер шасси. Ваша машина помоложе моей несколько
Сообщение отредактировал StarGAZer (Hellbomb): 02 Октябрь 2009 - 00:33
#4
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 00:42
Да и вообще, покатайтесь малехо на ней неподалеку от дома. И к ней привыкните, и потестите ее. А когда будете уверены, что с машиной все гуд -то можно и в Питер гнать.
Сразу купите новый аккумулятор, так как старому (особенно если учесть что машина несколько лет не ездила) уже кердык, скорее всего.
#6
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 01:21
#8
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 08:36
#9
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 09:53
#10
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 10:20
Casatic (2.10.2009, 1:30) писал:
Мои планы в отношении автомобиля - долгое и кропотливое восстановление с максимальным приближением к оригиналу.
Поздравляю!
Отклонения от оригинал действительно не очень существенные, но состояние автомобиля не самое лучшее. Гараж был влажный?
Первым делом рекомендую для приближения к оригиналу заменить фары ФГ-140 на ФГ-105, их найти очень легко (аналогичные устанавливались на Москвичах и еще куче моделей машин). А вообще, машина потребует приложения рук, готовьтесь к этому морально.
#11
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 10:29
А в чем отличие ФГ 140 от ФГ 105 ?
И еще: дедушка сказал, что карбюратор, который сейчас стоит на Волге - от РАФа. Чем это грозит? Я имею ввиду возможные неудобства. Например, он сказал, что кастрюлю просто так не надеть... Может заменить на оригинальный? Его ведь насколько я понимаю найти не очень сложно?
#12
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 10:33
Можно было тогда запросто их оставить себе - просто на память..
#15
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 11:48
#20
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 14:05
Casatic (2.10.2009, 11:29) писал:
Система светораспределения европейская (ФГ-140), соответственно отражатель имеет дополнительный светорассеиватель, укрепленный внутри фары на планке, за ним лампы не видно. У ФГ-105 американское светораспределение, внутри видно лампу. Сами лампы разные.